近年來，增程式新能源汽車越來越火，它有著電車平順的駕駛舒適性、又有著超越燃油車的經(jīng)濟(jì)適用性,就拿市面上較火的AITO問界M7來說，搭載增程式系統(tǒng)的它可油可電，無懼續(xù)航焦慮。在中國汽研的測試中，問界M7后驅(qū)版本車型更是實(shí)現(xiàn)了近1300公里的綜合續(xù)駛里程。中國汽研的測試環(huán)境包括城區(qū)工況、快速工況、高速工...
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到548.5萬輛和528萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達(dá)到24%。這意味著，新能源汽車市場正逐漸走出培育市場認(rèn)知的初階段，步入品牌競速、搶占市場份額的中期階段。雖然自特斯拉Model3、ModelY國產(chǎn)化以來就長期占據(jù)銷量榜首，但隨著國產(chǎn)純電...
近期，中國汽研對問界M7后驅(qū)舒適版進(jìn)行了續(xù)航測試，測試環(huán)境包括城區(qū)工況、快速工況、高速工況等一系列復(fù)雜的道路。結(jié)果顯示，在滿油滿電的情況下，問界M7實(shí)際續(xù)航里程達(dá)到了1290km，同時儀表顯還剩余10km，平均油耗5.2L/100km，從測試數(shù)據(jù)來看，問界M7不僅實(shí)現(xiàn)了里程無憂，其油耗也低于同級燃油...
上個月，創(chuàng)維汽車對外發(fā)布了創(chuàng)維HT-i的官圖，新車將搭載插電混合動力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程達(dá)到200km，而綜合續(xù)航里程則達(dá)到1267公里。據(jù)最新消息顯示，該車將會在4月27日發(fā)布并開啟預(yù)售，而正式上市時間則是8月28日。外觀基于創(chuàng)維EV6的設(shè)計(jì)作出修改，采用設(shè)計(jì)更簡約大方的中網(wǎng)格柵，同時下包圍也采有了...
油價“四連漲”，面對92號油破8的現(xiàn)實(shí)，不少燃油車主表示想轉(zhuǎn)入電車陣營。但純電車充電不便、里程焦慮，卻讓人頭疼。在燃油和電動的糾結(jié)之間，以魏牌為代表的自主品牌紛紛發(fā)力混動賽道，既解決了燃油的油耗，又無電車的焦慮，顯然，混動車型已成為當(dāng)下最優(yōu)解。憑借著混動車型的熱銷，在剛剛過去的2月，魏牌拿鐵DHT銷...
2021已經(jīng)過去，中國新能源汽車市場在雙碳轉(zhuǎn)型和新四化浪潮下高歌猛進(jìn)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年1月~11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成302.3萬輛和299.0萬輛，同比均增長1.7倍，市場滲透率為12.7%，機(jī)構(gòu)還預(yù)測，2021年新能源汽車銷量將達(dá)到340萬輛，同比增長1.5倍。在汽車消費(fèi)升...
2021年，對所有車企來說都是“五味雜陳”的一年。國內(nèi)疫情雖有好轉(zhuǎn)，但芯片短缺貫穿全年，熱銷車型依舊緊張，終端銷量再次蒙上陰影。有數(shù)據(jù)顯示，若沒有“缺芯”潮，2021年我國汽車銷量預(yù)計(jì)會比當(dāng)下多出200萬輛左右，達(dá)到2200萬輛左右，不僅超疫情前2019年水平，也與2018年也基本持平。在此背景下，...
1月3日，比亞迪汽車公布了2021年12月銷量。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月比亞迪乘用車全系銷售97990輛，同比大漲77.9%。其中，新能源乘用車同比暴漲236.4%、達(dá)92823，連續(xù)兩個月突破9萬輛大關(guān)，再次刷新紀(jì)錄。伴隨著12月數(shù)據(jù)的出爐，比亞迪乘用車2021年全年銷量數(shù)字也水落石出，達(dá)到730093，同...
作者|郭巖編輯|王鑫來源|汽車預(yù)言家有關(guān)MHEV、PHEV、HEV技術(shù)路線問題的討論從來沒有停止過。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，指出到2025年混合動力占比分別達(dá)到40%，同時2025年油耗目標(biāo)為每百公里5.6L，在業(yè)內(nèi)看來，僅通過48V輕混技術(shù)難以達(dá)到油耗，需要使用擴(kuò)大HEV強(qiáng)混技術(shù)...
受海外疫情影響，汽車行業(yè)“缺芯”問題持續(xù)惡化，有業(yè)內(nèi)人士表示第三季度或?qū)⒂瓉碜畲筇魬?zhàn)。這也讓汽車行業(yè)呈現(xiàn)出冰火兩重天的態(tài)勢：一方面是生產(chǎn)端的壓力，多家車企大幅減產(chǎn)；另一方面，市場上用戶的消費(fèi)熱情絲毫沒減退，好產(chǎn)品憑實(shí)力出圈。其中，小微型電動車發(fā)展迅猛，數(shù)據(jù)顯示7月小微型車市場合計(jì)批發(fā)銷量達(dá)到6.78...
最新出爐的銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪漢2021年7月銷量達(dá)到8522輛，同比勁增607%。其中，漢EV7月銷量達(dá)5907輛，漢DM7月銷量為2615輛，均保持穩(wěn)健增長態(tài)勢。從2020年7月上市至2021年7月底，比亞迪漢上市一周年的累計(jì)銷量已突破10萬輛，達(dá)到101309輛，雄踞中國品牌中高端新能源車To...
最新出爐的銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪漢2021年6月銷量達(dá)到8386輛，其中，漢EV6月銷量為5815輛，漢DM6月銷量為2571輛，均保持穩(wěn)健增長態(tài)勢。截至2021年6月底，比亞迪漢累計(jì)銷量已突破9萬輛達(dá)到92787輛，持續(xù)領(lǐng)跑中國品牌中大型轎車市場。在銷量穩(wěn)步增長的同時，6月28日，比亞迪漢精英車主大...
一定程度上講,插電式混合動力汽車宋ProDM真正憑實(shí)力改變了人們的意識形態(tài)。它對我們的意義不僅在于解決牌照問題,更改變了我們對汽車使用和體驗(yàn)的一些傳統(tǒng)認(rèn)知,讓“既想馬兒跑的快,又想馬兒少吃草”的“妄想”成為現(xiàn)實(shí),讓性能與節(jié)能兼具。日常通勤0油耗,一個月省下一雙AJ國家的新能源政策中,插電式混合動力車...
很多駕駛員抱怨：自己愛車的實(shí)際油耗與廠家標(biāo)注的油耗差距太遠(yuǎn)。筆者一位朋友的1.6升緊湊型轎車廠家標(biāo)注百公里油耗5.3升，但車主本人實(shí)測百公里油耗7.5升。那么，這兩升多的油耗差距到底差在哪里呢？其實(shí)，廠家標(biāo)注油耗可以理解為是在試驗(yàn)室測得的理想油耗，你開車要想達(dá)到那個油耗就得持續(xù)以80公里/小時的速度...
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4月28日—5月3日，2019第八屆中國，最大扭矩247N·m，百公里加速7.1秒，油耗8.5L/100km。長軸距帶來了舒適的后排乘坐體驗(yàn)可以滿足任何姿勢的乘坐舒適度，雙大屏顯示信息一目了然，PAWS四輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向帶來非凡的操控體驗(yàn)，超大全景天窗讓車內(nèi)更加舒適，高配尊享后排多媒體控制系統(tǒng)以及ELS音...
近日，編輯從東莞地區(qū)上汽雪佛蘭經(jīng)銷商了解到，沃蘭多火熱讓利促銷中，店內(nèi)現(xiàn)車充足，顏色可選，售價方面限時優(yōu)惠高達(dá)1.3萬元，歡迎到店試乘試駕。相關(guān)車型及報(bào)價請見下表：沃蘭多最新價格變化表車型指導(dǎo)價/5500rpm，最大扭矩達(dá)到230Nm/1800-4400rpm，綜合工況下油耗為6.7L/100km。...
近日，吉利汽車正式公布了2019年1月份銷量情況。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2019年1月份吉利總銷量達(dá)到158393輛，同比增長2%，環(huán)比增長約70%，如按照吉利此前公布的2019年151萬輛的銷量目標(biāo)計(jì)算，1月份吉利便已經(jīng)完成了全年銷量目標(biāo)的10%。1月份，博瑞系列銷量達(dá)到3365輛；博越系列銷量達(dá)到2750...
轉(zhuǎn)眼就要年底了，回首2018的車市完全可以用“不友好”這幾個字來形容。根據(jù)全國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，車市仍處于低迷環(huán)境：9月份，國產(chǎn)狹義乘用車零售銷量達(dá)到190.5萬輛，同比下降13.2%;到了10月，分別為195.3萬輛，同比下降13.1%。而縱觀2018年整個車市銷量情況，盡管也有幾款銷量不錯的車，但...
10月底廣汽三菱浩物濱海店開業(yè)盛典誠邀您的蒞臨�；顒拥攸c(diǎn)：廣汽三菱·浩物濱海店(天津市濱海新區(qū)河南路1319號)報(bào)名方式：022-65815808或致電銷售顧問驚喜大禮：進(jìn)店禮、邀約到店禮、訂車禮等多重驚喜活動內(nèi)容：賞慶典、品美食、購好車、享豪禮開業(yè)當(dāng)天，多重驚喜等您來廣汽三菱浩物濱海店歡迎您的到來...
