車市有金九銀十一說，到十一，購買的人一般會多些，可能會出現(xiàn)集中購車的現(xiàn)象。所以，一般來講，十一的時候車子一般不會漲價。另外，汽車已經(jīng)越來越普及，汽車工業(yè)也日漸發(fā)達，價格的大趨勢是下降的。
我不是內(nèi)部人士 我來說下自己的看法 這種緊湊家轎 主打性價比 凱越又是銷量王 除非通用腦抽 否則不可能漲價的 一般新款出來老款都會優(yōu)惠更多 像ipad2出來ipad降價一個道理 一款美標棒子車 你就別指望多省油了
應(yīng)該問問凱越什么時候降價，凱越的原型車是破了產(chǎn)的韓國大宇的歐版“旅行家”，裝了個澳大利亞霍頓的發(fā)動機，不客氣的說，凱越全身都是老掉牙的東西，還賣了這么多年，不是靠賓夕法尼亞和喬治亞羅給凱越，拉皮整形，凱越的價格還得更低，
凱越一直降的很厲害 這點不用擔心 不會漲價的 這款車不是不是別克的主力車型 會慢慢降價直至淘汰的
通用雪佛蘭新賽歐出了，1.4的高配，帶天窗只要6萬多，殺價6萬應(yīng)該差不多。 別克凱越居然漲價，嗎的，找了熟人，建議我過年后再買，或者去黃石去買要便宜些。 克魯茲冒得現(xiàn)車，要預(yù)定，三個月提車，勞資哦，又不是么寶貝疙瘩，
五一十一正是降價的時候，現(xiàn)在中國這么多汽車生產(chǎn)商，拼降價都挺有本事的，真敢漲價的不多，而且現(xiàn)在凱越的銷量是持續(xù)下滑的，他更不敢漲了，你可以十一的時候去狠侃一刀
不大
準確的說，不管是現(xiàn)在的英朗XT、還是即將上市的英朗GT都是新一代的凱越，不是改款而是換代，說英朗是凱越的升級版并不準確。之前的不管是凱越還是所謂的新凱越，都是采用的韓國大宇的j200平臺，改個殼子換個別克的標就在國內(nèi)上市
我覺得漲價的可能性不大，汽車行業(yè)降價是大趨勢，別看凱越現(xiàn)在賣的這么好，一漲價肯定對銷量影響非常大，上汽通用也是比較成熟的廠家一般不會這樣做，4s就更沒能力和膽量這樣玩了。說到凱越牛哄哄的銷量，我覺得凱越便宜還大氣，符合國
這垃圾車還漲價?現(xiàn)在10W已下我推薦國產(chǎn)的，真心不比合資的差。 本人買過面包車，捷達，凱越，熊貓，CR_V 。
凱越是去年緊湊車中的熱門車型，銷量和關(guān)注度一直都非常高。新凱越上市后，盡管廠家的定價有點過高，但是經(jīng)過市場的調(diào)節(jié)，目前價格已經(jīng)降到了9萬元左右，性價比大幅度提升，向ELANTRA悅動和新愛麗舍發(fā)起了強有力的沖擊。老款凱越的維修保養(yǎng)費用年均1300元左右，那么改款后的新凱越維修保養(yǎng)費用是不是還保持不變...
