是的，奔馳gla220沒有換擋撥片
您好，踩剎車，往下?lián)苁乔斑M檔也就是d檔往上撥是倒檔也就是r檔，上面的按鈕按一下是回到p檔也就是停車檔58車
正常 再給你減檔
您好車主，換擋步驟就正常使用就可以的，希望我的回答對您有所幫助祝您生活愉快，
方向盤3點9點支柱那里有個換擋撥片
全系標配換擋撥片。全系無配備自動泊車系統(tǒng)（主動式駐車并不是自動泊車系統(tǒng)）
奔馳那個叫懷擋 往上推是D檔 中間是N檔 往下拉是R檔 檔桿往里點下是P檔 優(yōu)酷上搜索奔馳懷擋 ，有使用說明。
懷擋，在方向盤后面。踩剎車掛檔，上倒檔，下前進擋。按鈕P檔。
配置上太吝嗇了，30多萬的車不僅不是無鑰匙啟動，連鑰匙開關(guān)側(cè)窗玻璃都不行，也不能無鑰匙開門，還好意思說是豪華版，連10幾萬的車都不如。先看58車網(wǎng)上的一篇文章說不用買高配的，很多配置都是雞肋，沒有用的，結(jié)果我就沒買2
奔馳GLA200以其26.98萬起的官方指導(dǎo)價成為奔馳品牌中較為親民的入門級SUV。這款SUV以其激進的外觀設(shè)計和整潔的內(nèi)飾吸引著各年齡層的消費者。動力上，搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力156Ps，匹配7速雙離合變速箱，強調(diào)燃油經(jīng)濟性和換擋速度。在空間表現(xiàn)上，前排駕駛位空座艙寬敞，后排空間與寶...
奔馳GLE轎跑SUV，作為中大型SUV，安徽地區(qū)最新報價無現(xiàn)金優(yōu)惠。該車外觀精巧，格柵多邊形設(shè)計美觀，車身尺寸大，軸距長。內(nèi)飾莊重，動力方面搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率258馬力。市場口碑良好，用戶評價動力穩(wěn)定、加速線性，但換擋流暢性有待提升。車廂隔音效果佳，避震有彈性。具體內(nèi)容詳見下文：該車外...
產(chǎn)品名稱2016款寶馬X1sDrive20Li豪華型2016款奔馳GLA級GLA2204MATIC豪華型2016款奧迪Q340TFSIquattro全時四驅(qū)運動型方向盤換擋○●●腰部支撐調(diào)節(jié)○●●第二排座椅靠背調(diào)節(jié)●--后排座椅電動調(diào)節(jié)-●-GPS導(dǎo)航系統(tǒng)●●○網(wǎng)絡(luò)互動系統(tǒng)●●-多碟CD系統(tǒng)--○6...
◆奔馳GLA級具體型號：自2015年9月1日起，召回2015年6月1日至6月14日期間生產(chǎn)的2015款國產(chǎn)奔馳GLA汽車，共計1105輛。召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商生產(chǎn)制造原因，車輛發(fā)動機艙內(nèi)保險供電盒供電連接裝置的螺栓緊固力矩可能低于規(guī)范值，極端情況下車輛行駛時的振動可能導(dǎo)致供電連...
△內(nèi)飾是奔馳GLA戰(zhàn)勝同級別對手的法寶，當筆者坐進車內(nèi)看到這么大面積精美木紋裝飾和帶漂亮縫線針腳的真皮中控臺時也是服了�！鞣较虮P造型相當運動，兩側(cè)打孔的握把手感也是相當出色。支持四向調(diào)節(jié)、多功能按鈕與換檔撥片。△炮筒式的儀表盤信息相當清晰，中央的顯示屏可以顯示包括車速、續(xù)航里程、油耗、行程等信息，分...
售后服務(wù)體驗：有別于以往的試駕體驗，本次“無畏征程·質(zhì)鑄傳奇”梅賽德斯-奔馳北區(qū)媒體品鑒活動除了安排奔馳GLA的長距離試駕外，廠家還在此基礎(chǔ)上向大家展示了奔馳品牌在售后服務(wù)方面所做出的努力與改變。下面大家就跟隨點評君的視角，來看看奔馳售后服務(wù)究竟是怎樣的。奔馳品牌常給人一種“買得起，養(yǎng)不起”的固有印...
作為三大德系主流豪華品牌BBA，奔馳、寶馬以及奧迪在國內(nèi)有著很高的知名度，推出的車型也得到眾多消費者的認可。隨著近幾年來緊湊級SUV車型的熱銷，寶馬X1和奧迪Q3在國內(nèi)車市上都有著不錯的銷售成績。因此，作為BBA成員之一的奔馳也推出了旗下全新緊湊級SUV車型GLA。那么問題來了：很多車友一直糾結(jié)如何...
◆加速測試起步很平穩(wěn)車身姿態(tài)控制的不錯在起步階段，變速箱轉(zhuǎn)速始終無法超過3000rpm，經(jīng)過多次的測試發(fā)現(xiàn)即便轉(zhuǎn)速超過2000rpm起步，變速箱也依然會處于保護狀態(tài)。所以GLA260以一個較為平穩(wěn)的姿態(tài)出發(fā)，然后在瞬間發(fā)揮出全力�！髯兯傧涞谋Ｗo緣故，無法從起步瞬間就達到全力發(fā)揮的狀態(tài)。整個過程沒有響...
【汽車點評·實拍·原創(chuàng)】作為一款緊湊型SUV車型，奔馳GLA更像是一款趨于新A級和GLA概念車之間的車型，更像是一款跨界車型。而其動感時尚的造型，在加上簡潔不失科技感的內(nèi)飾以及配置，都基本符合了消費者對于跨界車型的審美觀。奔馳不會有讓人失望的車子，問題在于它是否能比已經(jīng)讓我們有點審美疲勞的競爭對手更...
