58汽車 > 防滑鏈 >

奔馳GLA換檔抖動

奔馳GLA換檔抖動相關(guān)問答

奔馳gla200冷啟動發(fā)動機抖動,熱車就正常了,和某個傳感器有關(guān)嗎?

你好,根據(jù)您的描述。應(yīng)該是發(fā)動機積碳過多導(dǎo)致的混合氣過稀的問題。冷車的時候,由于積碳的問題,噴油嘴噴出來的油大部分被積碳吸附了。只有少部分參與了燃燒,導(dǎo)致混合氣過稀引起的發(fā)動機抖動。熱車以后積碳吸附達到了飽和;旌蠚庖舱

提問者: hactzr2016-02-09

奔馳gla200跑到110車抖動是怎么回事

做一下動平衡,58車

提問者: jiaohuanji..2016-02-12

奔馳gla怎么樣

內(nèi)飾不太懂,也沒有特別高的要求。座椅的手感不錯。 開始的味道還是很明顯,買了N多炭包各處放,現(xiàn)在小多了。但是長時間停車以后開門還是可以聞到一些味道的。估計是封閉性太好,氣味無法散出去。UBS接口的地方比較坑爹,放在前排

提問者: hqy20112016-09-03

奔馳GLA200輪胎 之前跑遠路一個車胎爛了換了新胎以后車跑到100公里以上方向盤抖動問題!

我只能說一句,4S店真不是一辦的黑。還是輪胎的問題,你可以找個輪胎店先換條別的試一下,如果沒事了說明你換的那條輪胎有質(zhì)量問題

提問者: mubarak8192015-10-25

奧迪Q3和奔馳GLA哪個好

奧迪Q3網(wǎng)友對此車的印象4.42分綜合評分(基于80篇口碑)優(yōu)點:幾近完美拭目以待為我而生值得期待非常理想動感十足缺點:小毛病多噪音大后排空間小配置較低價格偏高啊鐵皮發(fā)動機

提問者: xiaoshen242016-09-02

奔馳gla,glc,glk有什么區(qū)別

GLA是橫置發(fā)動機平臺產(chǎn)品,屬于和A級一樣的底盤。GLK是204底盤的縱置發(fā)動機的平臺,和老C級一樣。GLC是205底盤的最新縱置發(fā)動機平臺,和新C級是同底盤的。

提問者: lsdiddetf402015-12-02

奔馳gla glk glc gle是怎么區(qū)分的

奔馳新命名方式,GLC就是換代后的GLK,原來的ML現(xiàn)在叫GLE,GL改名叫GLS,對應(yīng)奔馳轎車的A級、C級、E級和S級

提問者: bzlrl052015-10-03

寶馬X1領(lǐng)先型和奔馳GLA200哪個好

  X1屬于一臺把轎車和輕型越野車混搭在一起的跨界車種,所以一定程度上可以理解為同時集兩者的優(yōu)勢于一身。即便是這樣,消費者根據(jù)自身需求的選擇空間也很大,X1 18i為后驅(qū)架構(gòu),更適合于市區(qū)代步,20i 可選后驅(qū)或者四驅(qū),

提問者: jemmy_hans2016-04-17

奔馳gla,glc,glk哪個好

GLC是 GLK的代替款GLC比GLA高級一個系列所以GLC比較好

提問者: huibudaokuoqu2016-04-04

奔馳gla寶馬x1和奧迪q3哪個好好

個人建議X1 第一奧迪車燒機油 第二 奧迪保養(yǎng)費用高 第三奧迪操控一般 第四品牌實力不如寶馬 在乎平時的保養(yǎng)與油耗這一塊的話 X1是1W公里保養(yǎng)的 而且費用低 Q3是5000公里 Q3一次的保養(yǎng)將近寶馬2次 追求操控以及

提問者: linyu21219212015-09-21
查看更多問答

奔馳GLA換檔抖動相關(guān)文章

打破循規(guī)蹈矩的豪華 全新X1/GLA/Q3對比

打破循規(guī)蹈矩的豪華 全新X1/GLA/Q3對比

產(chǎn)品名稱2016款寶馬X1sDrive20Li豪華型2016款奔馳GLA級GLA2204MATIC豪華型2016款奧迪Q340TFSIquattro全時四驅(qū)運動型方向盤換擋○●●腰部支撐調(diào)節(jié)○●●第二排座椅靠背調(diào)節(jié)●--后排座椅電動調(diào)節(jié)-●-GPS導(dǎo)航系統(tǒng)●●○網(wǎng)絡(luò)互動系統(tǒng)●●-多碟CD系統(tǒng)--○6...

作者:吳志偉
個性功能兩不誤 試駕奔馳GLA260 4MATIC

個性功能兩不誤 試駕奔馳GLA260 4MATIC

△GLA2604MATIC車型搭載的是高功率版的2.0升渦輪增壓發(fā)動機,最高功率155kW、最大扭矩達到350N·m,也是該車系中除了AMG車型以外動力最強勁的版本。匹配的是奔馳旗下橫置平臺車型所使用的7速雙離合器變速箱7G-DCT,換檔方式采用懷檔加換檔撥片的形式,而AMG車型則使用更常見的地檔設(shè)...

作者:高然
忠于內(nèi)心的選擇 測試北京奔馳GLA 260

忠于內(nèi)心的選擇 測試北京奔馳GLA 260

◆加速測試起步很平穩(wěn)車身姿態(tài)控制的不錯在起步階段,變速箱轉(zhuǎn)速始終無法超過3000rpm,經(jīng)過多次的測試發(fā)現(xiàn)即便轉(zhuǎn)速超過2000rpm起步,變速箱也依然會處于保護狀態(tài)。所以GLA260以一個較為平穩(wěn)的姿態(tài)出發(fā),然后在瞬間發(fā)揮出全力。△變速箱的保護緣故,無法從起步瞬間就達到全力發(fā)揮的狀態(tài)。整個過程沒有響...

作者:韓佳龍
臺州實拍解析新一代奔馳GLA 年輕時尚

臺州實拍解析新一代奔馳GLA 年輕時尚

奔馳GLA級其內(nèi)的整體風(fēng)格與同門旗下的全新A級、B級GLA都十分相近,中控臺頂部的懸浮式彩色液晶顯示屏科技感十足,據(jù)悉除實拍車型所采用的全黑風(fēng)格還有黑米兩色搭配的設(shè)計風(fēng)格。十字星造型的空調(diào)出風(fēng)口源自GLA概念車的設(shè)計靈感。中控臺位置,除了本次實拍車型所采用的木紋面板外,還會有銀色面板供不同喜好的消費...

作者:鄧義權(quán)
跨界而來的吸睛神器——奔馳GLA福州實拍

跨界而來的吸睛神器——奔馳GLA福州實拍

空間動力篇——GLA的后備箱容積為412L,后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后后備箱可擴充到836L,加上地面平整,還是非常實用的。GLA前期提供兩種動力選擇,GLA200搭載1.6L渦輪增壓直噴發(fā)動機,其最大功率為115kW,峰值扭矩為250Nm;GLA260搭載2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動機,并標(biāo)配...

作者:許凌君
臺州實拍解析新一代奔馳GLA 十分搶眼

臺州實拍解析新一代奔馳GLA 十分搶眼

GLA將搭載1.6T和2.0T發(fā)動機,其中1.6T將可能有122馬力和156馬力兩種功率版本供消費者選擇,2.0T發(fā)動機的最大功率則達到了211馬力,海外匹配的都是AMGSpeedshiftDCT7速雙離合變速器.奔馳特色的懷擋,既節(jié)空間又好用,GLA采用7檔雙離合自動變速器,換擋速度與平順性一流,...

作者:鄧義權(quán)
查看更多文章
按字母分類:
ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTWXYZ0-9