不管什么車，這些主要的東西都不會移動位置的，油門始終是在右下角的位置，就是從右邊數(shù)第一個，你這問的好像馬自達6下面有10個8個腳踏控制器一樣的？？？手動的無非是3個，自動的無非是2個，難不成還多了什么不成？？這三個左腳控
可能引起這個問題的原因有很多，不過無外乎就是幾大部件，清洗油路，氣門，節(jié)氣門，噴油嘴，另外很多人往往忽略汽油泵與汽濾，你可以逐項檢查一下。另外汽油液位面高低對結(jié)果也有影響，如果平底測試還是這個結(jié)果那這個原因基本可以排除（
你好，還可以繼續(xù)開，找?guī)煾禉z查一下進氣系統(tǒng)積碳是否過多，清洗一下。希望我的回答能對你有所幫助，有問題歡迎追問，汽車師祝你用車愉快！
現(xiàn)在電子油門，希望幫到你。
怠速問題，建議去維修站檢查
您的車子肯定有問題的！像這種不敢隨便確定是哪兒的問題，要進行詳細的檢測的…建議您去修理廠檢查下！不要去4s店，坑人
慣性帶動發(fā)動機緩慢降速。
這個原因有很多 睿翼發(fā)動機需要一定時間使用水溫起來后才達到最佳效果 另外如果長時間停放后也會有類似加油沒有力的感覺 第三 駕駛習(xí)慣 如果你不經(jīng)常給地板油 而是溫柔開車 汽車ecu會記錄你的開車習(xí)慣 你怎么給油它始
你好，這個建議您上修理廠清洗噴油器更換火花塞就可以了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復(fù)！
去4S店換吧 如果是在4S店換的還響 那我只能說明是故障診斷有問題 再次檢查發(fā)電機 自動張緊器 水泵
，能提供192匹馬力，6AT的變速箱調(diào)教也非常聰明。我們刻意將阿特茲帶到了山路上，在實際駕駛過程中，從轉(zhuǎn)動方向盤的進彎出彎，以及油門的收放，車輛能很清晰的判斷駕駛者的意圖，積極的降檔。同時，底盤的調(diào)教、避震的支持，真的很難想象你開著的是一輛車長接近4米9的B級轎車在跑山。每一次攻彎，臉上都會帶著自信...
要說車型優(yōu)勢的話，免不了要談到發(fā)動機。三菱進口帕杰羅選擇自然吸氣V6是有原因的，渦輪增壓發(fā)動機突兀的動力對于低速需要大扭矩輸出的越野路況，并不是一件好事，你很難通過油門來控制動力的持續(xù)穩(wěn)定，并且發(fā)動機在長時間高強度的運行下，自然吸氣發(fā)動的耐久性和穩(wěn)定性也要高于渦輪增壓發(fā)動機，簡單來說，渦輪增壓車型的...
要說車型優(yōu)勢的話，免不了要談到發(fā)動機。三菱進口帕杰羅選擇自然吸氣V6是有原因的，渦輪增壓發(fā)動機突兀的動力對于低速需要大扭矩輸出的越野路況，并不是一件好事，你很難通過油門來控制動力的持續(xù)穩(wěn)定，并且發(fā)動機在長時間高強度的運行下，自然吸氣發(fā)動的耐久性和穩(wěn)定性也要高于渦輪增壓發(fā)動機，簡單來說，渦輪增壓車型的...
3.6LPentastarV6Hybrid發(fā)動機+SI-EVT構(gòu)成的混合動力系統(tǒng)。這套蟬聯(lián)兩屆行業(yè)權(quán)威的“沃德十佳”發(fā)動機獎項的動力系統(tǒng)，綜合功率高達306馬力，百公里加速僅8.8秒。大捷龍混動版內(nèi)置了16kWh的高壓電池組，位于第二排座椅下方，可提供68公里的純電續(xù)航里程。很多時候我們會擔(dān)心一般家...
動力方面，別克英朗搭載了1.0T和1.3T渦輪增壓兩款發(fā)動機，其中1.0T發(fā)動機的最大功率為92kW，最大扭矩為170Nm，傳動系統(tǒng)匹配的是手動或雙離合變速箱。而1.3T發(fā)動機的最大功率為120kW，最大扭矩為230Nm，與之匹配的則是6速手自一體變速箱。日常駕駛過程中，這臺1.3T發(fā)動機的動力完全...
動力方面，別克英朗搭載了1.0T和1.3T渦輪增壓兩款發(fā)動機，其中1.0T發(fā)動機的最大功率為92kW，最大扭矩為170Nm，傳動系統(tǒng)匹配的是手動或雙離合變速箱。而1.3T發(fā)動機的最大功率為120kW，最大扭矩為230Nm，與之匹配的則是6速手自一體變速箱。日常駕駛過程中，這臺1.3T發(fā)動機的動力完全...
四、駕乘感受：黃金動力組合我們先來了解一下動力系統(tǒng)，V90CC搭載了沃爾沃黃金動力組合：2.0T+8AT。相比于國外擁有T6版本的V90CC，國內(nèi)只有T5版本，這點和S90一樣。這臺T5發(fā)動機采用的是單渦輪增壓的，最大功率254馬力/5500rpm，最大扭矩350�！っ�/1500-4800rpm。0...
城市駕駛十分靈活動力部分這臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機能夠滿足在城市中通勤的需求，但是由于基礎(chǔ)排量偏小，所以在中段加速時還是會稍顯無力，另外這臺車的油門調(diào)校比較適中，起步時不會出現(xiàn)小排量增壓發(fā)動機常有的闖動感，而在低速時憑借著比較不錯的低扭，這臺車還是可以提供一定的加速感。不過總的來說這還是一臺偏向城市...
中低速下動力輸出足夠，并不需要深踩油門就可以完成加速，轉(zhuǎn)速超過2000rpm之后，加速還是挺輕快的。高速時也有一定的動力儲備，日常使用不會有拖泥帶水的感覺。作為以舒適為取向的MPV車型，GM8的動力表現(xiàn)可以說是合格的。正常駕駛時完全感覺不到換擋頓挫，暴力駕駛的情況下，換擋間歇帶來的闖動也很輕微。當(dāng)然...
中華V6的動力表現(xiàn)要比我想象的好很多，首先這臺車的油門力度非常的輕，另外它的油門靈敏度也不像同級別車型那樣靈敏，所以中華V6的這種標定還是比較容易上手的。不過在起步時這臺車的還是會令人感到稍微有一些遲疑，給人一種我需要思考一下感覺，而在中高速區(qū)間內(nèi)這臺1.5T發(fā)動機的表現(xiàn)還算不錯，總的來說對于日常駕...
變速箱換擋平順這臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)看起來非常不錯，而它在開起來之后整體的感覺也比較輕快，油門的靈敏度調(diào)整的比較適中，低速時不會出現(xiàn)一竄一竄的闖動感，另外這車采用了一個類似于滑行模式的功能，當(dāng)你完全松開油門之后發(fā)動機轉(zhuǎn)速會降至1000rpm左右，在ECO模式下油門的靈敏度非常的低，如果...
過彎、加速，一騎絕塵。這似曾相識的“異類”身影，竟能將平庸、乏味徹底甩開；它動力強勁，不懼各種路況。2.0L自然吸氣創(chuàng)馳藍天發(fā)動機+6速手自一體全速域鎖定變速箱+同級最高顏值，僅需一腳油門，馳騁于風(fēng)中，一騎絕塵，輕松過彎，不在話下。它是誰？他就是沈陽大中聯(lián)第二代馬自達CX-5沈陽國際車展，沈陽大中聯(lián)...
構(gòu)建成創(chuàng)馳藍天技術(shù)，不僅僅體現(xiàn)在發(fā)動機的先進。CX-5匹配的SKYACTIV-Drive6速手自一體變速箱和創(chuàng)馳藍天輕量化底盤同樣是馬自達CX-5魅力的貢獻者，同SKYACTIV-G發(fā)動機一樣，該變速箱和底盤均擁有諸多先進技術(shù)。最值得一提的是，變速箱特有的液力變矩器鎖止離合器機構(gòu)，實現(xiàn)了全速域的鎖止...
“逢春不游樂，但恐是癡人�！蹦戏降拇禾於伎旖Y(jié)束了，趕緊抓緊春天的尾巴相約長安馬自達華南六省聯(lián)動的“新Mazda3AXELA昂克賽拉試愛之旅“吧。3月25-26號，廣東佛山站帶領(lǐng)著新Mazda3AXELA昂克賽拉車主自駕游到了清遠英德鎮(zhèn)英西峰林旅游景區(qū)和洞天仙境旅游景區(qū)，讓我們來回顧下試愛之旅的精彩瞬...
悅納RV整體的駕駛感受在同級別車型中表現(xiàn)尚可，動力方面作為一款只有1.4L排量的車型來說基本夠用，低速下發(fā)動機響應(yīng)比較靈敏，但又不會像其他車型那樣會有起步竄車的現(xiàn)象，而高速由于排量的限制還是會感受到動力稍顯疲軟，但總的來說滿足家用不成問題。這臺6AT變速箱在正常駕駛時升擋十分積極，早早的便會將檔位升...
最新出爐的銷量數(shù)據(jù)顯示，6月份，長安馬自達銷量達到14064輛，同比勁增37%。旗下“魂動雙子”MazdaCX-5、Mazda3Axela昂克賽拉以出眾、均衡的綜合產(chǎn)品力，成為廣大都市精英消費者購車的首選座駕。。與此同時，繼連續(xù)兩年提前超額完成銷量目標后，長安馬自達今年上半年已圓滿完成半年度銷量目標...
◆道路試駕感受△動力方面，新款馬自達CX-5沒有做出任何改變，依舊提供兩款動力可供選擇，分別是此次試駕的SKYACTIV-2.5L發(fā)動機和SKYACTIV-2.0L發(fā)動機。而我們今天試駕的車型為一款2.5L發(fā)動機，其最大功率為144KM／6100rpm，最大扭矩為252Nm／4000rpm。從數(shù)據(jù)上...
◆駕駛質(zhì)感稍有提升△本次試駕的車型采用代號為4B11的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力167Ps，最大扭矩197Nm，與之匹配的變速箱為INVECS－3六速運動模式CVT變速箱，變速箱配有手動模式選擇�！鲃恿Ψ矫嫘驴預(yù)SX勁炫與老款相同，在起步時油門十分靈敏，輕踩油門踏板車輛就會給出相應(yīng)的反應(yīng)，而這...
試駕篇：相比于其他車型，�？怂沟挠烷T顯得要重一些，踩下去需稍用力點，但由于初段調(diào)校又比較靈敏，拿捏不好用力過猛的話，有可能一下子就竄出去。低速狀態(tài)下，6AT變速器的表現(xiàn)足夠平順，溫順的節(jié)奏使駕駛變得非常輕松，轉(zhuǎn)速上升到2000轉(zhuǎn)后，發(fā)動機封存的動力開始逐漸爆發(fā)，良好的調(diào)校降低了渦輪介入時的突兀感，整...
