卡羅拉1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)是2ZR-FE雙VVT-i; 1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)是1ZR-FE雙VVT-i. 雙VVT 排氣門正時(shí)是指發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下利用廢氣再燃燒或盡可能使廢氣排出 充分燃燒節(jié)約耗油 vvt-i
豐田的vvti技術(shù)。。1.8的卡羅拉還搭載CVT變送器。挺不錯(cuò)的，標(biāo)準(zhǔn)家庭轎車。
技術(shù)一樣的，就是排量不一樣，那個(gè)省油具體得看車，同一款車，最好選1.6的，因?yàn)?.6的排量雖大，但是實(shí)際使用下來(lái)，油耗幾乎和1.3沒(méi)有多大區(qū)別，而且動(dòng)力更強(qiáng)勁，威馳1.3和卡羅拉1.6比較，肯定威馳省油，因?yàn)橥Y車輕，排
說(shuō)10項(xiàng)技術(shù)革新基本上是噱頭，大部分都是優(yōu)化或者說(shuō)要求更高一點(diǎn)而已，真正的革新技術(shù)其實(shí)也就是混合噴射算是，對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)型和渦輪延遲有比較明顯的改善
雷凌和卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)是不一樣的。卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)如下圖：（此為拉羅拉2015款1.8L混動(dòng)版相關(guān)信息）雷凌是4ZR，雷凌發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田原產(chǎn)進(jìn)口的。雷凌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較好，而且雷凌發(fā)動(dòng)機(jī)在相同條件下要比卡羅拉多省半個(gè)油，品質(zhì)很好，在
雙VVTI可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)轉(zhuǎn)速階段都有良好的動(dòng)力輸出。而一般的發(fā)動(dòng)機(jī)只有在3000-4000轉(zhuǎn)以后才有高動(dòng)力。這樣會(huì)使得汽車起步提速有勁。 另外，節(jié)油減排。省油。
新出的卡羅拉是指卡羅拉D-4T吧。D-4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)稱配備十項(xiàng)黑科技，包含：雙循環(huán)模式、燃油缸內(nèi)直噴、低慣性渦輪增壓器、水冷式中冷器、集成式排氣歧管、竄氣流通裝置、提前預(yù)熱系統(tǒng)、活塞機(jī)油噴射、高強(qiáng)度缸體構(gòu)造、機(jī)油冷
卡羅拉有1.8L（100kW）和1.6L（90kW）兩種動(dòng)力選擇 雖然網(wǎng)上很多文章拿明銳和卡羅拉比較，說(shuō)明銳怎么都好，但是我個(gè)人的感覺(jué)，很多文章是在胡扯，也可能是上海大眾的托吧。從技術(shù)的角度，一般人蒙不了我
卡羅拉的發(fā)動(dòng)機(jī)更好一點(diǎn)。在小排量的自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)方面，日本的技術(shù)比較先進(jìn)。比如豐田卡羅拉的1ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)是正時(shí)鏈條傳動(dòng)的，可靠性好，終身免維護(hù)。而朗逸采用的全新大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)是正時(shí)皮帶的，每8萬(wàn)公里要
新款卡羅拉搭載CVT無(wú)級(jí)變速器和雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速器的雙重效能、和諧搭配使動(dòng)力更強(qiáng)，更節(jié)油，更順暢
發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)流程包括Alpha、Beta、Gamma三個(gè)階段和后續(xù)的生產(chǎn)認(rèn)證階段。每階段都有其特定目標(biāo)和任務(wù)，如Alpha階段以仿真數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)推測(cè)為基礎(chǔ)，確保開(kāi)發(fā)連續(xù)性。Beta階段則進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)證和零部件開(kāi)發(fā)試驗(yàn)。整個(gè)流程涉及燃燒模型確認(rèn)、系統(tǒng)配合和樣機(jī)設(shè)計(jì)等關(guān)鍵步驟。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)還是一項(xiàng)系統(tǒng)工程...
三菱的mivec技術(shù)是一種先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，它通過(guò)連續(xù)可變節(jié)氣門升程來(lái)控制進(jìn)氣量，而不是傳統(tǒng)的節(jié)氣門控制方式。這種技術(shù)在4J1X系列發(fā)動(dòng)機(jī)中得到應(yīng)用，包括4J11和4J12型號(hào)。與VVT等技術(shù)不同，mivec不依賴節(jié)氣門的開(kāi)閉來(lái)調(diào)整進(jìn)氣量，而是通過(guò)改變氣門升程來(lái)實(shí)現(xiàn)。盡管這種技術(shù)在量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中并...
卡羅拉與雷凌的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。不只是發(fā)動(dòng)機(jī)，卡羅拉和雷凌的三大件都是一樣，三大件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤。以下為卡羅拉和雷凌的介紹：1.兩車除了外觀上有一些區(qū)別，其他的。2.兩車的生產(chǎn)廠家不同�？_拉是一汽豐田旗下的車型，雷凌是廣汽豐田旗下的車型�？_拉在售的最新車型全部滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。雷凌在售的最新...
中國(guó)物流行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入高效發(fā)展的新階段，卡車司機(jī)為了實(shí)現(xiàn)盈利，對(duì)物流運(yùn)輸?shù)墓餐枨缶褪恰翱臁薄＿@種需求傳遞到動(dòng)力行業(yè)即擁有持續(xù)提升車輛運(yùn)輸效率的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。為此，各大企業(yè)紛紛布局大排量、大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，市場(chǎng)上逐漸顯現(xiàn)14L、15L柴油機(jī)的身影。然而，一味地“大”并非萬(wàn)能之法，產(chǎn)品的使用成本和維護(hù)成本都...
發(fā)動(dòng)機(jī)之于汽車，相當(dāng)于心臟之于人。作為“汽車的心臟”，發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)流程、制造工藝都十分復(fù)雜。因此，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)必須衡量多方面的因素，通過(guò)更周密的技術(shù)和調(diào)校，達(dá)到“更全面”的終極目標(biāo)。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有超過(guò)81%的消費(fèi)者在選車前對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品有關(guān)注和研究，北京現(xiàn)代在為用戶提供高能低耗產(chǎn)品的初衷下，帶來(lái)了...
近日，梅賽德斯-AMG發(fā)布了AMGSL43官圖，該車是梅賽德斯-AMGSL級(jí)的最新入門版車型，最大的亮點(diǎn)是搭載M139渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有電動(dòng)渦輪增壓器技術(shù)，具有更棒的油門響應(yīng)，以及4.9秒破百的動(dòng)力性能�？赡軙�(huì)有網(wǎng)友覺(jué)得一輛奔馳的跑車搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)肯定不怎么樣，這款2.0T發(fā)動(dòng)...
近日，梅賽德斯-AMG發(fā)布了AMGSL43官圖，該車是梅賽德斯-AMGSL級(jí)的最新入門版車型，最大的亮點(diǎn)是搭載M139渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有電動(dòng)渦輪增壓器技術(shù)，具有更棒的油門響應(yīng)，以及4.9秒破百的動(dòng)力性能�？赡軙�(huì)有網(wǎng)友覺(jué)得一輛奔馳的跑車搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)肯定不怎么樣，這款2.0T發(fā)動(dòng)...
近日，梅賽德斯-AMG發(fā)布了AMGSL43官圖，該車是梅賽德斯-AMGSL級(jí)的最新入門版車型，最大的亮點(diǎn)是搭載M139渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有電動(dòng)渦輪增壓器技術(shù)，具有更棒的油門響應(yīng)，以及4.9秒破百的動(dòng)力性能�？赡軙�(huì)有網(wǎng)友覺(jué)得一輛奔馳的跑車搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)肯定不怎么樣，這款2.0T發(fā)動(dòng)...
在星途品牌的產(chǎn)品陣營(yíng)中，凌云400T的加入為星途家族產(chǎn)品注入了極其強(qiáng)勁的活力，它以更炫酷的外形設(shè)計(jì)、更智能的車聯(lián)網(wǎng)、更高級(jí)的內(nèi)飾、更有激情的駕駛體驗(yàn)，帶來(lái)多維度價(jià)值提升，傳遞給消費(fèi)者豪華SUV應(yīng)該是怎樣的。其中，星途凌云400T的動(dòng)力備受認(rèn)可，可以說(shuō)，喚醒沉睡的荷爾蒙，僅需一輛星途凌云400T就夠了...
很多人在打車的時(shí)候都會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)現(xiàn)象，無(wú)論是出租車還是網(wǎng)約車，基本看不到SUV的身影，這是為什么？其實(shí)最根本的原因在于運(yùn)營(yíng)成本。正常而言，SUV相對(duì)于轎車體積較大，雖有更寬敞的駕乘空間，出行體驗(yàn)會(huì)有很大提高，但面對(duì)動(dòng)輒百公里10個(gè)油以上的高油耗，日常開(kāi)支上卻顯得“奢華”，對(duì)于運(yùn)營(yíng)車輛來(lái)說(shuō)自然“不劃...
很多人在選購(gòu)手機(jī)、電腦等電子產(chǎn)品的時(shí)候都會(huì)遵循“買新不買舊”的原則，其實(shí)買車也是一樣，人們普遍認(rèn)為新一代產(chǎn)品一定有著全新的動(dòng)力總成、全新的駕乘體驗(yàn)。但問(wèn)題來(lái)了，同樣剛剛完成全新?lián)Q代的第七代伊蘭特和第14代軒逸，從核心的動(dòng)力層面都能帶來(lái)煥然一新的駕乘體驗(yàn)么？誰(shuí)在吃老本？誰(shuí)是真·新一代？在國(guó)內(nèi)A級(jí)家轎市...
日前，我們從豐田官方獲悉，豐田1.5L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已正式量產(chǎn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)搭載在卡羅拉和雷凌上。在12月初，廣汽豐田宣布雷凌1.5L車型正式預(yù)售，新車在外觀以及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上均與現(xiàn)款車型保持一致，其中領(lǐng)先版和豪華版將配備最新TOYOTASAFETYSENSE智行安全，可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)駕駛輔助功能...
11月1日，2020CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽結(jié)束南京站賽區(qū)的激烈爭(zhēng)奪，最終，東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)?wèi){借著賽車實(shí)力優(yōu)勢(shì)與車手的出色發(fā)揮，勇奪3座廠商杯冠軍獎(jiǎng)杯和2座車手冠軍獎(jiǎng)杯，展現(xiàn)出東風(fēng)悅達(dá)起亞賽車的強(qiáng)勁實(shí)力。東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)榮獲2020CTCC廠商杯年度總冠軍隨著南京站賽事的正式收官，2020年CTCC中...
前不久，北京現(xiàn)代第十代索納塔以16.48-20.58萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格正式面向消費(fèi)者展開(kāi)預(yù)售。作為北京現(xiàn)代全新旗艦級(jí)轎車，第十代索納塔是北京現(xiàn)代前瞻科技與技術(shù)實(shí)力的代表產(chǎn)品，它出自現(xiàn)代汽車i-GMP平臺(tái)，搭載CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，配備23項(xiàng)ADAS智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，擁有智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，...
作為汽車的“三大件”之一，發(fā)動(dòng)機(jī)的重要程度不言而喻，而如何將發(fā)動(dòng)機(jī)做的更好，是各大廠商一直在追求的方向。6月15日，中汽中心和一汽奔騰聯(lián)合舉辦了以“挑戰(zhàn)超高熱效率，燃擎奔騰中國(guó)芯”的主題活動(dòng)，本次活動(dòng)中一汽奔騰1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了中汽中心“能效之星”001號(hào)證書，同時(shí)官方還對(duì)這款熱效率高達(dá)39.06...
【58車衡陽(yáng)訊】伴隨著社會(huì)消費(fèi)升級(jí)，用戶對(duì)于生活品質(zhì)的追求越來(lái)越高，同時(shí)也越來(lái)越全面化。而選擇汽車時(shí)，消費(fèi)者的要求更是幾近苛刻：顏值要高、動(dòng)力要足、要配置、要舒適、價(jià)格還要實(shí)惠……因此，各大車企都鉚足了勁“自我進(jìn)化”，以滿足用戶不斷升級(jí)的用車需求。其中，東風(fēng)啟辰旗下推出的全新A+級(jí)SUV——啟辰星就...
【58車衡陽(yáng)訊】一直以來(lái)，歐洲嚴(yán)苛的汽車尾氣排放法規(guī)，“逼著”車企在技術(shù)上屢屢實(shí)現(xiàn)突破，使得汽車廠商們先后打造出眾多缸數(shù)少、排量小的渦輪/機(jī)械增壓引擎，用以替代傳統(tǒng)V6、V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。漸漸地，寶馬730不再是3.0L直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而成了2.0T直列4缸渦輪增壓機(jī)器；奧迪RS5也不再是4...
11月4日,“中國(guó)心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選結(jié)果正式揭曉,奇瑞第三代ACTECO1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重重專業(yè)測(cè)試,榮獲“‘中國(guó)心’2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào),這也是奇瑞第六款獲得“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”殊榮的發(fā)動(dòng)機(jī)。“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選創(chuàng)立于2006年,是國(guó)內(nèi)最具影響力的汽車類評(píng)選活動(dòng),其評(píng)...
11月4日，“中國(guó)心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選結(jié)果正式揭曉，奇瑞第三代ACTECO1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重重專業(yè)測(cè)試，榮獲“‘中國(guó)心’2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，這也是奇瑞第六款獲得“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”殊榮的發(fā)動(dòng)機(jī)�！爸袊�(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選創(chuàng)立于2006年，是國(guó)內(nèi)最具影響力的汽車類評(píng)選活動(dòng)，其評(píng)...
