馬自達(dá)阿特茲好 作為馬自達(dá)全新一代旗艦車型，阿特茲延續(xù)了進(jìn)口馬自達(dá)ATENZA的設(shè)計，阿特茲于長春一汽轎車第一工廠正式下線，其于5月6日正式上市。 阿特茲于長春一汽轎車第一工廠正式下線。從官方獲悉，該車預(yù)售價為18.98
論壇看過很多人反應(yīng)過這個問題，據(jù)說不是毛病，只要不是很明顯。
你好！電子控制汽油噴射系統(tǒng)包括下列三個子系統(tǒng)：燃油供應(yīng)系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)。 燃油供應(yīng)系統(tǒng)由汽油箱、輸油泵、汽油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器、脈動衰減器、噴油器以及輸油管、回油管等組成。 進(jìn)氣系統(tǒng)包括空氣濾
它不是一個固定值，就算同一款，如阿特茲2.5發(fā)動機(jī)，甚至就算是同一臺發(fā)動機(jī)吧，都不會固定的，除了冷起動與熱車有差別，冬季與夏天也不一樣，換機(jī)油后與快換機(jī)油前也不同，同一臺發(fā)動機(jī)，磨合期與出磨合期后也不同，出磨合期后與使用
這種現(xiàn)象十分正常，車輛冷啟動時，機(jī)油比較稠、機(jī)油壓力低，造成氣門頂桿頂端潤滑不良，導(dǎo)致啟動時發(fā)動機(jī)噪音很大。此外，車輛冷啟動時，怠速馬達(dá)或噴油嘴磨損后涼車間隙較大，在工作時出現(xiàn)的噪聲。當(dāng)溫度升高后，配合間隙減小，跑起來的
阿特茲發(fā)動機(jī)進(jìn)口因為沒有自己的發(fā)動機(jī)工廠，長馬發(fā)動機(jī)廠只來得及供應(yīng)自己的主機(jī)廠，所以阿特茲只能用進(jìn)口的。現(xiàn)在一汽和馬自達(dá)在密謀合資，合資后肯定要建自己的發(fā)動機(jī)廠的。 作為馬自達(dá)全新一代旗艦車型，阿特茲的最大亮點之一
離合器分離軸承的問題，不是缺油就是缺油。。。
搭載了馬自達(dá)全新創(chuàng)馳藍(lán)天節(jié)油技術(shù)的全新一代馬自達(dá)6阿特茲已經(jīng)在石家莊地區(qū)熱力登場。阿特茲在油耗方面可謂是亮點十足。來自工信部官方數(shù)據(jù)顯示，阿特茲2.0L車型最大功率116KW，最大扭矩202N·m，百公里綜合油耗6.3L;2.5L排量車型最大功率為141KW,最大扭矩252N·m，百公里綜合油耗僅為...
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