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奔馳C級(jí)起步油門

  • 報(bào) 價(jià):27.67-38.06萬
  • 級(jí) 別:中型車
  • 排 量:1.5L
  • 變速箱: 自動(dòng)

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奔馳C級(jí)起步油門相關(guān)問答

如何彈射起步 我是奔馳C級(jí) 機(jī)械增壓 自動(dòng)擋 我關(guān)了ESP 然后要怎么做 還有這樣起步會(huì)對(duì)車子帶來什么傷害

理論上自動(dòng)擋的車可以通過左腳踩剎車右腳轟油門,轉(zhuǎn)速升高到一定程度后左腳迅速放開剎車實(shí)現(xiàn)彈射起步。但對(duì)于具有剎車優(yōu)先系統(tǒng)的車來說不起作用,某些車型也可能有變速箱保護(hù),轉(zhuǎn)速達(dá)到一定數(shù)值后就不再上升。此外,對(duì)于自動(dòng)擋車型來說這

提問者: y0911372014-05-17

奧迪A4L 寶馬3系 奔馳C級(jí) 哪個(gè)好?

我一直開寶馬325,鄰居有個(gè)C200我開過,個(gè)人感覺要是買這個(gè)價(jià)位的車還是買寶馬3系,雖然都是后驅(qū)車,但寶馬3系的操控比較好,但后排空間實(shí)在。”捡Yc200,坐進(jìn)去感覺比寶馬大不少,但開起來感覺輕,冬天特滑(對(duì)比前驅(qū)車)

提問者: bbb00012013-10-20

奔馳SL級(jí)做工怎么樣

奔馳哪款性價(jià)比高  奔馳A級(jí)的外形、內(nèi)飾都和B級(jí)車有諸多相似之處,配置豐富實(shí)用,科技感較強(qiáng),做工一般;動(dòng)力家用夠用,但油耗稍高,車身操控靈活,內(nèi)部空間寬敞,不過儲(chǔ)物能力一般;安全性能值得信賴,售后需完善,配件價(jià)格貴、難買

提問者: dfwvgouhm2015-08-02

奔馳C級(jí)和寶馬3系 操控感區(qū)別在什么方面

首先說操控的話,個(gè)人駕駛的水平應(yīng)該是最主要的因素。 325一般是40w以下車型中的運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿了。 一般到寶馬試駕325的話,銷售人員都會(huì)帶你體驗(yàn)120公里 加速 急剎車 剎車變道 過彎加速等項(xiàng)目。 應(yīng)該說325的放向盤比較

提問者: zvcu78312013-06-17

豐田-卡羅拉 - 日常使用起步油門踩到三千多轉(zhuǎn)對(duì)車傷嗎?

風(fēng)塵孤狼2015 2015-4-9 02:43:47 發(fā)表在 54樓 謝謝,增長(zhǎng)了不少知識(shí)。 在自動(dòng)檔里,一直只是模糊知道cvt和其它六七檔的自動(dòng)檔工作原理不一樣,但沒了解過怎么不一樣,F(xiàn)在算是了解了。 弱弱地說,

提問者: 切不注冊(cè)真不行2015-04-09

奧迪和奔馳哪個(gè)車內(nèi)噪音更低些?

奔馳A級(jí)車是奔馳的入門級(jí)車,它既不會(huì)像Smart和mini那樣領(lǐng)導(dǎo)時(shí)尚,也不會(huì)因?yàn)槭羌?jí)別最低的奔馳車而降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 1998年,第一代奔馳A級(jí)轎車問世。不過,問世的過程卻是痛苦的。1997年底的一次蛇形繞樁(S

提問者: mdmdmd123452013-03-28

比較下寶馬320i,奔馳C200,奧迪A4L2.0T

全新奧迪A4L、新寶馬320i、以及北京奔馳C200K,在相似的顯赫身世下,三位選手各自擁有著鮮明的個(gè)性,獨(dú)樹一幟而絕不會(huì)出現(xiàn)一絲雷同。特有的氣息從車子每個(gè)角落散發(fā)出來,內(nèi)斂、運(yùn)動(dòng)、豪華,都成為你分辨的標(biāo)準(zhǔn)。   全新奧

提問者: gk8242013-07-03

奔馳GLK300,奧迪Q5,寶馬X3新款那一個(gè)比較好詳細(xì)說明!

點(diǎn)評(píng):為了要與G L、M L等大型SU V區(qū)分開來,同時(shí)也為了順應(yīng)買家的用車需求,G LK將不少產(chǎn)品設(shè)計(jì)重心轉(zhuǎn)向都市R V化、運(yùn)動(dòng)轎跑車方面,但在奔馳原廠工程師的專業(yè)設(shè)定下,G L K在駕乘舒適與越野能力上的均衡表現(xiàn),的

提問者: h16pvu4g2013-09-04
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奔馳C級(jí)目前價(jià)格穩(wěn)定 售價(jià)33.23萬元起

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奔馳C級(jí)歡迎到店垂詢 售價(jià)30.78萬元起

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作者:嚴(yán)娜娜
全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距C級(jí)車蘇州上市

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什么是更好的生活?什么是舒適的體驗(yàn)?做自己生活的C位主角與全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距C級(jí)車一起定義屬于你的舒適生活區(qū)全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距C級(jí)車蘇州地區(qū)上市發(fā)布會(huì)誠(chéng)邀蒞臨活動(dòng)時(shí)間:2021年10月23日活動(dòng)地點(diǎn):蘇州裸心泊度假村活動(dòng)內(nèi)容:上市發(fā)布會(huì)對(duì)比試駕風(fēng)景試駕夜間試駕#C位顏值#引領(lǐng)新豪華主義美...

作者:新聞稿
奔馳C級(jí)售價(jià)30.78萬起 歡迎試乘試駕

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促銷時(shí)間2021-8-30-2021-9-28【合肥奔馳巨星店·梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距C級(jí)車型全新上市,顏色可選。#入座你的舒適區(qū)#星河熠熠,妝點(diǎn)不止夜幕。全新的夜幕星河格柵,星羅棋布的星徽標(biāo)志如同熠熠生輝的星辰之河,讓每次登場(chǎng)都鋒芒盡顯。即日起,購(gòu)買長(zhǎng)軸距C級(jí)轎車均可享受多種優(yōu)惠方案,全系車型置換或...

作者:嚴(yán)娜娜
2021成都車展:捷尼賽思G70首發(fā)亮相,將于10月起接受訂購(gòu)

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2021年8月29日,在今天開幕的成都車展上,捷尼賽思G70正式首發(fā)亮相。新車是既GV80和G80之后的第三款車型,定位一款豪華中級(jí)轎車,這也標(biāo)志著捷尼賽思品牌在華產(chǎn)品線更加豐富,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)奔馳C級(jí)、奧迪A4L以及寶馬3系等同級(jí)別車型。捷尼賽思汽車銷售等。動(dòng)力方面,捷尼賽思G70搭載2....

作者:周洋
異響多/維修難 奔馳新C級(jí)9速變速箱故障

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全新C級(jí)的成功有目共睹,奔馳品牌也依靠這一代車型的強(qiáng)大產(chǎn)品力重新奪回了德系豪華車銷量的王座;不過作為一個(gè)奔馳車主并不能讓人省心,但在經(jīng)歷了老款轉(zhuǎn)向機(jī)召回,安全帶緊固系統(tǒng)召回后,我們關(guān)注到近期新款配備9G-Tronic變速箱的C級(jí)車主又碰到了讓人煩心的變速箱異響問題……從車主拍攝的視頻中可以清楚的聽到...

作者:崔剛
奔馳C200 4MATIC旅行試駕 更扎實(shí)的底盤

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坐在車內(nèi)的你,或許與駕駛一輛國(guó)產(chǎn)C級(jí)沒有什么區(qū)別,而在潛移默化中,確確實(shí)實(shí)存在的是來自德國(guó)原產(chǎn)地品質(zhì)的保證。偏重的油門踏板使得在你駕駛的一瞬間便能感受到奔馳的基因,這款2.0T渦輪增壓引擎雖然算不上犀利,但絕對(duì)可以滿足大部分人的需求,渦輪的介入并非大眾那樣神經(jīng)質(zhì),更多時(shí)候你會(huì)覺得這更像是一臺(tái)自吸引擎...

作者:徐捷
凱迪拉克ATS-L 掀起后驅(qū)三雄的動(dòng)力之爭(zhēng)

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擁有一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)大的后驅(qū)車是每個(gè)熱愛速度與激情的年輕人的夢(mèng)想,干凈利落的走線過彎、嘶鳴著漂移,轟鳴聲中燒胎起步這些以前只能在電影里見到的場(chǎng)景或者動(dòng)輒上百萬座駕才能有的駕駛體驗(yàn),在今天已經(jīng)變成每一個(gè)普通年輕人都能擁有的輕奢之物。縱觀市面上比較常見的30萬元左右的高性能后驅(qū)車,無非凱迪拉克ATS-L、寶馬...

作者:經(jīng)銷商供稿
武漢 ATS-L 掀起后驅(qū)三雄的動(dòng)力之爭(zhēng)

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作者:陳巧俐
ATS-L對(duì)比寶馬3系  奔馳C級(jí)之動(dòng)力篇

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作者:袁羿
凱迪拉克 ATS-L強(qiáng)悍動(dòng)力才是運(yùn)動(dòng)車型之魂

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作者:馬婭
C260L/ATS-L/Q50L對(duì)比試駕 性能測(cè)試篇

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0-100km/h加速測(cè)試和100-0km/h制動(dòng)測(cè)試能夠很客觀的反應(yīng)車輛的性能表現(xiàn),而作為日常交通工具而言,車輛給人在日常行駛時(shí)的主觀感受也同樣重要,我們接下來就看看這三款車在日常駕駛中的表現(xiàn)究竟如何?誰更有打動(dòng)我們的理由?奔馳C260L奔馳C260L同絕大多數(shù)奔馳車一樣,通過轉(zhuǎn)向、油門、剎車、底...

作者:宋洋
桀驁紳士 XGO實(shí)拍奔馳C級(jí)Grand Edition

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面對(duì)著加長(zhǎng)軸距版寶馬3系的咄咄逼人之態(tài)和國(guó)內(nèi)銷量持續(xù)走高的奧迪A4L,2013款奔馳C級(jí)GrandEdition的到來顯得有些姍姍來遲。但是奔馳C級(jí)GrandEdition顯然是做好了應(yīng)戰(zhàn)的準(zhǔn)備。奔馳C級(jí)配備了AMG運(yùn)動(dòng)套件后,在保留了奔馳品牌穩(wěn)重大氣特征的基礎(chǔ)上,兼顧了優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)的特色,堪稱史上最...

作者:鹿麒彬
內(nèi)斂的狂徒 試駕奔馳C63 AMG Coupe

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開篇曾說過,奔馳C63AMGCoupe內(nèi)斂的外表下藏著一個(gè)超強(qiáng)大的“心臟”,它所搭載的是一臺(tái)6.2LV8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為336kW,最大扭矩高達(dá)600N.m。如果說單看這600N.m的扭矩輸出并不可怕,那么想象單靠寬度255mm的后輪驅(qū)動(dòng)呢?沒錯(cuò),輪胎所提供的抓地力非常小,起步稍大油門便...

作者:宋洋
試駕全新君越2.0TSIDI智享旗艦型

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如果把市場(chǎng)優(yōu)惠計(jì)算在內(nèi)的話,君越的起步價(jià)格已經(jīng)與奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級(jí)持平,因此把君越從中高級(jí)車歸入高級(jí)車的范疇一點(diǎn)都不過分。但是,君越并不滿足于此,憑借著“人無我有,人有我優(yōu)”的造車?yán)砟顒?chuàng)造出了“不本分”的越級(jí)豪華。汽車評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室外觀、內(nèi)飾8空間9安全、配置9動(dòng)力、操控8美式豪華全新君越的...

作者:趙鳳霞
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作者:婉萍
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