變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)
肯定有，而且早晚要出故障，大眾DSG一直把國人當(dāng)猴耍必須付出代價！為啥國外是6DSG可以研究一下
你好，自動擋的話多半是變速箱離合器的問題，建議詳細檢查一下。祝您生活愉快！58車
瑞陸峰ECU升級可以解決換擋頓挫感 動力效果也很明顯 高爾夫六做了很多車了 車主反應(yīng)都很好 還節(jié)省一省油 品牌是沒的說 是意大利TopTuning 瑞士DigitalTuning 歐洲ECU調(diào)校巨頭的亞洲總代理
要兼顧汽車的經(jīng)濟性與行駛動力性與平順性，1、手動檔車1檔換2檔時，應(yīng)該加速到發(fā)動機轉(zhuǎn)速約2500轉(zhuǎn)2、其它檔位，應(yīng)該加速到發(fā)動機約2000轉(zhuǎn)3、1檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時，
哪年買的？去ssss店換個程序就好了，通病，看程序為了節(jié)油，把換擋轉(zhuǎn)速調(diào)的很低，導(dǎo)致動力不足，滑閥箱控制失調(diào)導(dǎo)致的
起步肉換擋頓挫，如果別的車不是這樣的話可以做下ECU升級，可以改善很多，北京瑞陸峰專業(yè)ECU升級的店，尤其改善油門延時非常的有效，有瑞士digitaltuning和意大利的toptuning,瑞陸峰ECU升級是交通臺專家
這是老寶來的老毛病，修不好的。因為修好了，沒多久又壞了，大眾的自動波箱是這樣的。遇到，很多這樣的車了，不過大眾的手動擋就很棒！ 建議，抓緊賣了，換臺別的。
你是離合抬快了，油給快了，除了起步以外，換檔時，先將離合抬一半，加油的同時再慢慢松完就可以了，速度越快換檔離合松的也就快，相反就慢。 補充：起步時，要慢慢抬離合，慢慢加油。但在行駛的過程中，換檔時，則不需要這樣，踩離合
AT車是很明顯（起步后 1檔還有嗚嗚嗚一樣的防空警報聲一樣，聲音比原來大了很多，感覺是皮帶轉(zhuǎn)速吃不上力的聲音，跳入2檔這聲音就沒有了，不知道你們有米碰到過）我還試過有一次，速度都40碼了，檔位還在2檔，跳不上3檔，后來速
減擋時，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機通過發(fā)動機聲音判斷換擋時機，低沉抖動時降擋，尖銳時升擋。低速時先剎車后離合，高速時先剎車降速再離...
日產(chǎn)樓蘭搭載的XTRONICCVT無級變速器，以其模擬6速手動模式和快速換擋反應(yīng)，為豪華SUV市場帶來了新的發(fā)展。這款變速器專為3.5L發(fā)動機設(shè)計，不僅可靠性和耐用性出色，還能提供平順無沖擊的換擋體驗，讓駕駛者享受到類似跑車的駕駛感受。日產(chǎn)的CVT技術(shù)在樓蘭上的應(yīng)用，無疑提升了其在SUV領(lǐng)域的競爭力...
今天介紹的是一輛奧迪Q5車，行駛18萬公里，搭載0de(DQ380)變速箱。故障表現(xiàn)為只有1/3/5/7檔，沒有2/4/6/倒擋，換擋時出現(xiàn)頓挫感。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是變速箱線排損壞導(dǎo)致虛接，長期浸泡在高溫變速箱油里導(dǎo)致氧化。車主延遲維修導(dǎo)致離合器受損。及時找到專業(yè)維修機構(gòu)可以避免額外損失，因此選擇好維修機...
奧迪Q5L作為一汽-大眾的經(jīng)典中型SUV，其變速箱性能備受矚目。這款豪華SUV配備了7速濕式雙離合變速箱，換擋平順，無頓挫感，為駕駛者帶來極佳的駕駛體驗。同時，奧迪Q5L搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率185kw，最大扭矩370n.m，百公里加速僅需6.9秒，動力表現(xiàn)強勁。在底盤設(shè)計...
Jeep指南者是一款越野能力強大的SUV，動力和外觀都很出色。但對于1.4T車型，起步肉感和低速頓挫可能是問題。優(yōu)點則在顏值和9AT變速箱上，提升了駕駛樂趣�？臻g小、換擋麻煩和油耗較高則是其缺點�？偠灾绻非笤揭靶阅�，可以考慮其他選項；如果純粹喜歡這款車，也是個不錯的選擇。希望以上信息對購車有...
這兩種變速箱沒有哪個好，各有各的優(yōu)勢。如果車主想要一定的駕駛樂趣，那么建議選擇七擋雙離合變速箱，如果僅是在城市上下班通勤代步，建議選擇CVT變速箱。車型采用的變速箱是要根據(jù)不同車型的用途、車型級別、車輛售價等綜合因素來決定。CVT變速箱優(yōu)勢：平順性相比7擋雙離合要好。沒有換擋時候造成的頓挫感。相比7...
年終聚惠，暖冬團圓正當(dāng)時時至歲末，年關(guān)將近天地漸寒，對車的期盼尤為熱切趁惠入好車，讓漂泊的身心安定下來是對這一年的奮斗時光蕞好的犒賞秦PLUS從上市開始就備受消費者的青睞，作為A級轎車的代表車型，它的油耗低至3.8L的同時又能做到7.3秒破百的驚人性能。它沒有了令人詬病的傳統(tǒng)變速箱，取而代之的是采用...
年終聚惠，暖冬團圓正當(dāng)時時至歲末，年關(guān)將近天地漸寒，對車的期盼尤為熱切趁惠入好車，讓漂泊的身心安定下來是對這一年的奮斗時光蕞好的犒賞秦PLUS從上市開始就備受消費者的青睞，作為A級轎車的代表車型，它的油耗低至3.8L的同時又能做到7.3秒破百的驚人性能。它沒有了令人詬病的傳統(tǒng)變速箱，取而代之的是采用...
選購一輛車，你會考慮什么？既想要澎湃動力帶來專屬速度與激情，又想要超高性價比用車無憂，反復(fù)比較帶來的購車焦慮油然而生。近期上市的上汽榮威首款HEV車型——龍貓，提供躍動龍龍版(12.58萬)和靈動貓貓版(12.98萬)兩款配置選擇，兼顧駕趣和燃油經(jīng)濟性，魚和熊掌亦可兼得，龍貓用實力詮釋什么才是真正的...
隨著混動技術(shù)的穩(wěn)步升級,越來越多的用戶逐步將選擇目標從純電動車型轉(zhuǎn)向混動車型,但現(xiàn)在市場上的混動車型,也不能說盡善盡美,比如續(xù)航里程偏低、油耗偏高、換擋有頓挫感等問題,也詬病不少。那么有沒有一輛動力又強、續(xù)航里程又高、還平順省油的全能王車型呢?或許你能在最近上市的追風(fēng)ET-i身上找到答案。星核技術(shù)打...
在國產(chǎn)小型SUV市場，奇瑞瑞虎5x和長安CS35PLUS是年輕人購車繞不開的兩款車型，它們不僅顏值在線、產(chǎn)品力出色，因此，兩款車型都收到年輕消費者的高度關(guān)注。但是，二者選其一，誰更值得年輕人購入呢？我們選取了兩款車型中售價相同的款式進行對比動力總成，長安CS35PLUS搭載1.4T+7擋濕式雙離合動...
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日前，上汽大眾斯柯達官方發(fā)布了一張新款明銳Pro的內(nèi)飾渲染圖。新車內(nèi)飾整體的設(shè)計與之前發(fā)布的海外版車型保持一致。液晶儀表配懸浮式大屏，并且換擋撥桿也改成跟高爾夫8相同的樣式。新款明銳Pro將于今年第二季度正式上市。我們從渲染圖可以看出，新款明銳Pro的內(nèi)飾科技感變得更強，除了擁有兩個大屏幕外，它還采...
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作為神車五菱宏光的“表弟”,寶駿510一度風(fēng)光無限。看中購買的人,大多數(shù)都是因為它的性價比。不過沒有自動擋車型也一直是個問題,雖然采用了抑揚頓挫的AMT變速器,雖然有一定優(yōu)化,但是換擋頓挫的老毛病和普通自動擋不同的操作方式是沒辦法根治了。7月,寶駿510CVT車型上市,終于補上了版型拼圖的最后一塊。...
隨著汽車普及，老百姓對車的理解更加深入，變速箱已成消費者買車重要參考。2019款帝豪GL增加了配裝CVT無級變速箱的車型，這一小小變化映射出廠家對市場需求變化的應(yīng)對。眾所周知，DCT雙離合和CVT無級變速，是兩大主流自動變速箱，前者以換擋速度快見長，后者側(cè)重平順和舒適。在8-15萬元市場，大多消費者...
近日，一紙由國內(nèi)知名的第三方汽車數(shù)據(jù)服務(wù)應(yīng)用、汽車檢測評估服務(wù)機構(gòu)提供的《哈弗H4產(chǎn)品優(yōu)勢分析報告》技術(shù)，促使發(fā)動機最大功率可達124kW，峰值扭矩達285N·m。相比之下，帝豪GS擁有98kW最大功率及215N·m最大扭矩的1.4T發(fā)動機，以及吉利繽越搭載的1.5T三缸發(fā)動機，或者是長安CS55采...
