哥們 我特意查了下 榮威550 是前置前驅(qū)的 所以不存在后輪打滑的情況啊應(yīng)該 打滑也應(yīng)該是前輪
榮威550是性價比非常高的一款車，在這樣一個價位，帶有1.8T發(fā)動機，6速油冷雙離合，智能行車系統(tǒng)，電子手剎等功能，有誰能比它更好的嗎？點擊這里預(yù)約試駕。
不能，傾斜角調(diào)袋最佳了，沒有其他辦法，可還是不在范圍內(nèi)，只能跑跑看，不行就的換整套后懸掛，挺貴的還在測試中是，這車只能調(diào)一點�！ ∮X得后橋、懸掛、輪轂的原因多些，最好能找一家靠譜的店做動平衡后再做定位！四輪定位時候說
你這樣吧,把左后輪和右后輪的傳感器線路,在電腦端子那里挑出來,然后對換,再測試一下,是否故障轉(zhuǎn)移到右后輪,如果故障沒有轉(zhuǎn)移,還是左后輪,那么更換電腦即可,如果轉(zhuǎn)移了,問題不在電腦,還是在左輪,如果電腦端子線路不好挑開,自
路遇爆胎，自己會動手換輪胎是最好不過的了。碰到這樣的事，最好先找一個平整的沒有斜坡的路面把車停好。然后取出備胎和轱轆扳手，檢查一下備胎氣壓是否正常，將需要更換的輪胎螺絲擰松，松到可以用手?jǐn)Q動的程度。用千斤頂在待換車輪最近
輪胎接地工作表面是由橡膠和鋼絲與尼龍筋編織而成,兩側(cè)沒有鋼絲,是由高彈拉力牛筋編織的.行車時如果右側(cè)面撞擊到花階或是硬物,牛筋斷了,內(nèi)部氣壓就會擠向那里,由此形成鼓包. 如果輪胎內(nèi)側(cè)磨損過大,就是輪胎內(nèi)側(cè)角度過大,外側(cè)
樣啊 代換啊 備胎好 當(dāng)正常臺用啊
如果是這兩車，我選MG6 年輕點開MG，時尚青春 成熟點開550，大氣穩(wěn)重 不過20W以內(nèi)可以買到不少B級車了��！ 新君威，邁騰，馬自達(dá)睿翼等都蠻不錯的�。‘吘股弦粋�檔次了！
您好：關(guān)于您咨詢的問題，您可以去汽配城對車輛進行降噪處理，通過加裝隔音棉降低噪音，發(fā)動機的噪音可以將隔音棉加裝在發(fā)動機蓋上面，還可以在空調(diào)管路和線束經(jīng)過的部位加裝隔音棉。行駛中的胎噪和風(fēng)燥等，可以將密封條加裝在車門上面，
剎車片線斷了吧！
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車型圖片產(chǎn)品名稱2016款榮威e550尊享版廠商上汽集團經(jīng)銷商報價17.99-23.98萬廠商報價23.98萬產(chǎn)地屬性國產(chǎn)級別屬性緊湊型車款型2016排量(L)1.8L最高車速(km/h)200Km/h0-100加速時間9.5s工信部綜合油耗1.6L百公里耗電量kWh/100km保修政策五年或10萬...
榮威550e550旗艦版經(jīng)銷商報價19.49-25.98萬廠商報價25.98萬產(chǎn)地屬性國產(chǎn)級別屬性緊湊型車款型2015排量(L)1.8L最高車速(km/h)200Km/h0-100加速時間9.5s工信部綜合油耗1.6L百公里耗電量kWh/100km保修政策五年或10萬公里長/寬/高(mm)4648/...
產(chǎn)品名稱2015款榮威550e550豪華版經(jīng)銷商報價18.66-24.88萬廠商報價24.88萬產(chǎn)地屬性國產(chǎn)級別屬性緊湊型車款型2015排量(L)1.8L最高車速(km/h)200Km/h0-100加速時間9.5s工信部綜合油耗1.6L保修政策五年或10萬公里長/寬/高(mm)4648/1827/1...
【汽車點評·試駕·原創(chuàng)】隨著環(huán)境污染問題的日益加劇，新能源汽車受到了更多的關(guān)注及重視。6月29日上海汽車集團在上海舉行了新能源核心技術(shù)體驗會，其核心就是上汽“綠芯戰(zhàn)略”的代表作，2015款榮威550PLUG-IN。相較于燃油及純電動汽車，榮威550PLUG-IN作為一款插電式混合動力轎車，既可以在一...
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【汽車點評網(wǎng)·新聞·原創(chuàng)】編輯點評：目前混動車型最需要解決的問題或許在于電池續(xù)航能力上。在本屆廣州車中，上汽榮威旗下550插電式混動版車型正式上市。該款新車最大的亮點便在于其百公里的綜合油耗達(dá)到了驚人的2.3L。此次上市共有兩款車型，售價分別為24.88萬和25.98萬元。榮威550插電式混動版上市...
【汽車點評·原創(chuàng)·試駕】隨著能源危機、環(huán)保問題的日趨嚴(yán)峻，汽車廠商開始通過一些科技配置來達(dá)到節(jié)能減排的目的，在這當(dāng)中發(fā)動機啟/停技術(shù)被廣泛應(yīng)用并熟知，它的作用就是在滿足怠速條件時發(fā)動機停止工作，從而減少油耗和尾氣排放污染。不過，目前國內(nèi)搭載該系統(tǒng)的多為中級別以上車型，而在緊湊級中榮威550是較早響應(yīng)...
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在全球化的汽車市場，“歐洲標(biāo)準(zhǔn)”素以嚴(yán)苛聞名，然而，雖然無數(shù)車型都被貼上了“歐標(biāo)”的金字招牌，但真正得到消費者認(rèn)可的卻寥寥無幾。不過全新榮威550的上市卻打破了這種局面，它憑借TST雙離合技術(shù)、后輪獨立懸掛、EPB、Start-Stop等真正接軌歐洲標(biāo)準(zhǔn)的多重科技環(huán)保配備，成了80后主流精英消費群體...
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