宋PLUSDM-i作為比亞迪DM-i超混技術(shù)加持的首款SUV車型，自開啟預(yù)售以來，就受到了消費(fèi)者的關(guān)注，配置信息曝光后更讓消費(fèi)者期待值倍增。新車最大的賣點(diǎn)就是搭載了與秦PLUS一樣的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，提供51KM和110KM純電續(xù)航版本。那么，宋PLUSDM-i整體實(shí)力表現(xiàn)如何呢？我們一起來看看...
2024年7月25日，比亞迪宋LDM-i和新款宋PLUSDM-i正式上市。其中宋LDM-i為比亞迪王朝網(wǎng)旗下全新的中型SUV，新款宋PLUSDM-i車型則是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定幅度的升級(jí)。兩款車型的官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間均為13.58-17.58萬元，均推出5款不同配置的車型；值得一提的是，兩款車型搭載...
宋PLUS?DM-i又快速駛來�；贒M-i技術(shù)，這款以電為主的燃油車本次共推出兩個(gè)版本四款車型，全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為15.48萬元-21.88萬元，在兩種續(xù)航版本中，51KM版本搭載了容量8.3kWh的DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池，虧電油耗低至4.4L/100公里。宋PLUS?EV正式上市，綜合補(bǔ)...
宋PLUS?DM-i又快速駛來�；贒M-i技術(shù)，這款以電為主的燃油車本次共推出兩個(gè)版本四款車型，全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為15.48萬元-21.88萬元，在兩種續(xù)航版本中，51KM版本搭載了容量8.3kWh的DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池，虧電油耗低至4.4L/100公里。宋PLUS?EV正式上市，綜合補(bǔ)...
宋PLUS?DM-i又快速駛來�；贒M-i技術(shù)，這款以電為主的燃油車本次共推出兩個(gè)版本四款車型，全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為15.48萬元-21.88萬元，在兩種續(xù)航版本中，51KM版本搭載了容量8.3kWh的DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池，虧電油耗低至4.4L/100公里。宋PLUS?EV正式上市，綜合補(bǔ)...
宋PLUS?DM-i又快速駛來。基于DM-i技術(shù)，這款以電為主的燃油車本次共推出兩個(gè)版本四款車型，全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為15.48萬元-21.88萬元，在兩種續(xù)航版本中，51KM版本搭載了容量8.3kWh的DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池，虧電油耗低至4.4L/100公里。宋PLUS?EV正式上市，綜合補(bǔ)...
當(dāng)前，以90后為主的年輕購車群體日益壯大。在車型選擇方面，他們不像父輩那樣對(duì)主流合資品牌有執(zhí)念，且更容易接受新鮮事物，大多會(huì)將自主品牌的新能源車型作為首選。因?yàn)椋巾橃o謐的駕駛感受、超低油耗和用車成本，讓新能源車型能夠?yàn)樗麄儙磉h(yuǎn)超燃油車的高價(jià)值用車體驗(yàn)。新能源SUV中的爆款——宋PLUSDM-i冠...
15萬左右,買臺(tái)好開省油使用成本低的SUV,混動(dòng)車型是不錯(cuò)的選擇,既可以加油跑又可以純電行駛,混合動(dòng)力模式下還能做到低油耗,而且15萬元左右的價(jià)格大部分消費(fèi)者都可以承擔(dān)的起。這期就給大家推薦四款自主混動(dòng)SUV,分別是哈弗梟龍MAX、比亞迪宋PLUSDM-i冠軍版、吉利銀河L7、深藍(lán)S7,希望為您的購...
作為宋PLUSDM-i的首批車主，也跟車子相處了兩年多，超過3萬公里的用車體驗(yàn)算是有點(diǎn)發(fā)言權(quán)。這輛車最讓我印象深刻的，當(dāng)屬省油、穩(wěn)定和踏實(shí)。這套DM-i超混系統(tǒng)，3萬多公里中沒有出現(xiàn)任何小毛病，動(dòng)力好。而且城市通勤基本用電，偶爾沒充電的時(shí)候，虧電油耗也維持在百公里5L以內(nèi)，是非�？煽康摹按蠹薄Ｕ�...
10月11日，觀山閱海馭見所愛比亞迪海洋超級(jí)混動(dòng)媒體對(duì)比試駕體驗(yàn)日石家莊站燃情舉辦。石家莊區(qū)域數(shù)十位主流媒體人受邀齊聚，通過對(duì)比試駕。沉浸式感受超級(jí)混動(dòng)車型宋PLUSDM-i冠軍版與驅(qū)逐艦05冠軍版非凡魅力，并在石家莊世紀(jì)高爾夫俱樂部，優(yōu)雅揮桿，決勝果嶺，暢享美好時(shí)光。超然進(jìn)階領(lǐng)馭巔峰據(jù)悉，為滿足用...
這兩年,集成純電和燃油車雙重優(yōu)勢(shì)的混動(dòng)車型,成為消費(fèi)者追捧的對(duì)象。出色的性能表現(xiàn),更低的油耗,以及超長(zhǎng)續(xù)航里程等,是它得到消費(fèi)者認(rèn)可的重要原因。尤其是份額最大、熱度最高的15萬元緊湊級(jí)SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng),更是混動(dòng)車型大放光彩的領(lǐng)域。今天就來對(duì)比熱門的兩款車型——比亞迪宋PLUSDM-i冠軍版110K...
宋PLUS?DM-i又快速駛來�；贒M-i技術(shù)，這款以電為主的燃油車本次共推出兩個(gè)版本四款車型，全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為15.48萬元-21.88萬元，在兩種續(xù)航版本中，51KM版本搭載了容量8.3kWh的DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池，虧電油耗低至4.4L/100公里。宋PLUS?EV正式上市，綜合補(bǔ)...
宋PLUS?DM-i又快速駛來�；贒M-i技術(shù)，這款以電為主的燃油車本次共推出兩個(gè)版本四款車型，全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為15.28萬元-21.68萬元，在兩種續(xù)航版本中，51KM版本搭載了容量8.3kWh的DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池，虧電油耗低至4.4L/100公里。宋PLUS?EV正式上市，綜合補(bǔ)...
消費(fèi)升級(jí)，成為很多年輕人的消費(fèi)信條。但這不意味著，他們會(huì)盲目購買貴的東西，而是要在一定價(jià)值體驗(yàn)基礎(chǔ)上，才會(huì)買單。很多主機(jī)廠都口口聲聲說，要契合年輕人出行，符合他們的年輕態(tài)度，但現(xiàn)實(shí)是對(duì)年輕人不友好，溢價(jià)嚴(yán)重。不過，在自主品牌崛起后，少數(shù)頭部主機(jī)廠還是為年輕用戶著想的，比如魏牌瑪奇朵DHT-PHEV和...
近日，比亞迪又帶來一款DM-i混動(dòng)系列的新作——宋MAXDM-i，新車搭載與秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i同款的動(dòng)力組合，由驍云-插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池組成，哪怕在動(dòng)力電池虧電的情況下，也能夠?qū)崿F(xiàn)4.4L/100km的超低綜合油耗。除此之...
1月12日，比亞迪官方發(fā)布了2022款宋MAXDM-i將于1月15日晚預(yù)售的消息，新車搭載DM-i動(dòng)力系統(tǒng)，綜合百公里油耗僅4.4L。此前，網(wǎng)絡(luò)上曾曝光了2022款宋MAXDM-i經(jīng)銷商預(yù)扣提車價(jià)的信息，價(jià)格區(qū)間為14-16萬元。新車將會(huì)推出5款配置車型，提供51KM和105KM純電續(xù)航。從之前官圖...
促銷時(shí)間2021-8-16-2021-8-22宋PLUSDM-i又快速駛來�；贒M-i技術(shù)，這款以電為主的燃油車本次共推出兩個(gè)版本四款車型，全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為14.68萬元-16.98萬元，在兩種續(xù)航版本中，51KM版本搭載了容量8.3kWh的DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池，虧電油耗低至4.4L/...
8月2日，“我迪朋友們DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)解析會(huì)”，走進(jìn)58汽車編輯部，給58汽車編輯部的小伙伴們，帶了深度的技術(shù)分享，接下來進(jìn)入干貨分享環(huán)節(jié)。DM-i超級(jí)混動(dòng)是以電為主的混動(dòng)技術(shù)，具備快、省、靜、順、綠等多重優(yōu)勢(shì)；虧電油耗低至3.8L/百公里，可油可電綜合續(xù)航里程突破1200公里，百公里加速時(shí)間比...
