發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)左右最省油，三檔跑一百也沒(méi)有問(wèn)題！只要你開(kāi)的車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上2500到3000轉(zhuǎn)就可以換擋了跑高速時(shí)中速最省油，90--110是公認(rèn)的經(jīng)濟(jì)速度！一檔上20邁就可以換擋了，二檔上35買(mǎi)就可以換3檔了，50邁以
最高時(shí)速能到200； 再過(guò)了就有點(diǎn)飄了。過(guò)年的時(shí)候回家從北京道內(nèi)蒙古，高速路況很好， 開(kāi)過(guò)這個(gè)速度。當(dāng)時(shí)路上一輛車(chē)也沒(méi)有。400公里的路程開(kāi)了差不多3個(gè)小時(shí)就到了。想想還是后怕，沒(méi)什么急事，千萬(wàn)別飆車(chē)。
現(xiàn)在的車(chē)磨合期一般2000公里就可以了，拉高速的話，建議先做了保養(yǎng)，再去高速上拉車(chē)速。因?yàn)槟ズ掀谑亲屲?chē)子零部件進(jìn)行充分磨合，將一些棱角磨順滑，這樣車(chē)子在高速情況下就不會(huì)有大的磨損了，保養(yǎng)過(guò)后，磨合期產(chǎn)生磨損殘?jiān)捅磺謇砹?/p>
沒(méi)必要，尤其是日本車(chē)這種零部件比較精細(xì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，新車(chē)?yán)咚僦饕菫榱饲宸e碳和試試車(chē)體高速運(yùn)轉(zhuǎn)正常不正常，最簡(jiǎn)單的方法就是起步正常起步，不要太肉就行，拉高速清理積碳不靠譜謠言粉碎機(jī) 新買(mǎi)的車(chē)到底要不要拉高速？謠言1：能跑多
拉高速前的準(zhǔn)備工作： 1、做完首保后再拉高速，因?yàn)槭妆Ｗ鐾�，換掉舊油（新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)裝的一般都是磨合專(zhuān)用機(jī)油，這種油不能拉高轉(zhuǎn)速）各種螺絲的扭力、各種液面的隱患都檢測(cè)排查完畢，就可以放心大膽的開(kāi)了。 2、按
我1.6AT 07版最低配，經(jīng)常跑深大高速，全程空調(diào)滿(mǎn)載150公里/小時(shí)很輕松，上160后感覺(jué)有點(diǎn)吃力。最理想的速度是120-130公里/小時(shí)，此時(shí)百公里油耗6.1。如果均速110公里/小時(shí)，百公里油耗才5.9。
應(yīng)該是重一些才對(duì)，決不可能是輕。方向盤(pán)框量是為了彌補(bǔ)卡卡后懸不足，這個(gè)不管高速、低速都會(huì)有的。如果方向沒(méi)有明顯的空位（放空），應(yīng)該沒(méi)什么問(wèn)題。我冬季都是2.5的胎壓。估計(jì)是跟風(fēng)有一定的關(guān)系，多觀察。
請(qǐng)問(wèn)你說(shuō)的是不是，速度上120或更高以后，明顯感覺(jué)車(chē)或方向盤(pán)輕微的左右晃，方向不穩(wěn)，對(duì)不對(duì)？ 這個(gè)不只是卡羅拉的問(wèn)題，我的銳志上了140、150也一樣。最后和車(chē)友討論的結(jié)果有以下幾點(diǎn)。 一是最小離地間隙太高。
勻速狀態(tài)下，50－70之間最省油。車(chē)速忽高忽低是最費(fèi)油的，有的人喜歡在車(chē)不走時(shí)一會(huì)加大油門(mén)一會(huì)又減小油門(mén)，造成摩托車(chē)的一陣一陣的轟鳴聲這也是比較費(fèi)油的。另外在長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)，在高速狀態(tài)下減小油門(mén)，讓車(chē)滑行一段，也可以省油。
啟動(dòng)前檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油情況和水箱情況，在安全范圍內(nèi)就可以啟動(dòng)了。（其實(shí)這些都是平時(shí)啟動(dòng)前必須的）啟動(dòng)后電腦控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2-5分鐘后，等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低到1000轉(zhuǎn)一下后動(dòng)車(chē)開(kāi)始低速行使。不要急加速，要等發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到90度
盛興豐田卡羅拉雙擎用車(chē)省出一臺(tái)車(chē)速度與激情雖然令人向往但那畢竟只是電影中的橋段在生活中開(kāi)車(chē)時(shí)安全和省心才是值得每個(gè)司機(jī)推崇的準(zhǔn)則�？_拉雙擎倡導(dǎo)健康文明的行車(chē)習(xí)慣當(dāng)夜深人靜的情況下可利用EV模式更大程度地減少噪聲如需感受高速行駛狀態(tài)的時(shí)候只需輕點(diǎn)PWR鍵即可實(shí)現(xiàn)快意行駛體驗(yàn)多重駕駛樂(lè)趣有卡羅拉雙擎的...
豐田卡羅拉車(chē)型：國(guó)產(chǎn)卡羅拉售價(jià)：12.38萬(wàn)-19.98萬(wàn)優(yōu)惠：10000元蘭州賽弛豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)4S店，豐田卡羅拉優(yōu)惠10000元第10代卡羅拉設(shè)定了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)、手動(dòng)和自動(dòng)兩種變速箱、共6個(gè)級(jí)別的車(chē)型。高速行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出良好的持續(xù)加速能力，時(shí)速超130公里后依然后勁十足。車(chē)速在140以下的...
高速公路上的車(chē)禍總是讓我們覺(jué)得觸目驚心，而在不幸發(fā)生車(chē)禍的時(shí)候一輛汽車(chē)的安全性就顯得非常重要了，同時(shí)也是在事發(fā)一剎那車(chē)上人員唯一的希望。目前大部分汽車(chē)的安全性都非常不錯(cuò)，但是也有個(gè)別車(chē)型在事故發(fā)生時(shí)的整體安全表現(xiàn)讓人覺(jué)得失望。這是一起發(fā)生在山東境內(nèi)某高速公路上的車(chē)禍，這輛白色的豐田-卡羅拉轎車(chē)因?yàn)檐?chē)...
雷克薩斯很有“美國(guó)范兒”，5.7升的超大排量加上近2.7噸的體重，盡管動(dòng)力強(qiáng)至270kW和530Nm，但動(dòng)力輸出特性與德國(guó)車(chē)有很大不同：更加強(qiáng)調(diào)瞬間爆發(fā)力，轉(zhuǎn)速拉高至中后段則有所收斂。實(shí)際測(cè)試成績(jī)顯示速度越高它與GL的差距越明顯，0-100km/h加速成績(jī)是8.3秒，跑到160km/h的時(shí)候差距就在...
跟國(guó)內(nèi)相同，日本高速公路內(nèi)側(cè)也是高速超車(chē)道，趁著幾次超車(chē)機(jī)會(huì)，體驗(yàn)高速切換車(chē)道與在加速的動(dòng)力反應(yīng)。即使時(shí)速超過(guò)百公里，輕松自然地帶動(dòng)方向盤(pán)后，Outlander利落地由外車(chē)道切換到內(nèi)車(chē)道，過(guò)程明確平穩(wěn)，懸掛系統(tǒng)也盡責(zé)地抑制車(chē)身重心轉(zhuǎn)移所帶來(lái)的側(cè)傾，回正方向盤(pán)后車(chē)身沒(méi)有出現(xiàn)不安的搖擺晃動(dòng)，接著，深踩油...
●高速?gòu)澖欠�(wěn)定，車(chē)輛動(dòng)態(tài)易掌控而此時(shí)眼前出現(xiàn)數(shù)個(gè)高速?gòu)澖牵囓?chē)組首先嘗試以接近80公里的速度過(guò)彎，Livina車(chē)身動(dòng)態(tài)依舊平穩(wěn)，而精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，也讓車(chē)輛幾乎都能隨著駕駛?cè)怂A(yù)想的步伐前進(jìn)，有了如此體驗(yàn)，試車(chē)組再次將車(chē)速拉高至100公里上下，在過(guò)彎時(shí)，雖然車(chē)輛雖出現(xiàn)些微側(cè)頃，但程度被抑制在一定的范圍內(nèi)，...
