途觀1.8帶T的 油耗不高的 途觀比一般suv都省58車(chē)
途觀在20--30萬(wàn)不等�？傮w不錯(cuò)，配置、舒適、操控、動(dòng)力比較可以的。油耗的確和邁騰的2.0TSI不同，途觀的油耗在百公里12--15升左右，磨合期可能更高。 建議新寶來(lái)，因?yàn)閷殎?lái)的牌子比較老，技術(shù)比較成熟。1.4TSI
途觀綜合油耗百公里8-10L左右,市區(qū)油耗百公里10個(gè)左右,郊區(qū)油耗百公里8個(gè)油左右,綜合油耗和你的駕駛已經(jīng)已經(jīng)駕駛路況都有密不可分的關(guān)系。
途觀設(shè)置百公里油耗顯示： 1、在方向盤(pán)右邊的雨刮開(kāi)關(guān)上有調(diào)節(jié)按鈕，可以選擇油耗顯示。 2、按雨刮器開(kāi)關(guān)頂端2秒后進(jìn)入選擇界面，就可以看到選項(xiàng)了。 3、百公里油耗是指車(chē)輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗。是
大眾途觀1.8t百公里油耗在市區(qū)要9-10個(gè)油，高速要7.5-8個(gè)油。途觀以手動(dòng)擋1.4T-1.8T對(duì)比油耗，官方信息1.4T油耗6.9,1.8T油耗7.9，不過(guò)這只是官網(wǎng)給出的數(shù)據(jù)，具體油耗還要看駕車(chē)本人，不同的人開(kāi)同
您好從保養(yǎng)的角度看，建議您購(gòu)買(mǎi)途觀，其保養(yǎng)費(fèi)用，維修費(fèi)用要比奧迪的廉價(jià)很多希望可以幫到你，望采納
首先比較他們的車(chē)身尺寸,CR-V在長(zhǎng)度和高度指標(biāo)上均領(lǐng)先途觀，但但在評(píng)價(jià)車(chē)內(nèi)空間重要的參數(shù)軸距上，加長(zhǎng)80毫米軸距后的途觀則優(yōu)勢(shì)更明顯。至于行李廂容積，新CR-V的常規(guī)容積大些，而拓展容積小。此外，他和途觀的后排座椅都能
油耗有很多因素，看你開(kāi)車(chē)的技術(shù)和習(xí)慣，還有車(chē)子的保養(yǎng)情況等
我的是1.8T四驅(qū)風(fēng)尚版的，開(kāi)了1萬(wàn)公里了，目前高速的油耗一般在8~9之間(120~130的速度)，市區(qū)就比較高了要到13~15之間，我所以加油記錄都留了，目前看平均油耗在11點(diǎn)幾不到12，新車(chē)油耗會(huì)比較高，磨合期過(guò)后能
科魯澤作為一款緊湊型車(chē)，外觀設(shè)計(jì)大氣，內(nèi)飾穩(wěn)重大氣，后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)。車(chē)型配備1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，工信部綜合油耗5.9L/100km，整體表現(xiàn)令人滿意。網(wǎng)友對(duì)2020款320自動(dòng)悅暢版國(guó)VI的評(píng)價(jià)也頗有推崇，認(rèn)為配置性價(jià)比不錯(cuò)，外觀帥氣動(dòng)力不錯(cuò)，價(jià)格劃算，頗受青睞。其中提到的獨(dú)立懸架、定速巡航、LE...
國(guó)產(chǎn)車(chē)的崛起對(duì)合資車(chē)的沖擊很大，但是國(guó)產(chǎn)車(chē)的走量車(chē)型始終在低價(jià)這一領(lǐng)域，換句話說(shuō)就是國(guó)產(chǎn)車(chē)對(duì)于汽車(chē)門(mén)檻的降低起到了功不可沒(méi)的作用；然而，到了20萬(wàn)級(jí)別，很多人都會(huì)選擇去購(gòu)入一輛合資車(chē)，今天我們來(lái)聊一聊大眾的一款20萬(wàn)級(jí)走量車(chē)型——途觀L。喜歡途觀可以L可以有N種理由，關(guān)于它的顏值都可以解析出不同的美...
![[蕪湖]途觀最高優(yōu)惠3.7萬(wàn),另有好禮贈(zèng)送](https://img.xgo-img.com.cn/pics/4174/630/418/4173884.jpg)
近日編輯從蕪湖易和福至汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司得知，朗逸plus市場(chǎng)價(jià)11.29萬(wàn)-15.89萬(wàn)，現(xiàn)金優(yōu)惠25000元，貸款兩年免息，贈(zèng)送價(jià)值3880裝潢禮包；途觀L市場(chǎng)價(jià)21.88萬(wàn)-35.18萬(wàn)，現(xiàn)金優(yōu)惠37000元，貸款兩年免息，贈(zèng)送價(jià)值3880裝潢禮包；途岳市場(chǎng)價(jià)16.58-萬(wàn)22.38萬(wàn)，現(xiàn)金...
【58車(chē)衡陽(yáng)訊】隨著國(guó)內(nèi)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、新能源補(bǔ)貼利好政策落地等多重因素影響，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)新能源車(chē)型成為全新增長(zhǎng)點(diǎn)。在中型SUV市場(chǎng)中，傳統(tǒng)燃油車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)激烈，但插電式混合動(dòng)力車(chē)型的主銷(xiāo)車(chē)型主要以自主品牌為主，合資品牌車(chē)型相對(duì)空缺。大眾全球首款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力SUV途觀L插電式混合動(dòng)力版的到來(lái)填補(bǔ)...
用車(chē)過(guò)程中，如果您發(fā)現(xiàn)車(chē)子的油耗高，您是埋怨買(mǎi)車(chē)不當(dāng)還是積極找出高油耗的原因呢？過(guò)高油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)是關(guān)鍵：一、積碳和油泥是發(fā)動(dòng)機(jī)首要的殺手如果您的愛(ài)車(chē)在開(kāi)了一定里程出之后出現(xiàn)動(dòng)力不足、油耗增加、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖、發(fā)動(dòng)機(jī)異響增加的狀況，那就說(shuō)明您的愛(ài)車(chē)可能正在受到油泥或積碳的困擾。油泥或積碳堪稱當(dāng)代發(fā)動(dòng)機(jī)的...
途觀提供1.8L及2.0L兩種不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)采用相同的技術(shù)，屬于目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。就這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)而言，個(gè)人感覺(jué)1.8TSI足以滿足日常使用的需求，畢竟其動(dòng)力已經(jīng)與傳統(tǒng)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)持平。而2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)都屬于錦上添花的配置，突出的動(dòng)力在平時(shí)很難得到體...
家用轎車(chē)輪胎胎壓值通常維持在2.4至2.5bar，這是確保行車(chē)安全的關(guān)鍵。胎壓有其最大和最小值，超出這個(gè)范圍都會(huì)影響安全。夏季高溫時(shí)，胎壓可略降，冬季則稍高，但都需在正常范圍內(nèi)。過(guò)高的胎壓會(huì)減少輪胎與地面的接觸面積，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)；過(guò)低則會(huì)導(dǎo)致輪胎過(guò)熱、變形，增加油耗，縮短輪胎壽命。因此，定期檢查胎壓...
當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常高且不換檔時(shí)，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器出現(xiàn)故障。轉(zhuǎn)速傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度，并將信號(hào)傳遞給控制系統(tǒng)。如果傳感器故障，控制系統(tǒng)無(wú)法正確感知轉(zhuǎn)速信息，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速過(guò)高且未及時(shí)換檔。這種情況不僅會(huì)增加油耗，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損，縮短壽命，影響車(chē)輛的行駛平穩(wěn)性和操控性能。解決這...
SUV輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)通常位于2.2-2.5bar之間，但具體氣壓需參照車(chē)輛用戶手冊(cè)或車(chē)門(mén)旁標(biāo)志上的廠商推薦值。過(guò)高氣壓易引發(fā)爆胎，加劇磨損，降低制動(dòng)效果；過(guò)低則導(dǎo)致油耗上升，異常磨損。備胎氣壓需高于2.5bar。胎壓還需根據(jù)季節(jié)、行車(chē)環(huán)境調(diào)節(jié)，如長(zhǎng)途行駛或路面不平需適當(dāng)調(diào)整。合理使用胎壓可確保行車(chē)安全...
春風(fēng)650GT650摩托車(chē)的胎壓標(biāo)準(zhǔn)為前輪胎220-250千帕，后輪胎250-280千帕。胎壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)對(duì)行車(chē)安全和車(chē)輛性能產(chǎn)生不良影響。胎壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致輪胎中心磨損、附著力降低、減震效果變差，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)；胎壓過(guò)低則會(huì)導(dǎo)致輪胎兩邊磨損嚴(yán)重、轉(zhuǎn)向沉重、油耗增加，同樣可能引發(fā)爆胎。因此，保持合適的胎...
文章總結(jié)：探岳1.4t車(chē)型采用濕式雙離合變速箱，與干式雙離合有所不同。在駕駛過(guò)程中，需要注意換擋時(shí)的操作細(xì)節(jié)，如輕快、準(zhǔn)確、柔和地操作變速桿，避免硬拉硬推造成損壞。此外，掛倒擋前應(yīng)在停車(chē)狀態(tài)下進(jìn)行，降擋升擋時(shí)也要注意車(chē)速與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相匹配，避免過(guò)高或過(guò)低速切換。在正確操作的基礎(chǔ)上，盡量使用高速擋，以...
摩托車(chē)起步后易熄火是因?yàn)槿加秃谋M、燃油不能正常供給、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高等。具體介紹如下：摩托車(chē)燃油耗盡：當(dāng)行駛過(guò)程中出現(xiàn)自動(dòng)停車(chē)，首先就應(yīng)注意是不是燃油用完。燃油不能正常供給：由于燃油不能正常供給而自動(dòng)停車(chē)，停車(chē)前會(huì)感到動(dòng)力不足并逐漸下降，接著就漸漸自動(dòng)停車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，潤(rùn)滑不良，使...
“過(guò)去二十年，北京現(xiàn)代有過(guò)高光的輝煌，也有過(guò)低谷時(shí)期的挫折，但我們從沒(méi)動(dòng)搖自己的堅(jiān)持：堅(jiān)持為客戶帶來(lái)更高品質(zhì)的產(chǎn)品、堅(jiān)持推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，堅(jiān)持的背后是北汽集團(tuán)和現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的友好合作以及對(duì)北京現(xiàn)代堅(jiān)定長(zhǎng)期的投入。”在上海車(chē)展發(fā)布會(huì)上，北京現(xiàn)代以兩個(gè)“堅(jiān)持”概括性地解釋了20年來(lái)的發(fā)展精髓。...
近年來(lái)，“后備箱經(jīng)濟(jì)”成了不少創(chuàng)業(yè)者矚目的焦點(diǎn)，平日里的家用車(chē)打開(kāi)后備箱，便可以支起一個(gè)一個(gè)后備箱攤位。一臺(tái)性價(jià)比高，空間足夠的車(chē)型是創(chuàng)業(yè)者們所看重的重點(diǎn)。而云度π1lite輕享版，就能同時(shí)滿足價(jià)格實(shí)惠與空間寬裕這兩大需求。低投入無(wú)壓力，輕享后備箱集市作為創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，車(chē)本身的價(jià)格自然不能過(guò)高，尤其對(duì)于...
細(xì)數(shù)當(dāng)下新能源市場(chǎng),動(dòng)力電池和電池管理技術(shù)依舊沒(méi)有出現(xiàn)突破性革新。這就導(dǎo)致,有的車(chē)企“退而求其次”選擇增程式或混合動(dòng)力的技術(shù)方案,推出PHEV車(chē)型供消費(fèi)者選擇。但增程式動(dòng)力虧電時(shí)油耗過(guò)高,混合動(dòng)力起步時(shí)卻動(dòng)力表現(xiàn)較差,總是不能完全滿足消費(fèi)者所需。而3月1日熱力上市的魏牌摩卡DHT-PHEV卻給這一局...
很多準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者認(rèn)為，選車(chē)應(yīng)該最先關(guān)注外觀和內(nèi)飾，而對(duì)于動(dòng)力來(lái)說(shuō)，一方面他們對(duì)精密且專(zhuān)業(yè)的動(dòng)力科技并不了解，另一方面他們認(rèn)為作為日常通勤用車(chē)，動(dòng)力夠用足矣。而當(dāng)他們?cè)谡嬲某鲂羞^(guò)程中，遇到加速性能不給力，高速不敢超車(chē)、油耗過(guò)高，平時(shí)不舍得開(kāi)空調(diào)、變速箱頓挫，起步、加速弄得車(chē)內(nèi)人員“前仰后合”這些...
年輕人對(duì)汽車(chē)的需求是貪婪的，你的定位可以不高，但是尺寸一定不能太小，坐起來(lái)憋屈那就是你的不對(duì)了；你的價(jià)格不能過(guò)高，因?yàn)槟贻p人的存款本就不多，賣(mài)貴了就是沒(méi)誠(chéng)意；關(guān)于配置問(wèn)題，該有的一定不能少，不然就是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。作為汽車(chē)的生產(chǎn)廠家，造出一臺(tái)符合年輕人要求的車(chē)究竟有多難？客觀需求+大背景影響對(duì)于大部分年...
還在為汽車(chē)起步肉、加速無(wú)力而煩惱嗎？還在因變速箱頓挫而不爽嗎？還在為油耗過(guò)高而擔(dān)憂嗎？“想要猛，上動(dòng)力+”，1月7日，國(guó)貴科技旗下品牌MaXpeedingRods動(dòng)力+汽車(chē)動(dòng)力系列升級(jí)產(chǎn)品正式上市，售價(jià)3499元，為汽車(chē)動(dòng)力升級(jí)提出了性價(jià)比極高的解決方案，給予消費(fèi)者不一樣的汽車(chē)改裝體驗(yàn)。汽車(chē)動(dòng)力系列...
