這是正常的58車
當(dāng)針對發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大進(jìn)行故障診斷時(shí)，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機(jī)和取力器產(chǎn)生的，不要把這些噪音誤認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。拆下附件驅(qū)動(dòng) 皮帶以排除由這些裝置引起的噪音。噪音也會傳播到那些本來沒有問題的金屬零件
你好，怠速狀態(tài)下渦輪是不會工作的，渦輪增壓只是車輛行使中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一千八百'轉(zhuǎn)才開始工作的。58車
【最滿意的一點(diǎn)】油耗!這么大個(gè)的車子，油耗能在9個(gè)以內(nèi)，我已經(jīng)非常心滿意足了!真心的省啊，而且買車的時(shí)候4S店送了油卡，磨合期很放心的開，哈哈，肉肉的開，慢吞吞。 【最不滿意的一點(diǎn)】要說最不滿意的一點(diǎn)，畢竟是個(gè)15W的
我車開到235，沒開過240，轉(zhuǎn)速當(dāng)時(shí)沒太注意，主要是顧不上了，但是油耗是10.2，剎車距離是150米左右，我的是1.8T逸尊。 58車>>
您好，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，歐寶的東西請您放心使用。
此車剛上市，定價(jià)過高，性價(jià)比不高，而且別克的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)還待市場和中國用車環(huán)境的考驗(yàn)。但就動(dòng)力而言，沒有樓上說的那么神，1.4就是1.4，不可能有1.8甚至2.0的效果，市內(nèi)常規(guī)駕駛僅夠用，滿載動(dòng)力匱乏，需大油門。 所
動(dòng)力上，昂科拉是1.4T，最大功率103kW，最大馬力140Ps；新君威2.0L最大功率108kW，最大馬力147Ps。從數(shù)據(jù)里就可以看出君威比起昂科拉在動(dòng)力上有一點(diǎn)的優(yōu)勢，不過考慮到整備質(zhì)量，其實(shí)兩者在動(dòng)力上是一樣的，
1樓說的沒錯(cuò)， 一般跑車等性能好的賽車都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速區(qū)間，低轉(zhuǎn)速扭矩差， 而民用車則是低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)更合適，一般城市使用轉(zhuǎn)速都不會高，發(fā)動(dòng)機(jī)會在中低轉(zhuǎn)速爆發(fā)出絕大部分 扭矩。 典型代表就是 大眾
可變氣門正時(shí)技術(shù)，根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷通過控制進(jìn)氣氣門開啟時(shí)間，控制進(jìn)氣量，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)效率和性能。代表如，本田的i-VTEC，豐田的VVTi等等，不僅如此，有些廠商更是在此基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了排氣氣門可變氣門正時(shí)技術(shù)，在進(jìn)
別克Encore昂科拉在動(dòng)力上采用了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，配搭使用的是一款6速手自一體變速器，最低配置車型為手動(dòng)。車身結(jié)構(gòu)方面，其采用了承載式車身。昂科拉發(fā)動(dòng)機(jī)油箱表示動(dòng)力方面，別克全新昂科拉搭載1.4LEcotec渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到4900-6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)，輸出最大功率為140馬力，即103...
