停車提示：用低于15公里/小時(shí)的速度在街邊找到一塊豎向停車位，此時(shí)儀表上出現(xiàn)了一個(gè)“P”與向右箭頭所組成的提示。將擋位掛入倒車擋，提示符號(hào)變成了“OK”。按動(dòng)方向盤上的OK鍵，儀表再度換成了模擬的方向盤，并在其左右分
通常，我們會(huì)為AMG動(dòng)力超強(qiáng)的5.5升 V8發(fā)動(dòng)機(jī)的下崗而感到遺憾，這部超強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)為很多我們鐘愛的梅賽德斯-奔馳車提供了動(dòng)力。然而，現(xiàn)在我們已經(jīng)嘗試過了它搭載更強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)——即AMG全新6.2升自然送氣的V8發(fā)動(dòng)機(jī)的后
停車提示：用低于15公里/小時(shí)的速度在街邊找到一塊豎向停車位，此時(shí)儀表上出現(xiàn)了一個(gè)“P”與向右箭頭所組成的提示。將擋位掛入倒車擋，提示符號(hào)變成了“OK”。按動(dòng)方向盤上的OK鍵，儀表再度換成了模擬的方向盤，并在其左右分
最高車速： 241 0-100加速時(shí)間(km/h)： 7.4 綜合油耗(L/100km)： 7.8 等速油耗(L/100km)： 等速油耗時(shí)速(km/h)： 保修政策： 2年 車身參數(shù)： 2010款奔
不要老是換東西，問題不一定在動(dòng)力系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)上。解決問主要在于聲音從那發(fā)出來的，在從那開始檢查，仔細(xì)點(diǎn)，前面發(fā)出聲音看一下前橋，和一些螺絲，膠套。后面發(fā)出的聲音，檢查后橋。還有極大地可能聲音來源于車子本身的框架發(fā)出來的
朋友！E260CGI轎車版繼續(xù)采用全新E級(jí)轎車的外形設(shè)計(jì),整體線條硬朗、銳利,放棄了上一代E級(jí)車的“優(yōu)雅”路線。最具“招牌”特色的偏菱形雙大燈雖從上一代雙圓形頭燈中演變而來,但與極具沖擊力的前臉搭配,更充分彰顯出新E級(jí)的
三叉星標(biāo)志,四區(qū)域自動(dòng)空調(diào),全新六缸發(fā)動(dòng)機(jī),七速自動(dòng)變速器,八個(gè)安全氣囊,多連桿懸掛,全景式天窗。這就是奔馳E280給我們的“數(shù)字”印象。但奔馳之所以成為奔馳,還在于人們不易看到的先進(jìn)技術(shù)、制造工藝、設(shè)計(jì)理念及品牌文化等
奔馳A級(jí)車是奔馳的入門級(jí)車，它既不會(huì)像Smart和mini那樣領(lǐng)導(dǎo)時(shí)尚，也不會(huì)因?yàn)槭羌?jí)別最低的奔馳車而降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 1998年，第一代奔馳A級(jí)轎車問世。不過，問世的過程卻是痛苦的。1997年底的一次蛇形繞樁（S
奔馳品牌這兩年的爆發(fā)已經(jīng)有目共睹的事情了，雖然2017年在中國市場(chǎng)依然沒有超越奧迪成為銷量第一的豪華品牌，但市場(chǎng)的份額增長(zhǎng)是讓另外兩家德系廠商十分眼紅的。在銷量喜人的狀況下，我們也看到了一些讓消費(fèi)者擔(dān)憂的狀況，近期我們就關(guān)注到了一些車主反映的北京奔馳E級(jí)車行駛中熄火的案例，并對(duì)此進(jìn)行了一番小調(diào)查，是...
