您好，S檔運動模式，換擋時轉速會很高，也根據你踩油門的深度有直接關系的，如果油門踩的深一般在4500-5000轉才換擋，用S檔的時候不用送油門，一直踩住就可以自己換擋的，不建議經常使用S檔，費油，對車身也是有磨損的，希望
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導致
發(fā)動機轉速達到2500-3000轉時再換檔。
一般情況下，冷車起動的時候怠速都會很高的，2000轉也沒有什么關系，只要熱車以后銳志在900轉作用都是可以的，你的車子是1000轉，我建議你去清洗一下節(jié)氣門，然后斷電匹配一下，相信就可以了
如果是百公里的話都差不多。畢竟需要高轉速榨干功率。 如果城市開銳志占大便宜了。因為渦輪增壓要2000以上才發(fā)揮作用，而城市中正常行駛銳志發(fā)動機都是2000以內就換擋，油門稍猛也是2500換擋。高速上2000轉能巡航
這個按鍵是電子模式，也叫運動模式，開了以后換擋時的轉速會推遲，相對的動力就會比較強進。在超車的時候或者超車超不過去的時候用，要不就是飆車的時候，平時還是不要用了，費油啊，但是不會對車產生什么不好的影響。 從油耗上看
S擋是運動擋。目的就是提高轉速，推遲換擋時間，這樣才能有更大的扭矩參生。加快提速速度
別克凱越變速箱的飛輪比較重，能儲存較多能量。也就是說在你換空檔時，飛輪在突然失去負載以后，仍然有能量驅動曲軸加速，而轉速表檢測的就是曲軸的轉速，所以就會出現這種情況。試著在要換檔前適當減小油門，就會大大緩解這個問題。
在這個問題上，主要有幾個點，您可以子進行檢查 （1）在使用中，有可能油門拉線犯卡，導致回位不暢，造成轉速下降慢 （2）節(jié)氣門過臟，導致在回位是不暢，主要原因就是積炭過多，可以進行清洗 給您提供這主要兩點您進行
S檔就是有個類似手動擋的駕駛感受 通常自變箱是電腦通過負荷比較確定檔位 但有時候為了急加速或者激情駕駛 駕駛員喜歡自己去控制換檔轉速 S檔就類似手動檔 可以自由控制檔位高低 實際上和自動控制沒區(qū)別 你去撥檔桿也是給電腦信
當汽車發(fā)動機轉速異常高且不換檔時，可能是由于發(fā)動機轉速傳感器出現故障。轉速傳感器負責監(jiān)測發(fā)動機的旋轉速度，并將信號傳遞給控制系統。如果傳感器故障，控制系統無法正確感知轉速信息，導致轉速過高且未及時換檔。這種情況不僅會增加油耗，還可能導致發(fā)動機過度磨損，縮短壽命，影響車輛的行駛平穩(wěn)性和操控性能。解決這...
車型圖片產品名稱2013款銳志2.5V尚銳導航版廠商一汽豐田級別屬性中型車發(fā)動機5GR-FE2.5L193馬力V6變速箱6擋手自一體驅動方式前置后驅長/寬/高(mm)4750/1795/1450軸距(mm)2850車身結構三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉速236/4400最大功率(kW)/轉速142/...
長安汽車知識課堂：夏季也需要熱車開車節(jié)油七個技巧一、與前車保持距離城市中紅綠燈多，塞車司空見慣，車輛起步頻繁。行進中要與前車保持足夠的距離，前車突然制動時，為自己留出足夠的反應時間；即使前車司機輕帶剎車減速，自己也有足夠的距離，不必頻繁制動，既安全又省油。二、發(fā)揮發(fā)動機的效率低擋起步，轉速足夠才可以...
每一次外出，都有不同的心情，也有不同的收獲。6月9日—10日，長安汽車“睿騁CC輕奢體驗季—邂逅古韻優(yōu)雅生活”在風景秀麗的“十渡”正式舉行，兩天時光感受與大自然的親近感受睿騁CC帶來的別樣優(yōu)雅。從保定出發(fā)，一路享受睿騁CC帶來的駕駛樂趣�？傮w來說睿騁CC搭載的1.5T高靜謐發(fā)動機有著不錯表現，加速線...
每一次外出，都有不同的心情，也有不同的收獲。6月9日—10日，長安汽車“睿騁CC輕奢體驗季—邂逅古韻優(yōu)雅生活”在風景秀麗的“十渡”正式舉行，兩天時光感受與大自然的親近感受睿騁CC帶來的別樣優(yōu)雅。從保定出發(fā)，一路享受睿騁CC帶來的駕駛樂趣�？傮w來說睿騁CC搭載的1.5T高靜謐發(fā)動機有著不錯表現，加速線...
上汽斯柯達柯米克搭載的這臺1.5L自然吸氣發(fā)動機的動力輸出十分順暢及線性，與之匹配的6AT變速箱換擋動作積極、整體邏輯性很好，在城市中行駛時輕松起步超車并不費力，當深踩油門踏板轉速表攀升至2000rpm左右時，可以明顯感覺到發(fā)動機與變速箱會給駕駛者一個更加積極的動力響應，帶動這臺大家伙毫不費力。全新...
車型圖片產品名稱2013款銳志2.5V尚銳版廠商一汽豐田級別屬性中型車發(fā)動機5GR-FE2.5L193馬力V6變速箱6擋手自一體驅動方式前置后驅長/寬/高(mm)4750/1795/1450軸距(mm)2850車身結構三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉速236/4400最大功率(kW)/轉速142/62...
動力方面，本次我們試駕的長安新款CS75280T車型搭載了一臺長安自主研發(fā)的全新藍鯨1.5L直噴增壓發(fā)動機，其最大功率131KW，最大扭矩265N·m，在1450rpm即可達到265N·m的峰值扭矩，與發(fā)動機匹配的則是愛信第三代6AT手自一體變速器以及6速手動變速箱兩種選擇。長安新款CS75搭載的這...
我們此次試駕的車型是2018款鄭州日產銳騏皮卡2.5L柴油動力版四驅車型，其搭載了一臺代號ZD25T5的2.5L柴油渦輪增壓發(fā)動機。該發(fā)動機最大功率103kW/3800rpm，最大扭矩305Nm/1800-2600rpm。除此以外，該車還提供一臺2.4L自然吸氣汽油發(fā)動機，與此前沒有變化。作為我們試...
兇狠的棱角如果沒有一套給力的動力系統做支撐，難免讓人說是花架子，但凱迪拉克ATS-L在動力系統方面的表現，絕對可以讓大部分人滿意。這款車或許是同級別里賬面輸出數據和價位最不匹配的車型了，這臺28T高功率版車型的最大功率達到205千瓦，已經是一臺準300馬力的性能車水平了。全新的8AT變速箱補齊了之前...
奧迪TTRS動態(tài)體驗日常駕駛時，駕駛模式調節(jié)到舒適模式，TTRS就如同一輛家用轎車，動力輸出十分平順，當你想超車時只需深踩些油門，TTRS輕而易舉就能滿足你。在城市道路中行駛時，舒適模式絕對可以滿足你的駕駛需求。在動態(tài)模式下，換擋方式更加激進，一腳油門深踩，慣性可以把人牢牢的壓在座椅靠背上，感受到的...
車型圖片產品名稱2013款銳志2.5S菁銳版廠商一汽豐田級別屬性中型車發(fā)動機5GR-FE2.5L193馬力V6變速箱6擋手自一體驅動方式前置后驅長/寬/高(mm)4750/1795/1450軸距(mm)2850車身結構三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉速236/4400最大功率(kW)/轉速142/62...
車型圖片產品名稱2013款銳志3.0V尊銳導航版廠商一汽豐田級別屬性中型車發(fā)動機3GR-FE3.0L227馬力V6變速箱6擋手自一體驅動方式前置后驅長/寬/高(mm)4750/1795/1450軸距(mm)2850車身結構三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉速293/4400最大功率(kW)/轉速167/...
中低速下動力輸出足夠，并不需要深踩油門就可以完成加速，轉速超過2000rpm之后，加速還是挺輕快的。高速時也有一定的動力儲備，日常使用不會有拖泥帶水的感覺。作為以舒適為取向的MPV車型，GM8的動力表現可以說是合格的。正常駕駛時完全感覺不到換擋頓挫，暴力駕駛的情況下，換擋間歇帶來的闖動也很輕微。當然...
車型圖片產品名稱2013款銳志2.5S菁銳版廠商一汽豐田級別屬性中型車發(fā)動機5GR-FE2.5L193馬力V6變速箱6擋手自一體驅動方式前置后驅長/寬/高(mm)4750/1795/1450軸距(mm)2850車身結構三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉速236/4400最大功率(kW)/轉速142/62...
四、試駕體驗本次試駕車型搭載全新第三代EA8882.0TFSI高功率發(fā)動機，最大功率為185kW，在1600到4500轉/分鐘的轉速范圍內，峰值扭矩達到370N·m，從靜止加速到100公里/小時僅需5.9秒，最高車速250公里/小時。變速箱采用了全新7速Stronic變速箱，其具有換擋速度更快，更具...
車型圖片產品名稱2010款銳志2.5S風度菁華版廠商一汽豐田級別屬性中型車發(fā)動機5GR-FE2.5L193馬力V6變速箱6擋手自一體驅動方式前置后驅長/寬/高(mm)4735/1795/1450軸距(mm)2850車身結構三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉速236/4400最大功率(kW)/轉速142/...
