提問(wèn)者：2016-06-12 00:00
一般新輪胎的抓地力強(qiáng)，摩擦力也就大，會(huì)感覺(jué)重，但如果感覺(jué)輕了，可能是胎壓太高了，可以適當(dāng)調(diào)整一下�！ �(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.4-2.5bar。根據(jù)具體情況的不同有不同的差別。比如季節(jié)、裝載。不同型號(hào)不同車(chē)輛的胎壓有細(xì)微差別，具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門(mén)側(cè)面以及使用手冊(cè)上能找到�！ 竞线m的胎壓】 1、根據(jù)國(guó)際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求: 標(biāo)準(zhǔn)型輪胎:2.4-2.5bar 增強(qiáng)型輪胎:2.8-2.9bar 最高氣壓:不應(yīng)大于3.5bar 2、需要參考的其它因素: (1)季節(jié)性因素: a.冬季:以汽車(chē)輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高0.2bar左右�！ .夏季:按汽車(chē)輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限�！ ∠奶燔�(chē)子露天停放，氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低0.1bar左右，以免高溫爆胎�！ �(2)裝載負(fù)荷: a.空載/半載:按汽車(chē)輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)下限(車(chē)輛標(biāo)示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值)�！ .滿載:滿負(fù)荷時(shí)按汽車(chē)輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)上限(輪胎標(biāo)示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考)。 【采用合適胎壓的重要性】 輪胎的胎壓過(guò)低或者過(guò)高都會(huì)影響輪胎本身的壽命以及油耗。胎壓過(guò)高會(huì)使車(chē)身重量集中在胎面中心上，導(dǎo)致胎面中心快速磨耗。而胎壓過(guò)低容易使輪胎接地面積不均勻，磨損加大、增加滾動(dòng)阻力、加大油耗�！ ∽笥逸喬鈮阂恢�。當(dāng)一側(cè)輪胎壓力過(guò)低時(shí)，行車(chē)、剎車(chē)過(guò)程中車(chē)輛就會(huì)向這一側(cè)跑偏。同時(shí)也要注意，同一車(chē)軸上的兩條輪胎應(yīng)是花紋規(guī)格完全相同的，不同廠家、不同花紋的輪胎不可同時(shí)用于兩前輪，否則也會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象�！ 据喬ジ鼡Q原則】 1.規(guī)格相同 不同規(guī)格的輪胎其充氣后外直徑和斷面寬都不一樣，裝在同一車(chē)軸上則負(fù)荷分布不一樣�！ �2.結(jié)構(gòu)相同 因子午線胎和斜交胎的胎體結(jié)構(gòu)不同，其緩沖性能、周向變形都不一樣。兩種輪胎混裝在同一軸上，承受的負(fù)荷必然不一樣，磨耗也不一致�！ �3.材質(zhì)相同 材質(zhì)主要指胎體簾線的材料。例如，全鋼子午線輪胎和纖維子午線輪胎的胎體厚度、簾線強(qiáng)度、散熱性能等都有較大的差異，混裝在一起影響使用效果�！ �4.層級(jí)相同 層級(jí)是輪胎的負(fù)荷級(jí)別，同時(shí)確定了相應(yīng)的氣壓標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)荷能力不同的輪胎混裝在一起，充氣壓力不一致，輪胎的變形也不同�！ �5.花紋相同 輪胎的花紋不同，不僅磨耗有差別，而且與地面的附著力也不一樣，汽車(chē)左右輪胎花紋不一致，會(huì)影響汽車(chē)的平順性，緊急剎車(chē)時(shí)會(huì)出現(xiàn)單邊和甩尾現(xiàn)象�！ �6.品牌相同 生產(chǎn)廠家不同，輪胎的輪轂尺寸、胎面寬度、花紋形狀、簾線材料都有一定的差別。不同品牌的輪胎混裝在一起會(huì)影響使用效果�！ �7.氣壓相同 氣壓由層級(jí)而定，層級(jí)相同的輪胎應(yīng)保持氣壓一致，氣壓不一致會(huì)導(dǎo)致輪胎變形不同�！ �8.負(fù)荷相同 裝配同一種負(fù)荷能力的輪胎，使其負(fù)荷能力相同，可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。
回答者：2016-06-14 00:00
方向盤(pán)突然變輕了，可能原因如下： 在使用時(shí)間長(zhǎng)了以后,那些粘附在零件表面的少量固體潤(rùn)滑油逐漸干涸,潤(rùn)滑性能下降,由于是非常線性的潤(rùn)滑能力降低,車(chē)主可能并無(wú)明顯感知,在某一刻,車(chē)輛通過(guò)一些坎坷路面震動(dòng),導(dǎo)致原先被推在一
提問(wèn)者：maohe0042016-03-15
方向盤(pán)變輕的原因：（1）電子助力系統(tǒng)的流量影響到方向盤(pán)輕重, 目前的狀況, 很大機(jī)會(huì)是控制電子助力的電腦出了問(wèn)題, 通常是熱穩(wěn)定性變差,（2） 控制電子助力的電路部分,有個(gè)別元件性能改變, 當(dāng)冷車(chē)起動(dòng)初段時(shí)間, 系統(tǒng)控制
提問(wèn)者：lsdiddens842013-05-18
助力轉(zhuǎn)向油是汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向泵里面用的一種特殊液體，通過(guò)液壓作用，可以使方向盤(pán)變的非常輕巧，與自動(dòng)變速器油液、制動(dòng)油液以及減震油液類似,變質(zhì)會(huì)腐蝕油封，加速磨損機(jī)件。
提問(wèn)者：jianfeisushen2016-01-27
從你的敘述來(lái)看，車(chē)輛沒(méi)有問(wèn)題，你個(gè)人感覺(jué)方向輕了，這是你對(duì)自己車(chē)輛比較熟悉，輕微的一些改變你都能感覺(jué)出來(lái)，我的認(rèn)為也是4S給你的輪胎補(bǔ)氣了，因?yàn)楹芏?S店出檢車(chē)輛，基本都要外表檢查一遍，可能是你的輪胎氣壓偏低，給你補(bǔ)氣后
提問(wèn)者：a4147560072013-09-05
可能是給你充了氣 方向就會(huì)變輕 跑偏難道是氣充的不一致？ 58車(chē)>>
提問(wèn)者：huan2144292014-11-11
應(yīng)該告訴我們,是在高速狀態(tài),還是低速,通常低速下,轉(zhuǎn)動(dòng)助力系統(tǒng)起作用,就感覺(jué)方向盤(pán)變輕.而在高速狀態(tài)下為避免轉(zhuǎn)動(dòng)方向過(guò)大,所以轉(zhuǎn)動(dòng)助力系統(tǒng)就要變得沉了.如果低速變沉,可能助力系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題了!因?yàn)槭请娮又?所以可能是助力
提問(wèn)者：2015-01-17
