您好： 關(guān)于您咨詢的問題，停車時(shí)發(fā)動機(jī)抖動需要檢查各部件積碳情況、點(diǎn)火系統(tǒng)、油壓和電控系統(tǒng)等，抖動需要進(jìn)行全面檢查。根據(jù)車輛的行駛里程來看，重點(diǎn)檢查一下節(jié)氣門體、怠速閥的積碳情況，檢查火花塞和點(diǎn)火線圈這些部件；車輛在行
力加 wrote: 虎子在怠速情況下，方向盤老是抖動，這是通病，雖說沒什么影響，但總覺得不太舒服，說一分錢一分貨吧，為啥同樣是10萬左右的大眾車或標(biāo)致車沒這現(xiàn)象？今天看見一貼說的是大眾寶來在怠速情況下方向盤抖動，之后清洗
你說的這種情況，可能意味著車輛存在下面三種狀況： 1.發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重 造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合
對于上述車輛使用現(xiàn)象簡述，問題應(yīng)該是在怠速控制系統(tǒng)方面： 1、積碳；也就是節(jié)氣門過臟或怠速及點(diǎn)火正時(shí)超出了標(biāo)準(zhǔn)范圍。由于積碳在節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的存在，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，因此，
除了四樓的話挨到點(diǎn)邊！其他的都在放屁！如果是球頭問題的話不關(guān)你開多少碼車身都會響和震！油路也不關(guān)輪胎事！如果油路不暢！只會使汽車油門加不起油！經(jīng)常熄火或點(diǎn)不找火！照你說的：開到7、80碼會方向盤震！60碼以下不會！那就是
如果是你說的怠速就略微有點(diǎn)低了。。。怠速低就會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)爆震的情況，可能就是你所說的輕微震動。如果想自行處理建議你去做一整個(gè)的油路清洗，不知道你的地區(qū)，如果是比較寒冷的地方你冷車怠速也算低。
樂風(fēng)SE的9個(gè)月使用感受 1.外形 屁股太翹，后面看不是很雅，加上車身高，從后面看，重心偏高，顯得車比較窄，后面唯一比較好的就是隱蔽式排氣管，這個(gè)在其他車的廣告上還大肆宣揚(yáng)，雪佛蘭卻只字未提。 前面比
是不是你看的配置不一樣呀?樂風(fēng)1.4L的低配才7W，1.6L的高配超10w了。 我的是1.4L的手動樂風(fēng)。開起來中規(guī)中矩的。快一年了，沒有什么讓我不能接受的毛病。 油耗在城市里比較高。我那時(shí)剛開時(shí)，因?yàn)槲液蛙嚩荚谀ズ?/p>
車輛行駛中剎車發(fā)生抖動時(shí)，可能是由于節(jié)氣門、進(jìn)氣道或氣門等部位積碳增多所致。這些積碳在發(fā)動機(jī)降溫時(shí)會吸附汽油，而在發(fā)動機(jī)熱車后又會揮發(fā)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動。除了檢查節(jié)氣門、怠速電機(jī)等部件外，還需要檢查進(jìn)氣道是否有過多的碳和污物。如果進(jìn)氣道里有過多的碳和污物，空氣通路的截面積就會發(fā)生變化�？刂茊卧獰o法準(zhǔn)確...
您的愛車是否出現(xiàn)啟動時(shí)方向盤震動、引擎異樣，發(fā)動機(jī)發(fā)出異常噪聲？是否有怠速時(shí)車身劇烈抖動的狀況？是否發(fā)現(xiàn)明明清理沒過多久，積碳又開始堆積？事實(shí)上，異響、抖動、積碳問題、機(jī)油變質(zhì)……諸多癥狀很大一部分是由于發(fā)動機(jī)的機(jī)油使用不當(dāng)而造成的。發(fā)動機(jī)作為汽車“心臟”一般核心的存在，機(jī)油就是能保證心臟正常運(yùn)轉(zhuǎn)的...
大家對于汽車NVH的了解是不是還停留在車內(nèi)各種噪音的分貝數(shù)呢？其實(shí)，NVH是噪聲上，兩車的差距有多少呢？由于缺少專業(yè)工具，所以我們只能通過主觀評價(jià)的方式來對比這款車型的V和H。從車外的感官來說，LX的8缸發(fā)動機(jī)是占有優(yōu)勢的，運(yùn)行穩(wěn)定、抖動小是多缸發(fā)動機(jī)的先天優(yōu)勢，看起來WEY的4缸發(fā)動機(jī)要在這V和H...
大家對于汽車NVH的了解是不是還停留在車內(nèi)各種噪音的分貝數(shù)呢？其實(shí)，NVH是噪聲上，兩車的差距有多少呢？由于缺少專業(yè)工具，所以我們只能通過主觀評價(jià)的方式來對比這款車型的V和H。從車外的感官來說，LX的8缸發(fā)動機(jī)是占有優(yōu)勢的，運(yùn)行穩(wěn)定、抖動小是多缸發(fā)動機(jī)的先天優(yōu)勢，看起來WEY的4缸發(fā)動機(jī)要在這V和H...
日系車雖然一向以省心耐用著稱，但也不可過分神化。比如我的這臺09年10月的本田思域，年前的時(shí)候，就有些不太對勁了。具體癥狀是：●冷車啟動時(shí)噪音大且聲音節(jié)奏不規(guī)律，怠速時(shí)發(fā)動機(jī)抖動明顯，而加油門起步反而還平順一些；●明顯到都引發(fā)共振了，怠速時(shí)共振會引發(fā)機(jī)艙內(nèi)塑料件異響；●發(fā)動機(jī)也會發(fā)出持續(xù)的嗡嗡聲音，...
依靠著290牛米的強(qiáng)勁扭矩表現(xiàn)，這臺2.4升柴油發(fā)動機(jī)還是可以輕松推動這個(gè)大家伙的，讓我們對車輛的動力充滿信心。另外這臺柴油發(fā)動機(jī)在抑制震動方面做得不錯，除了怠速、停車時(shí)車輛會有稍微明顯的抖動外，行進(jìn)中基本上不會讓人明顯察覺這輛域虎用的是柴油發(fā)動機(jī)。駕駛這個(gè)大家伙，并不會有什么費(fèi)勁的感覺，方向盤的轉(zhuǎn)...
試駕是在馬自達(dá)公司三次試車場進(jìn)行的，這不能說是一次充分的試駕體驗(yàn)。大家輪流試駕搭載1.3L和1.5L發(fā)動機(jī)三輛車，還有一款競爭車型作對比試駕。馬自達(dá)2怠速時(shí)沒有抖動，靜肅性非常好，明顯超過了另一款日本競爭車型。馬自達(dá)2駕駛的感覺和事先的想法還是不一致的，原以為它會和同門兄弟馬自達(dá)6風(fēng)格相近。馬自達(dá)6...
