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奔馳C級起步換擋

  • 報(bào) 價(jià):27.67-38.06萬
  • 級 別:中型車
  • 排 量:1.5L
  • 變速箱: 自動

奔馳C級相關(guān)標(biāo)簽

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奔馳C級起步換擋相關(guān)問答

奔馳S級車型無檔位桿帶換擋撥片如何起步,行駛中需注意哪些操作事項(xiàng)

1.駕駛安全 輔助系統(tǒng)有助于檢測并緩解緊急狀況, 從而隨時(shí)阻止可能發(fā)生的事故。 注意力警示系統(tǒng)(ATTENTION ASSIST)注意力警示系統(tǒng)(ATTENTION ASSIST)這種新的疲勞警告系統(tǒng)特別有助于長途旅行。

提問者: fb_18015800732013-03-01

奔馳C級 BMW3系 A4 選哪個(gè)?

隨著奧迪旗下的A4L上市,更多的消費(fèi)者把目光集中到了奧迪A4L,寶馬3系和奔馳C級的身上。在國內(nèi)中型車市場中,這三款車競爭最激烈。而“開寶馬,坐奔馳”讓很多消費(fèi)者熟知。而作為奧迪,更多的消費(fèi)者會認(rèn)為是“官車”,在90年代

提問者: zp640ekpgt2013-04-28

奔馳SL級做工怎么樣

奔馳哪款性價(jià)比高  奔馳A級的外形、內(nèi)飾都和B級車有諸多相似之處,配置豐富實(shí)用,科技感較強(qiáng),做工一般;動力家用夠用,但油耗稍高,車身操控靈活,內(nèi)部空間寬敞,不過儲物能力一般;安全性能值得信賴,售后需完善,配件價(jià)格貴、難買

提問者: dfwvgouhm2015-08-02

寶馬三系、奧迪A4、奔馳C級的性價(jià)比哪個(gè)更高一些呢?

隨著奧迪旗下的A4L上市,更多的消費(fèi)者把目光集中到了奧迪A4L,寶馬3系和奔馳C級的身上。在國內(nèi)中型車市場中,這三款車競爭最激烈。而“開寶馬,坐奔馳”讓很多消費(fèi)者熟知。而作為奧迪,更多的消費(fèi)者會認(rèn)為是“官車”,在90年代

提問者: FDHGHhfdgh2013-04-12

奔馳C級磨合期內(nèi)偶爾地板油急加速有沒有大的問題?對車有什么大的影響沒有?

沒有。 最好快換機(jī)油的時(shí)候就不要這樣踩了。新?lián)Q的機(jī)油沒有機(jī)械磨損的鐵屑,可以這樣開。 推薦用全合成機(jī)油,這樣地板油比半合成機(jī)油更有效的保護(hù)發(fā)動機(jī)和安全。比如殼牌 灰殼 頂級機(jī)油 如果都在最高轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋,沒有好的機(jī)

提問者: 2013-10-10

奔馳C200變速箱c和s是什么意思

C是舒適模式,Comfort的縮寫,二檔起步,倒檔也是二檔,感覺起步比較穩(wěn),換檔時(shí)刻會有所提前,幾乎不會感覺到換檔沖擊,開車時(shí)會覺得比較舒適、輕便。 S是運(yùn)動模式,Sport的縮寫,一檔起步,倒檔也是一檔,起步扭矩

提問者: fyf68812013-06-18

奔馳260的檔位怎么操作,具體的使用和操作方式 急急急

起動發(fā)動機(jī),此時(shí)擋位為“P”,踩下制動踏板,輕輕向上或向下?lián)軇訐Q擋桿,擋位就是“N”了;如果從“P”向上推換擋桿,越過第一個(gè)阻力點(diǎn)后,便直接掛入“R”,從“P”向下推換擋桿,越過第一個(gè)阻力點(diǎn)后,便直接掛入“D”;如果想掛

提問者: 2014-08-14

奔馳車的擋位,和怎么操作的,麻煩發(fā)圖.

起步D檔 P駐車 R倒車 N空擋 他有D檔的加減檔 可以限速使用,

提問者: 34416912S2014-06-24
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奔馳C級目前價(jià)格穩(wěn)定 售價(jià)33.23萬元起

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【合肥馳誠奔馳店-銷售熱線:4001870630,即刻致電、即刻奔馳!】梅賽德斯-奔馳長軸距C級車型全新上市,顏色可選。#入座你的舒適區(qū)#星河熠熠,妝點(diǎn)不止夜幕。全新的夜幕星河格柵,星羅棋布的星徽標(biāo)志如同熠熠生輝的星辰之河,讓每次登場都鋒芒盡顯。即日起,購買長軸距C級轎車均可享受多種優(yōu)惠方案,全系車...

作者:韓釗
奔馳C級售價(jià)33.32萬元起 歡迎大家垂詢

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奔馳C級歡迎到店垂詢 售價(jià)33.15萬元起

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作者:韓釗
奔馳C級店內(nèi)可試乘試駕 售價(jià)32.52萬起

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作者:韓釗
奔馳C級歡迎到店垂詢 售價(jià)30.78萬元起

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梅賽德斯-奔馳長軸距C級車型全新上市,顏色可選。#入座你的舒適區(qū)#星河熠熠,妝點(diǎn)不止夜幕。全新的夜幕星河格柵,星羅棋布的星徽標(biāo)志如同熠熠生輝的星辰之河,讓每次登場都鋒芒盡顯...

作者:嚴(yán)娜娜
全新梅賽德斯-奔馳長軸距C級車蘇州上市

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什么是更好的生活?什么是舒適的體驗(yàn)?做自己生活的C位主角與全新梅賽德斯-奔馳長軸距C級車一起定義屬于你的舒適生活區(qū)全新梅賽德斯-奔馳長軸距C級車蘇州地區(qū)上市發(fā)布會誠邀蒞臨活動時(shí)間:2021年10月23日活動地點(diǎn):蘇州裸心泊度假村活動內(nèi)容:上市發(fā)布會對比試駕風(fēng)景試駕夜間試駕#C位顏值#引領(lǐng)新豪華主義美...

作者:新聞稿
奔馳C級售價(jià)30.78萬起 歡迎試乘試駕

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促銷時(shí)間2021-8-30-2021-9-28【合肥奔馳巨星店·梅賽德斯-奔馳長軸距C級車型全新上市,顏色可選。#入座你的舒適區(qū)#星河熠熠,妝點(diǎn)不止夜幕。全新的夜幕星河格柵,星羅棋布的星徽標(biāo)志如同熠熠生輝的星辰之河,讓每次登場都鋒芒盡顯。即日起,購買長軸距C級轎車均可享受多種優(yōu)惠方案,全系車型置換或...

作者:嚴(yán)娜娜
2021成都車展:捷尼賽思G70首發(fā)亮相,將于10月起接受訂購

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2021年8月29日,在今天開幕的成都車展上,捷尼賽思G70正式首發(fā)亮相。新車是既GV80和G80之后的第三款車型,定位一款豪華中級轎車,這也標(biāo)志著捷尼賽思品牌在華產(chǎn)品線更加豐富,在國內(nèi)市場競爭對手瞄準(zhǔn)奔馳C級、奧迪A4L以及寶馬3系等同級別車型。捷尼賽思汽車銷售等。動力方面,捷尼賽思G70搭載2....

作者:周洋
時(shí)尚先鋒 試駕奔馳C200 4MATIC轎跑車

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二、內(nèi)飾空間:高品質(zhì)感內(nèi)飾、后排勉強(qiáng)坐人內(nèi)飾設(shè)計(jì)與普通C級相差不多,多種材質(zhì)的拼接設(shè)計(jì)提升了品質(zhì)感。中控臺使用大面積的皮質(zhì)包裹,并采用了外縫線處理,做工極為考究,豪華感不言而喻。三幅式平底方向盤以真皮包裹,3點(diǎn)及9點(diǎn)位置進(jìn)行了打孔處理,握感舒適。左右兩側(cè)按鍵可以對多媒體及顯示屏進(jìn)行控制。換擋撥片對于...

作者:嚴(yán)曉峰
異響多/維修難 奔馳新C級9速變速箱故障

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全新C級的成功有目共睹,奔馳品牌也依靠這一代車型的強(qiáng)大產(chǎn)品力重新奪回了德系豪華車銷量的王座;不過作為一個(gè)奔馳車主并不能讓人省心,但在經(jīng)歷了老款轉(zhuǎn)向機(jī)召回,安全帶緊固系統(tǒng)召回后,我們關(guān)注到近期新款配備9G-Tronic變速箱的C級車主又碰到了讓人煩心的變速箱異響問題……從車主拍攝的視頻中可以清楚的聽到...

作者:崔剛
【我試你車】 奔馳車主評說全新寶馬3系

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對于入門豪華中級車而言,奔馳C級與寶馬3系向來打的不可開交,它們之間就像一對小冤家,那么,今天我就來換位體驗(yàn)一下,親自感受一下這輛3系與我的奔馳C級有哪些不同。寫在最前面:由于試駕車輛的原因,只能找來一款330LiM套件版,所以今天我們主要針對設(shè)計(jì)來展開話題,駕駛感受一帶而過。寶馬320Li選購原因...

作者:高彬
試駕奔馳C300 Coupe 雖然我不是小鋼炮

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◆沉穩(wěn)中略帶一絲激情0-100公里加速從圖中可以看出加速曲線十分平順,而起步瞬間的G值達(dá)到了0.8G,換上2擋后加速G值有著明顯的衰減,不過整體加速過程變速箱表現(xiàn)不錯,換擋時(shí)分迅速,最終成績約為7.05s。100-0公里剎車圖中顯示最大G值約為1.3G,平均G值也約為1G,奔馳的剎車表現(xiàn)一向不錯,這...

作者:宋子聰
2016北京車展 全新奧迪A4L對比奔馳C級

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●動力、操控全新奧迪A4L將會搭載2.0T發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī),其中2.0T低功率發(fā)動機(jī)最大功率為135kW,峰值扭矩為300Nm;2.0T高功率發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)180kW,峰值扭矩370Nm!鱾鲃硬糠謩t統(tǒng)一搭載7速手自一體變速箱,采用換擋操作。全新奧迪A4L和奔馳C級的底盤都屬于穩(wěn)健扎實(shí)的類型,這和發(fā)...

作者:楊洋
一切為駕駛者準(zhǔn)備 試駕北京奔馳C300

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動力與軸距無關(guān),C300運(yùn)動版搭載的發(fā)動機(jī)與長軸距車型相同,高功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)最高功率達(dá)到180kW,最大扭矩為370N·m,在同級別中處于領(lǐng)先位置。在日常駕駛時(shí)發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)并不暴躁,也很適合家用。變速箱仍是大家熟知的奔馳7速自動變速箱7G-TRONIC,經(jīng)過時(shí)間的洗禮,這款變速...

作者:高然
凱迪拉克ATS-L 掀起后驅(qū)三雄的動力之爭

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擁有一臺動力強(qiáng)大的后驅(qū)車是每個(gè)熱愛速度與激情的年輕人的夢想,干凈利落的走線過彎、嘶鳴著漂移,轟鳴聲中燒胎起步這些以前只能在電影里見到的場景或者動輒上百萬座駕才能有的駕駛體驗(yàn),在今天已經(jīng)變成每一個(gè)普通年輕人都能擁有的輕奢之物。縱觀市面上比較常見的30萬元左右的高性能后驅(qū)車,無非凱迪拉克ATS-L、寶馬...

作者:經(jīng)銷商供稿
武漢 ATS-L 掀起后驅(qū)三雄的動力之爭

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作者:陳巧俐
ATS-L對比寶馬3系  奔馳C級之動力篇

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作者:袁羿
凱迪拉克 ATS-L強(qiáng)悍動力才是運(yùn)動車型之魂

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作者:馬婭
力量點(diǎn)綴豪華 試駕北京奔馳C300運(yùn)動版

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△動力與軸距無關(guān),C300運(yùn)動版搭載的發(fā)動機(jī)與長軸距車型相同,高功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)最高功率達(dá)到180kW,最大扭矩為370N·m,在同級別中處于領(lǐng)先位置。在日常駕駛時(shí)發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)并不暴躁,也很適合家用!髯兯傧淙允谴蠹沂熘谋捡Y7速自動變速箱7G-TRONIC,經(jīng)過時(shí)間的洗禮,這款...

作者:高然
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