總體情況不如經(jīng)典 唯一的提升就是 比之前更省油了 更好看了 其他的都在下降 也可以理解為 星馳的改進(jìn) 更多考慮到了 綜合因素 有一個(gè)更準(zhǔn)確的市場定位 星馳主要以 更高的舒適度 和燃油性作為賣點(diǎn) 犧牲了一部分 駕駛樂趣 和
馬自達(dá)星騁綜合油耗: 7.2L/100km �？怂箖蓭C合油耗: 8.1L/100km 馬自達(dá)星騁油耗實(shí)際比�？怂沟秃芏�,可以說是同級別燃油最經(jīng)濟(jì)的車.�？怂褂秃膶�(shí)在是高. 兩款車動力方面: 馬自達(dá)mazda3星
總體情況經(jīng)典 唯提升 比前更省油 更看 其都降 理解 星馳改進(jìn) 更考慮 綜合素 更準(zhǔn)確市場定位 星馳主要 更高舒適度 燃油性作賣點(diǎn) 犧牲部 駕駛樂趣 力性 新舊相比 經(jīng)典更合適 馬自達(dá)星騁外形尚標(biāo)志性嘴
總體情況不如經(jīng)典 唯一的提升就是 比之前更省油了 更好看了 其他的都在下降 也可以理解為 星馳的改進(jìn) 更多考慮到了 綜合因素 有一個(gè)更準(zhǔn)確的市場定位 星馳主要以 更高的舒適度 和燃油性作為賣點(diǎn) 犧牲了一部分 駕駛樂趣
等最多的優(yōu)惠？等最豐富的促銷方式？等最佳購車時(shí)機(jī)？不要再等了！再等，再等就真的沒有機(jī)會了！江鈴海外馬自達(dá)特推出前所未有的讓利活動，Mazda3全系車型89800元起！快行動起來吧！不要再潛水了！Mazda3自上市以來，憑借動感時(shí)尚的外形得到了不少消費(fèi)者的親睞。底盤扎實(shí)、油門反映敏捷、提速效果快等等的...
雙魚座的人擁有恰如流水般柔軟且純樸的性格，所以適應(yīng)力好到讓人羨慕.與適應(yīng)力好的車相配合，所謂如魚得水.Mazda3星騁優(yōu)秀的操控性能夠很好的彌補(bǔ)新手魚魚們的信心不足，低速行駛時(shí)方向盤力度很輕，當(dāng)速度提高時(shí)，轉(zhuǎn)向的力度又會明顯增加，容易把控，讓駕駛者充分感受到車身的沉穩(wěn)。Mazda3星騁的變速器設(shè)定非...
左腳輕抬離合，右腳同樣輕緩的踩下油門踏板，馬自達(dá)3星騁不緊不慢的啟動，低轉(zhuǎn)速下的扭矩比較充足，發(fā)動機(jī)沒有因?yàn)閯恿Σ蛔愣l(fā)生抖動。隨著車隊(duì)的前行，右腳繼續(xù)向油門踏板施壓，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)快速的攀升到3000轉(zhuǎn)/分，這也是我們?nèi)粘ｑ{駛時(shí)的換擋時(shí)機(jī)，而如果你并沒有升擋意圖，那么發(fā)動機(jī)會在突破6500轉(zhuǎn)/分時(shí)...
馬自達(dá)32.0L指導(dǎo)價(jià)：14.48萬-16.48萬馬自達(dá)3采用了最新一代的MZR2.0L發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)最大功率110kW/6500r、最大扭矩182Nm/4500r，MZR發(fā)動機(jī)主要特色在于重量輕、可便進(jìn)氣岐管改善高速進(jìn)氣效率、非對稱設(shè)計(jì)氣門有助缸內(nèi)混和汽燃爆等等，而且大口徑燃燒室與短沖程設(shè)計(jì)加快了發(fā)...
●中型車推薦車型：馬自達(dá)6轎跑中級車都以商務(wù)的形象示人，像馬自達(dá)6這樣運(yùn)動感很強(qiáng)的中級車實(shí)數(shù)另類。然而，正是因?yàn)檫@樣的定位，使它擁有一群忠實(shí)的消費(fèi)者�！捡R自達(dá)6的車身外觀〗馬6樹立了中級運(yùn)動型轎車操控的典范，它有著歐系轎車的駕控感覺，油門和剎車反應(yīng)都很迅速，盡管即將有換代車型上市，但是現(xiàn)在馬6接近緊...
馬自達(dá)3兩廂搭載MZR2.0LDOHC發(fā)動機(jī)，最大輸出功率110KW(150PS)/6500rpm。2.0L也和2.3L發(fā)動機(jī)一樣最新采用了S-VT和電動節(jié)氣門。和VIS相輔相成，使之全轉(zhuǎn)速區(qū)間都能實(shí)現(xiàn)扭矩的最大化�？梢罁�(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)時(shí)改變汽門開關(guān)時(shí)間，確保發(fā)動機(jī)在任何狀況均有最佳的線性動力輸出，...
微轎的定位和價(jià)格限制注定了三款車不可能有非常優(yōu)秀的操縱性能，不過用來應(yīng)對日常生活各種城市路況，操控性作為反映一輛車綜合性能的一個(gè)指標(biāo)仍然不可忽視。夏利N3夏利N3帶有助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠提供比較直接的路感，駕駛過程顯得信心十足，然而當(dāng)車速超過120km/h時(shí)，我們便感覺到車輛明顯“發(fā)飄”，方向盤的反饋...
