冬天溫度低，變速箱齒輪油在經(jīng)過(guò)一夜的低溫后流動(dòng)效果不好，粘稠使齒輪嚙合時(shí)發(fā)緊，等你把車(chē)跑熱以后問(wèn)題消失，不用擔(dān)心，手動(dòng)擋的則表現(xiàn)為摘擋時(shí)感覺(jué)有吸力。
跳檔有頓挫感,就是自動(dòng)變速箱的同步齒輪或者是離合器盤(pán)和離合器片的故障了。 為了不被忽悠，你可以先去4S店詢價(jià)，在這里修好后可以解除行車(chē)電腦的顯示。 在外面的修理廠，故障檢查和修理費(fèi)便宜1/3，但是1.要保證消除行車(chē)電
銳志本身著車(chē)后怠速降的很慢，而且銳志的的檔把設(shè)計(jì)是梯形的不是直排，所以經(jīng)過(guò)R檔時(shí)停留時(shí)間較長(zhǎng)，加之轉(zhuǎn)速比較高，會(huì)有一個(gè)倒車(chē)的趨勢(shì)，所以有震動(dòng)是正常的。 你從P掛D檔的時(shí)候，不要使勁掰檔把，輕輕一拉，順著檔把的勁走，這樣
冷車(chē)的時(shí)候有時(shí)候是正常
就你說(shuō)的現(xiàn)象來(lái)說(shuō)，電路的可能性大一些。有點(diǎn)像高壓斷火，檢查一下所有高壓線，最好是換一下，如果故障消失那就是，如果還有那就檢查油路：節(jié)氣門(mén)臟，油壓不夠，噴油頭堵。。。
可能是離合片有問(wèn)題！最好是更換離合片個(gè)壓盤(pán)…在檢查下火花塞！
很正常，但是這種頓挫感很大程度上與個(gè)人的駕駛習(xí)慣有密切關(guān)系。一般出現(xiàn)在深踩油門(mén)，低速急加速的時(shí)候。只要合理的運(yùn)用油門(mén)，保持良好的駕駛習(xí)慣是能將頓挫感降到最低的，盡量緩慢線性的去踩油門(mén)。 開(kāi)別人馬6的時(shí)候，頓挫感也是那么強(qiáng)
科威優(yōu)點(diǎn)。后背箱足夠大了，動(dòng)力十足，翼虎就容易碰頭，一家出去玩能帶好多東西。主動(dòng)剎車(chē)也很管用：昂科威外觀我比較喜歡：用料精良，下車(chē)兩米開(kāi)外幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、通風(fēng)一應(yīng)俱全確實(shí)很牛，140，尤其是駕駛位門(mén)的斜角大。高速低
有可能是冷車(chē)怠速較高，倒檔油壓大，就會(huì)有頓挫感，可能車(chē)有點(diǎn)老了。熱車(chē)還有頓挫感嗎?問(wèn)題不是太大。
手自一體是可以在自動(dòng)和手動(dòng)模式自由切換的。 其實(shí)，手自一體的手動(dòng)模式下，可以保持在某個(gè)檔位（通常在低速檔位）持續(xù)提速，而自動(dòng)模式情況下急加速會(huì)自動(dòng)降檔以滿足所需的輸出動(dòng)力而出現(xiàn)降檔的頓挫感；另外，提速時(shí)手動(dòng)模式可以按
