1、車門鎖扣內異響，有的車友是在B柱下面的鎖芯上纏上電工膠帶，或者在4S店保養(yǎng)時，在師傅給車門鉸鏈加潤滑油時在車門鎖扣內也涂上一點，即可消除異響。 2、車門密封條異響，因為六代高爾夫是單密封圈設計，即車門上沒有密封圈，
這不是異響是機油循環(huán)系統(tǒng)把機油往渦輪里潤滑，你車子開好后剛停下那段時間也是有噠噠噠聲的不信你聽聽，冷車啟動本來就吵，你等聲音小了在開，等個幾十秒的
是起步時剎車在響？德國車都是這樣的，寶馬也是！正常的！
最好是換車門，撞成有部分褶皺的話，一般是不好做鈑金的，做是肯定做的出來，可是肯定是可以看出來的，尤其是背光的時候，而且做好了還不知道要補多少灰，最好是換門。
關于17生產的第六代高爾夫車型我想跟大家說幾件問題及解決方法。這款車型從1.6到r的全系版本在過減速帶的時候如果搖下車窗都會聽到離合器金屬撞擊的聲音。在車體冷卻剛過減速帶的時候聲音幾乎沒有，還有就是 關于開車時二檔到三檔
我的車也是現(xiàn)代瑞納，也是總響。高人幫忙解答下。謝謝
我是開國產小車車的，比較仰慕明銳，所以到這個壇里來逛，其實我沒有發(fā)言權，因為我不開明銳，但是我覺得, 不說不快，首先,請問,什么叫異響?是不是可以解釋成不正常的響聲或者是未找到原因的響聲?不管哪個解釋,我覺得發(fā)現(xiàn)問題就
就在維修站吧��！便宜也不算太差，然后呢就幾百快，400吧
關于17生產的第六代高爾夫車型我想跟大家說幾件問題及解決方法。這款車型從1.6到r的全系版本在過減速帶的時候如果搖下車窗都會聽到離合器金屬撞擊的聲音。在車體冷卻剛過減速帶的時候聲音幾乎沒有，還有就是 關于開車時二檔到三檔
回答：每個人喜歡的點不同，所以具體問題具體分析。其缺點：車內煙灰缸及置物盒等設計不是很合理。比如煙灰缸，設計的設計師可能不會抽煙，煙灰缸設計到檔把后面，應該要設計到檔把前面比較方便。搞了這么多的置物盒沒有能方便放置手機的
空間動力：在空間方面，新科雷傲中規(guī)中矩。在前排座椅不動情況下，身高164cm的體驗者在后排頭部擁有兩拳有余空間，還是挺寬裕的，膝部擁有兩拳距離。儲物方面，科雷傲的儲物功能一向都非常強大，科雷傲Touring限量版采用人性化和模塊化的設計風格。除了前后中央手扶箱、杯座、副駕駛手套箱、四車門儲物外，在后...
【空間與動力】前車門的儲物槽開口長度尚可，只是寬度方面仍有進步空間。副駕駛前的手套箱尺寸并不算大，內部也沒有防滑處理，行駛時可能會造成里面的小物件因摩擦而發(fā)出異響。副駕駛左腿邊有個細長的儲物格，臨時存放些東西沒有問題。中央扶手箱不僅寬大，而且長度足以支撐住駕駛員手臂，內部分為兩層，可以上層放置票據(jù)，...
【內飾篇】整體內飾打開車門，瞬間感受到這輛車的居家氣息。簡約的雙色內飾來，充滿居家情調。中控臺有時候，不是大氣奢華才可以稱得上美，簡約這種小資生活美也值得親身體驗一番。上黑下白的配色，再加上中控臺的鋼琴黑作為點綴，簡單而略顯高檔。儀表盤儀表盤的熒光藍是一大特色，雖然只是一個小小設計，卻有著意想不到的...
一汽-大眾當花樣滑冰這項既優(yōu)雅又富有力量感的運動與汽車聯(lián)系在一起的時候，相信對于很多品牌來說無疑是一項很大的挑戰(zhàn)。一汽-大眾CC卻能用于接收這種挑戰(zhàn)，這款被譽為“最美的大眾汽車”賦鋼鐵予優(yōu)雅、駕駛動感從容的高級轎車從上市前便倍受關注，其卓越的性能和口碑更是讓眾多消費者傾心不已。此次車展，一汽-大眾將...
副駕駛座椅后方提供的小桌板是一項令人驚喜的配置。在設計上同樣采用隱藏式，如果不注意會誤認為是平常的儲物袋。桌板在向上拉升后，可以水平放倒，并且上面一層可以繼續(xù)拉升，二次利用了空間。擺放一臺小型的筆記本電腦綽綽有余。后排的中央扶手提供了小型的儲物空間，但深度并不大，只能放文件、手機等小物品。扶手前端繼...
