作為宋PLUSDM-i的首批車主，也跟車子相處了兩年多，超過3萬公里的用車體驗算是有點發(fā)言權(quán)。這輛車最讓我印象深刻的，當屬省油、穩(wěn)定和踏實。這套DM-i超混系統(tǒng)，3萬多公里中沒有出現(xiàn)任何小毛病，動力好。而且城市通勤基本用電，偶爾沒充電的時候，虧電油耗也維持在百公里5L以內(nèi)，是非常可靠的“大件”。正好...
10月11日，觀山閱海馭見所愛比亞迪海洋超級混動媒體對比試駕體驗日石家莊站燃情舉辦。石家莊區(qū)域數(shù)十位主流媒體人受邀齊聚，通過對比試駕。沉浸式感受超級混動車型宋PLUSDM-i冠軍版與驅(qū)逐艦05冠軍版非凡魅力，并在石家莊世紀高爾夫俱樂部，優(yōu)雅揮桿，決勝果嶺，暢享美好時光。超然進階領(lǐng)馭巔峰據(jù)悉，為滿足用...
1月12日，比亞迪官方發(fā)布了2022款宋MAXDM-i將于1月15日晚預售的消息，新車搭載DM-i動力系統(tǒng)，綜合百公里油耗僅4.4L。此前，網(wǎng)絡上曾曝光了2022款宋MAXDM-i經(jīng)銷商預扣提車價的信息，價格區(qū)間為14-16萬元。新車將會推出5款配置車型，提供51KM和105KM純電續(xù)航。從之前官圖...
8月2日，“我迪朋友們DM-i超級混動技術(shù)解析會”，走進58汽車編輯部，給58汽車編輯部的小伙伴們，帶了深度的技術(shù)分享，接下來進入干貨分享環(huán)節(jié)。DM-i超級混動是以電為主的混動技術(shù)，具備快、省、靜、順、綠等多重優(yōu)勢；虧電油耗低至3.8L/百公里，可油可電綜合續(xù)航里程突破1200公里，百公里加速時間比...
2021年6月12日，比亞迪攜手DM-i家族兩款新車重慶悅來國際車展上市，宋PLUSDM-i、唐DM-i火爆上市，開啟超級混動新時代。DM-i超級混動是比亞迪厚積薄發(fā)的力作，它的出現(xiàn)，將改變中國汽車市場的消費結(jié)構(gòu)，加速實現(xiàn)綠色出行的夢想。DM-i超級混動搭載超級電混系統(tǒng)，是以電為主的混動技術(shù)，具備快...
宋PLUSDM-i作為比亞迪DM-i超混技術(shù)加持的首款SUV車型，自開啟預售以來，就受到了消費者的關(guān)注，配置信息曝光后更讓消費者期待值倍增。新車最大的賣點就是搭載了與秦PLUS一樣的DM-i超級混動技術(shù)，提供51KM和110KM純電續(xù)航版本。那么，宋PLUSDM-i整體實力表現(xiàn)如何呢？我們一起來看看...
1月11日，比亞迪DM-i超級混動正式發(fā)布。DM-i超級混動搭載超級電混系統(tǒng)，是以電為主的混動技術(shù)，具備快、省、靜、順、綠等多重優(yōu)勢；虧電油耗低至3.8L/百公里，可油可電綜合續(xù)航里程突破1200公里，百公里加速時間比同級別燃油車快2-3秒；在提供無限接近純電動車駕駛體驗的同時，更無續(xù)航焦慮和充電焦...
1月11日，比亞迪DM-i超級混動正式發(fā)布，DM-i超級混動搭載超級電混系統(tǒng)，是以電為主的混動技術(shù)，具備快、省、靜、順、綠等多重優(yōu)勢；虧電油耗低至3.8L/百公里，可油可電綜合續(xù)航里程突破1200公里，百公里加速時間比同級別燃油車快2-3秒。DM-i超級混動發(fā)布即量產(chǎn)，秦PLUSDM-i、宋PLUS...
1月11日，比亞迪DM-i超級混動正式發(fā)布。DM-i超級混動搭載超級電混系統(tǒng)，是以電為主的混動技術(shù)，具備快、省、靜、順、綠等多重優(yōu)勢；虧電油耗低至3.8L/百公里，可油可電綜合續(xù)航里程突破1200公里，百公里加速時間比同級別燃油車快2-3秒；在提供無限接近純電動車駕駛體驗的同時，更無續(xù)航焦慮和充電焦...
