CLA的誕生進(jìn)一步完善了奔馳的家族序列。在車身尺寸方面，CLA級的尺寸非常接近C級轎車，但是其售價比C級車型要低。 基于MFA平臺打造的CLA是一款緊湊型轎跑車，而C級是奔馳家族中的入門級中級轎車。外觀數(shù)據(jù)方面，兩款
奔馳C級有著非常全面、出色的安全設(shè)計，除了高強度車身、全方位氣囊、主動安全電子裝備等這些常見裝置外，還有奔馳獨創(chuàng)的頭頸保護頭枕（NECK-PRO）、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PRE-SAFE）、自動收緊調(diào)節(jié)位置的安全帶、行車注意力
C級是不錯的： 外觀上典型的跑車式低位進(jìn)氣口、運動風(fēng)格明顯的大燈、前群腳和富有動感的三片式散熱格柵，鉆石切割面般的高翹尾部、加大尺寸的輪胎以及媲美跑車性能的動力系統(tǒng)等，讓C級轎車即使在靜止?fàn)顟B(tài)下也顯得氣勢磅礴，蓄勢待發(fā)。
天藍(lán)藍(lán)，云白白，沙灘海浪走起來；海風(fēng)徐徐，濤聲陣陣，美好的時光，與大V同行，暢享清涼夏日，和家人一起追尋心中向往的那一片藍(lán)。旅途中，播放一曲優(yōu)雅的音樂，奔馳V級豪華多功能車，柏林之聲環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，真實還原演奏現(xiàn)場，頂級視聽體驗，讓旅途不再沉悶。豪華真皮電動單人座椅，配備雙側(cè)扶手、豪華頭枕、腿托...
奔馳C級前排空間展示：頭部空間三指+頭枕可翻折調(diào)節(jié)奧迪A4L前排空間展示：頭部空間兩指+寬敞的橫向空間奔馳C級后排空間展示：頭部空間一掌+腿部空間兩拳多一點奧迪A4L后排空間展示：頭部空間一掌+腿部空間兩拳多一點...
十一國慶節(jié)，上汽大眾大眾旗下C級旗艦座駕——PHIDEON輝昂2018款在名城巡展邢臺站與當(dāng)?shù)叵M者見面。新車全系車型在舒適性、品質(zhì)感、智能化配置方面全面進(jìn)化，以非凡實力引領(lǐng)時代之路，成就德系高價值典范，盡顯實干家本色。PHIDEON輝昂2018款不僅保持優(yōu)良的工藝品質(zhì)，更在高端配置上做了全面升級，...
征服90后就是這么簡單中升之星奔馳C級隨著90后逐步走入社會，這個群體已經(jīng)成為奔馳C級的消費主力軍�？纯幢捡YC級是如何征服這個桀驁不馴的群體的？由內(nèi)升華，演繹“新豪華主義”純粹美學(xué)。全新長軸距C級車，采用圓形出風(fēng)口設(shè)計，靈動與柔美的曲線賦予內(nèi)飾無盡運動氣息；可過濾PM2.5的智能空調(diào)系統(tǒng)，精心打造最...
座椅的電動調(diào)節(jié)位置是我們沒有想到的，竟然沒有采用奔馳標(biāo)志性的門板位置調(diào)節(jié)按鍵，而且座椅的前后調(diào)節(jié)還是手動，不過我認(rèn)為手動的前后調(diào)節(jié)確實比電動調(diào)節(jié)方便快速。后排座椅頭枕沒有配備長軸E級那種類似S級的頭枕設(shè)計。標(biāo)準(zhǔn)軸距與長軸距E級前排空間沒有什么好說的，體驗者身高181cm，頭部空間都是一拳多三指的距離...
剛度過落雨紛紛的清明小長假，相信很多人的心情都還沒調(diào)節(jié)過來，然而生活還要繼續(xù)追逐詩和遠(yuǎn)方的田野，不如就趁著周末的大好春光，到近郊暢快走一遭，聽聽音樂，收拾好心情生活繼續(xù)出發(fā)！這時，那輛擁有殿堂級音響配備的愛車新款克萊斯勒300C，就到了盡情表現(xiàn)的時候了。新款克萊斯勒300C搭載的harman/kar...
空間及動力篇：奔馳GLA200座椅是織布和真皮雙拼設(shè)計，260為全真皮材質(zhì)。奔馳GLA前排座椅有筒形賽車座椅的feel，包裹性出色，不過相應(yīng)的，頭枕無法單獨調(diào)節(jié)。前排頭部和腿部空間都比較理想。奔馳GLA所具有的動力和性能數(shù)據(jù)在同級別中獨占鰲頭，其百公里油耗僅為6.4升。GLA2604MATIC的百公...
奔馳能夠讓你認(rèn)識到你是坐在一臺SUV里面，其他的則都跟同門的奔馳A級一模一樣�！D為新C的三幅方向盤，或許GLA也將在不久的將來更新成這樣的設(shè)計�！较虮P還需要手動調(diào)節(jié)，但考慮到GLA入門級SUV的定位，這也可以理解�！酥锌嘏_上多了的越野模式和DSR陡坡緩降，其余的地方確實與A級幾乎是一樣的，...
空間方面：駕駛座椅能夠電動調(diào)節(jié)長度、高度、和傾斜度。帶有按摩功能、動感操控功能以及碰撞響應(yīng)式頸部保護頭枕(NECK-PRO)的多仿形座椅，即使在長途旅程中，也能為駕駛者和前排乘客提供良好的舒適性。作為后座為上的行政級車型，奔馳S級的后座舒適性也是值得肯定的，S320L豪華型，后排能夠調(diào)節(jié)靠背、座椅通...
【汽車點評福州車市原創(chuàng)】星動，心馳。2015年利星行汽車大福州區(qū)對比試駕會將于3月28日-29日在我為車狂賽車俱樂部炫麗登場�！纠切懈Ｖ堇恰看舜位顒訉⑦M(jìn)行道路試駕及試駕場地測試，可調(diào)節(jié)電子限速功能讓駕駛更加輕松，線性的動力輸出在一瞬間讓你完全體會到什么是奔馳。場地測試中通過連續(xù)S形繞樁測試、障...
駕駛座為電動調(diào)節(jié)并有三組記憶功能。GLA260為真皮座椅，頭枕為運動化的一體式。副駕駛座腰托外只支持手動調(diào)節(jié)。身高如1.85米左右，前排座椅調(diào)至最低，頭部空間約為三指表現(xiàn)尚可，不算特別寬敞，但已經(jīng)夠用了。后排最座椅頭枕同樣無法調(diào)節(jié)，并且中間座椅靠背無法放下，所以兩邊的車乘客沒有中央扶手�？梢奊LA并...
▲ATS-L座椅方面，ATS-L的駕駛位座椅提供18向調(diào)節(jié)和2組記憶，能提供更舒適穩(wěn)定的駕駛坐姿。后排座椅經(jīng)過了重新設(shè)計，更符合人體工程學(xué)，使后排乘客擁有更舒適的乘坐感。此外，后排中央扶手也經(jīng)行了調(diào)整，增加了杯架和儲物格。▲新C級前排座椅除了八向電動調(diào)節(jié)和四向以外電動腰部支撐調(diào)節(jié)以外，還有可調(diào)節(jié)的腿...
C級內(nèi)飾和S級的也非常接近，如果不告訴你，你會知道這是C級么？奔馳的內(nèi)飾工藝和用料絕對是同級中最好的，這一點你不得不佩服梅賽德斯-奔馳這個老品牌。舒適性配置包括香氛系統(tǒng)、雙天窗、方向盤電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等。皮革制品、高光淺棕色直紋椴木木飾與金屬形成低調(diào)奢華的質(zhì)感，中控臺三個圓形的空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計...
C級內(nèi)飾和S級的也非常接近，如果不告訴你，你會知道這是C級么？奔馳的內(nèi)飾工藝和用料絕對是同級中最好的，這一點你不得不佩服梅賽德斯-奔馳這個老品牌。舒適性配置包括香氛系統(tǒng)、雙天窗、方向盤電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等。皮革制品、高光淺棕色直紋椴木木飾與金屬形成低調(diào)奢華的質(zhì)感，中控臺三個圓形的空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計...
動力空間篇空間方面，它依舊使用傳統(tǒng)的五座布局，駕駛座椅能夠電動調(diào)節(jié)長度、高度、和傾斜度，作為180cm的駕駛者都能明顯感受出整車的體貼。帶有按摩功能、動感操控功能以及碰撞響應(yīng)式頸部保護頭枕(NECK-PRO)的多仿形座椅，即使在長途旅程中，也能為駕駛者和前排乘客提供良好的舒適性。腰部和肩部區(qū)域可根據(jù)...
全新奔馳C級不僅外觀翻天覆地的變化，內(nèi)飾與老款相比也煥然一新，在保持奔馳轎車一貫豪華感的同時，對內(nèi)飾設(shè)計進(jìn)行了大幅變化。與同級別車型相比所營造出的豪華感最強。全黑的內(nèi)飾搭配面板銀色飾條，三幅式的真皮方向盤握感出色，真皮打孔的設(shè)計既美觀又增加了摩擦力，實用性有所增強且支持四向電動調(diào)節(jié)。炮筒式的儀表盤與...
在乘坐空間方面，全新C級轎車則不輸給任何一個對手，2920mm的長軸距車身設(shè)計打造寬敞車內(nèi)空間，使后排乘坐更為舒適。后排220V電源接口、化妝鏡等便捷配置，讓乘坐者放松享受愉快旅程。而前排座椅則可以8向電動調(diào)節(jié)，駕駛者絕對可以找到一個讓自己感覺舒適的坐姿。前排座椅包裹性非常的優(yōu)秀，造型也更加運動，而...
▲前排座椅調(diào)節(jié)按鈕設(shè)計在車門上，操作較為便捷。體驗者身高180cm，體重80kg，正常位乘坐前排頭部空間約為一拳�！灰苿忧芭抛�，體驗者移至后排，正常位乘坐頭部空間約為兩指，腿部空間一拳有余。奔馳新C級低矮的車身造型確實對頭部空間影響較大，另外加長的160mm也足以見其功效。▲車門上的儲物槽較為狹...
