電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導致
你好！建議你清洗下節(jié)氣門噴油嘴和怠速馬達。
要兼顧汽車的經(jīng)濟性與行駛動力性與平順性，1、手動檔車1檔換2檔時，應該加速到發(fā)動機轉速約2500轉2、其它檔位，應該加速到發(fā)動機約2000轉3、1檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時，
樓主 這個可能是節(jié)氣門的問題的 啊
、外觀非常時尚，對于年輕人來說這是一部很不錯的車了，海馬M2的外觀和馬自達2極為相似，將馬自達2的靈動活潑融于造型設計之中價格也比較地道。 2010款 1.3手動實用型5.39萬5.39-5.39萬2010款 1.3手動
應該是油路或點路出問題了，我個人覺得油路可能性大一些！還有一點就是洗發(fā)動機沒必要，因為如果你平時加的是SG級別以上的機油的話，發(fā)動機是不容易起油泥的，順便問哈你的車是不是電噴的！
個人建議你買丘比特ASG！雖然說丘比特ASG屬于國產(chǎn)品牌，但是它的ASG變速箱卻是貨真價實的德國技術，SMART FOR TWO都是用的這個變速箱，一點不都不遜色于新賽歐的EMT！而且這個丘比特ASG采用6速的，與EMT
這個說明發(fā)動機的尾氣排放超標了，首先用故障診斷儀檢查發(fā)動機系統(tǒng)有無故障，這種情況多半都是由于個別氣缸工作不良或者傳感器錯誤信號造成的。
遼寧神州紅旗紅旗HS7以其酷炫的車頭設計和動感的多邊形格柵吸引眼球，車身尺寸5035/1989/1778mm，軸距3008mm，展現(xiàn)出狹長而流暢的車身線條。內飾精美，銀色飾條和細節(jié)處理提升了整體質感。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km...
日產(chǎn)樓蘭搭載的XTRONICCVT無級變速器，以其模擬6速手動模式和快速換擋反應，為豪華SUV市場帶來了新的發(fā)展。這款變速器專為3.5L發(fā)動機設計，不僅可靠性和耐用性出色，還能提供平順無沖擊的換擋體驗，讓駕駛者享受到類似跑車的駕駛感受。日產(chǎn)的CVT技術在樓蘭上的應用，無疑提升了其在SUV領域的競爭力...
愛信8AT變速箱和馬自達6AT變速箱都是發(fā)動機橫置平臺下的變速箱，但兩者并無直接關系。愛信8AT變速箱的優(yōu)點在于擁有更多檔位，速比更高，有助于提高燃油經(jīng)濟性。然而，其缺點是在二三檔切換時可能出現(xiàn)頓挫闖動的問題。相比之下，馬自達6AT變速箱雖然速比上沒有優(yōu)勢，但采用了多片離合器式的鎖止機構，頓挫感較輕...
奧迪Q5L作為一汽-大眾的經(jīng)典中型SUV，其變速箱性能備受矚目。這款豪華SUV配備了7速濕式雙離合變速箱，換擋平順，無頓挫感，為駕駛者帶來極佳的駕駛體驗。同時，奧迪Q5L搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率185kw，最大扭矩370n.m，百公里加速僅需6.9秒，動力表現(xiàn)強勁。在底盤設計...
發(fā)動機后氧傳感器壞了會導致發(fā)動機故障燈亮起，并且會導致車輛抖動有頓挫感、動力不足、排氣有突突聲、有濃烈難聞的氣味、汽車頓挫、提速慢、跑不起來以及油耗增加等癥狀。后氧傳感器就是檢測凈化后廢氣中的氧含量，并將它反饋給ECU，電腦就會對比前氧給的數(shù)據(jù)，如果前氧傳感器和后氧傳感器給出的數(shù)據(jù)一樣，那么就可以判...
如今，在踐行“雙碳”目標和全民綠色環(huán)保的大背景下，以純電動車為代表的新能源汽車正方興未艾，層出不窮。不過，如果一款油車找到了動力與油耗間的最佳平衡點，且加速平穩(wěn)、靜謐、無頓挫，你會不會動心？北京現(xiàn)代旗下的旗艦級轎車第十代索納塔，就是這樣一款產(chǎn)品。它打破了以往豪華車和跑車優(yōu)先應用新技術的常規(guī)，率先在其...
11月19日，2021廣州國際車展如期拉開帷幕，東風日產(chǎn)首款e-POWER車型——e-POWER軒逸正式開啟預售，新車共推出3款車型，官方指導價區(qū)間為13.89-15.59萬元。作為e-POWER中國首款車型，e-POWER軒逸最大的特色自然是它的動力系統(tǒng)，它由1.2T發(fā)動機+驅動電機以及鋰電池組成...
11月19日，2021廣州國際車展如期拉開帷幕，東風日產(chǎn)首款e-POWER車型——e-POWER軒逸正式開啟預售，新車共推出3款車型，官方指導價區(qū)間為13.89-15.59萬元。作為e-POWER中國首款車型，e-POWER軒逸最大的特色自然是它的動力系統(tǒng)，它由1.2T發(fā)動機+驅動電機以及鋰電池組成...
很多準備購車的消費者認為，選車應該最先關注外觀和內飾，而對于動力來說，一方面他們對精密且專業(yè)的動力科技并不了解，另一方面他們認為作為日常通勤用車，動力夠用足矣。而當他們在真正的出行過程中，遇到加速性能不給力，高速不敢超車、油耗過高，平時不舍得開空調、變速箱頓挫，起步、加速弄得車內人員“前仰后合”這些...
新BMWX1插電式混合動力與新BMWX1系列車型同步開發(fā)，整合源自BMWi品牌的創(chuàng)新eDrive技術，創(chuàng)造出“X“基因和“E“基因出色融合的電動駕馭樂趣，為BMW車迷帶來綠色出行新選擇。下面我就談下一年用車的感受：1、空間：后排絕對沒得說，比X3大，至于大家詬病的后排坐墊短，我感覺還OK，沒有那么不...
作為神車五菱宏光的“表弟”,寶駿510一度風光無限�？粗匈徺I的人,大多數(shù)都是因為它的性價比。不過沒有自動擋車型也一直是個問題,雖然采用了抑揚頓挫的AMT變速器,雖然有一定優(yōu)化,但是換擋頓挫的老毛病和普通自動擋不同的操作方式是沒辦法根治了。7月,寶駿510CVT車型上市,終于補上了版型拼圖的最后一塊。...
一汽-大眾新邁騰，很多人都比較熟悉了，屬于20來萬的中級轎車圈里的明星車型之一。目前優(yōu)惠比較大，如果你關注了很久，現(xiàn)在是個出手的好時機。但先別急，“硬核口碑研究所”先帶你聽聽賣車銷售和車主等“過來人”怎么說后，在買不遲！簡單快速了解新邁騰：1、新邁騰定位中級轎車。售價區(qū)間：18.61-30.91萬元...
一汽-大眾新邁騰，很多人都比較熟悉了，屬于20來萬的中級轎車圈里的明星車型之一。目前優(yōu)惠比較大，如果你關注了很久，現(xiàn)在是個出手的好時機。但先別急，“硬核口碑研究所”先帶你聽聽賣車銷售和車主等“過來人”怎么說后，在買不遲！簡單快速了解新邁騰：1、新邁騰定位中級轎車。售價區(qū)間：18.61-30.91萬元...
近日，一紙由國內知名的第三方汽車數(shù)據(jù)服務應用、汽車檢測評估服務機構提供的《哈弗H4產(chǎn)品優(yōu)勢分析報告》技術，促使發(fā)動機最大功率可達124kW，峰值扭矩達285N·m。相比之下，帝豪GS擁有98kW最大功率及215N·m最大扭矩的1.4T發(fā)動機，以及吉利繽越搭載的1.5T三缸發(fā)動機，或者是長安CS55采...
●動態(tài)體驗當車輛處于標準模式D檔時，車輛的加速十分迅速又線性，我?guī)缀醺杏X不多升檔帶來的任何沖擊，這臺EA888發(fā)動機和7速雙離合變速箱就好像一對“好基友”一般，配合的毫無瑕疵。當車輛處于S檔下，整車的風格明顯會變得更加激進，很明顯的有別于D檔。當你深踩油門時，變速箱會迅速降檔來拉高轉速，有時候會一次...
●試駕體驗如果說你的駕駛風格屬于比較淡定型，那么當你駕駛這款車時，動力的輸出都是可以滿足你的需求。中途加速時你會感覺到這臺發(fā)動機很有勁，發(fā)動機表現(xiàn)活躍。這臺變速箱換擋動作算不上快但對于頓挫的控制很是得當，換擋邏輯也十分聰明。在D擋模式下，升降檔基本都是規(guī)規(guī)矩矩的按照轉速來工作，幾乎是感覺不到頓挫感的...
SWM斯威G01所搭載的黃金動力1.5T發(fā)動機匹配高端車型才配備的DSI6AT變速器，發(fā)動機最大功率達到115kw，最大扭矩達到230Nm，開起來動力強勁，油門響應靈敏，加速爬坡毫不費力，在崎嶇陡峭的山路也游刃有余。SWM斯威G01的擋位清晰、換擋平順，安全可靠，性能更憂，完全沒有頓挫感，媲美豪華S...
有過一些購車經(jīng)驗的消費者可能會有這種體會，在購買階段被車企列為重點宣傳噱頭的技術亮點，反而成為了日后用車過程中的痛。例如低速頓挫，不太耐造的雙離合變速箱，容易積碳保養(yǎng)成本高昂的直噴渦輪增壓發(fā)動機。不是說新技術不好，但對于大多數(shù)消費者來說，更需要考慮的是值不值得買，用不用得到。這次給大家推薦的三款緊湊...
●動力2.0T+7DCT●動態(tài)體驗VV6搭載的這套動力總成已經(jīng)出現(xiàn)在WEY此前的車型上面。在實際體驗中，我對于VV6的動力輸出還是十分滿意的。當然，可能是VV6主要偏向于舒適性，在普通模式下，這臺2.0T發(fā)動機的動力輸出較為線性平順，發(fā)動機與變速箱的配合一氣呵成，你可以很愜意的去駕駛這臺車。在運動模...
