因為熱車時候液壓助力由于設計或者制造裝配誤差導致液壓系統(tǒng)的傳動比下降所以打起來費力 還有就是熱車時候輪胎與地面摩擦加大導致轉(zhuǎn)向阻力增大從而導致轉(zhuǎn)向過重。一般是出在液壓泵上面。建議你去4s店檢查一下。
不知道你說的變大是在什么時候 如果是在行駛中突然變大,那估計是散熱風扇在運行,或者發(fā)動機缺缸造成的 如果感覺冬季熱車的時候發(fā)現(xiàn)發(fā)動機聲音比以前聲音大,這個是屬于正常情況,因為冬季車輛經(jīng)過長時間放置,機油冷卻,潤滑不良和機
車燒幾升油就燒幾方氣,油7.5元 氣5元多,燒氣只能節(jié)省1/3(缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機,不能改氣,但可甲醇汽車)動力小、危險、加氣不便,易堵噴油嘴,易壞火花塞高壓線等問題改氣不如改智能汽車雙燃料控制,百度一下全面了解!
天氣冷了,即便是防凍機油也得熱車4-5分鐘,愛車人即便是再急也要熱車,時間長對發(fā)動機不好,具體好的辦法是跑怠速時感覺時間過較慢,可戴頭盔,帶護膝擦擦車等,如果有時間可少加點油加速發(fā)動機的熱度。
首先看是涼車怠速高 還是熱車時怠速 高 如果是涼車 可能跟你所在地區(qū)最近幾天降溫有關
好久沒騎摩托車了,沒太多經(jīng)驗。冬天想好啟動,最好摩托車放小屋里,7、8度以上就沒問題了,如果還不好啟動,應該保養(yǎng)一下清清油路濾清器一類的。適當加油門是為了防止車死回去,剛啟動起來,怠速有時怠不住,自我感覺發(fā)動機聲音好聽了
SM級別的機油確實不錯,但是0W-20型號的機油是否合適,目前不清楚,廠家指定的是5W-30,個人認為如果不是在極冷極熱地區(qū)0W-20應該用處不大,我有計劃在保修之后,把SX4的機油換成SL 0W-30來降低冬季油耗,個
排氣管是最容易發(fā)熱的
根據(jù)現(xiàn)在的天氣,600絕對是正常的,我的天語還不到600,現(xiàn)在天熱怠速都降到550以下了,但是怠速很穩(wěn)定而且靜音,你不用擔心。 天語原地怠速每小時油耗0.63升,很省油,特別是在擁堵的市區(qū),這一點很有優(yōu)勢,別的車原地怠速
正常的,因為冬天氣溫低,熱車對行車有保障。起步不會往前竄。
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