電子助力系統(tǒng)的流量影響到方向盤輕重, 目前的狀況, 很大機(jī)會(huì)是控制電子助力的電腦出了問(wèn)題, 通常是熱穩(wěn)定性變差, 具體解悉是: 控制電子助力的電路部分,有個(gè)別元件性能改變, 當(dāng)冷車起動(dòng)初段時(shí)間, 系統(tǒng)控制的助力轉(zhuǎn)向流量
方法一；鍛煉臂力，特別是三角肌和胸大肌。方法二；換更大的方向盤，杠桿原理。方法三；開(kāi)一陣方向比你車更重的車，方法四；換摩擦力更小的胎，嚴(yán)重影響安全~~另外多注意轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及胎壓的保養(yǎng)。胎壓足的話會(huì)有一定的效果。如果沒(méi)有助力
您好很高興為您解答如果你是在啟動(dòng)前方向是死的話，那就是正常的，這是一個(gè)安全防盜裝置，如果你是在車沒(méi)熄火的情況下，轉(zhuǎn)向過(guò)程中突然很重，那就告訴你，很有可能你的助力泵有可能燒掉了。望您設(shè)為最佳答案，祝您愉快
從你的敘述來(lái)看，車輛沒(méi)有問(wèn)題，你個(gè)人感覺(jué)方向輕了，這是你對(duì)自己車輛比較熟悉，輕微的一些改變你都能感覺(jué)出來(lái)，我的認(rèn)為也是4S給你的輪胎補(bǔ)氣了，因?yàn)楹芏?S店出檢車輛，基本都要外表檢查一遍，可能是你的輪胎氣壓偏低，給你補(bǔ)氣后
相對(duì)來(lái)說(shuō)。電子助力的更輕！液壓助力的可以更換一下助力油試試。
一般新輪胎的抓地力強(qiáng)，摩擦力也就大，會(huì)感覺(jué)重，但如果感覺(jué)輕了，可能是胎壓太高了，可以適當(dāng)調(diào)整一下�！ �(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.4-2.5bar。根據(jù)具體情況的不同有不同的差別。比如季節(jié)、裝載。不同型號(hào)不同車輛的胎壓有細(xì)微差別，
一般情況下，從泥潭里出來(lái)，前輪上有很多泥巴，導(dǎo)致車輪和地面的摩擦力降低，所以打方向會(huì)短時(shí)間內(nèi)變輕。還有就是方向盤的輕和重是個(gè)人的主管感覺(jué)，可能會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)覺(jué)。
方向盤突然變輕了，可能原因如下： 在使用時(shí)間長(zhǎng)了以后,那些粘附在零件表面的少量固體潤(rùn)滑油逐漸干涸,潤(rùn)滑性能下降,由于是非常線性的潤(rùn)滑能力降低,車主可能并無(wú)明顯感知,在某一刻,車輛通過(guò)一些坎坷路面震動(dòng),導(dǎo)致原先被推在一
助力轉(zhuǎn)向油是汽車助力轉(zhuǎn)向泵里面用的一種特殊液體，通過(guò)液壓作用，可以使方向盤變的非常輕巧，與自動(dòng)變速器油液、制動(dòng)油液以及減震油液類似,變質(zhì)會(huì)腐蝕油封，加速磨損機(jī)件。
體驗(yàn)完外觀設(shè)計(jì)并測(cè)完基本數(shù)據(jù)后，接下來(lái)我們將試駕車換好胎，來(lái)到了新車測(cè)試場(chǎng)地，看看RA33的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)如何。韓泰RA33加速剎車性能測(cè)試?yán)@樁方面的表現(xiàn)，首先能夠感受到方向盤力度變輕了，繞樁的極限也更高了。作為一款主打靜音舒適的輪胎，能有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)非常出色了。韓泰RA33行駛噪音測(cè)試與動(dòng)態(tài)感受韓泰R...
體驗(yàn)完外觀設(shè)計(jì)并測(cè)完基本數(shù)據(jù)后，我們將試駕車換好胎，迫不及待的開(kāi)到了新車測(cè)試場(chǎng)地，雖然是一款主打舒適靜音的輪胎，但基本性能測(cè)試也是不能少的。韓泰H452加速剎車性能測(cè)試韓泰行駛噪音測(cè)試與試駕感受作為一款主打靜音舒適性的高性能輪胎，韓泰H452的行駛感受才是測(cè)試的重點(diǎn)。在測(cè)試車更換完H452后，上手駕...
23日起，無(wú)錫進(jìn)入梅雨季節(jié)。在大雨中行車視線不好，經(jīng)常毫無(wú)征兆地闖入積水路段，這時(shí)車輛會(huì)在水的阻力作用下突然減速。而較厚的水層會(huì)讓車輪失去抓地力，方向盤變輕且飄忽不定。面對(duì)這種情況，駕駛員一定要握緊方向盤，讓車輛保持直線自然減速，同時(shí)注意觀察前方路況。...
跑也需要技術(shù)含量。跑的最高境界不是博爾特，是金庸筆下的凌波微步。跑位想要準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向就要精準(zhǔn)。408上有種技術(shù)叫做“隨速可變助力轉(zhuǎn)向”——高速時(shí)，方向盤感覺(jué)沉，低速時(shí)就變輕了。這符合行車安全的邏輯，因?yàn)楦叩退贂r(shí)車的物理狀態(tài)不一樣，所以高速時(shí)要標(biāo)致408穩(wěn)重，低速時(shí)要輕巧。想象一下如果沒(méi)有這套系統(tǒng)，或者...
