一、異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
（1）異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
原因可能有：發(fā)動機(jī)的異響故障往往與發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)有關(guān)系，尤其是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。由與工作循環(huán)無關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動機(jī)附件有故障；若是與工作循環(huán)無關(guān)的機(jī)件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是
你好，這個(gè)可能是由于發(fā)動機(jī)內(nèi)部爆震，或者機(jī)油壓力不足導(dǎo)致的，建議您上修理廠做個(gè)全面的檢查。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時(shí)追問，我會給你滿意的答復(fù)！
具體描述一些啊。怎么個(gè)響法？ 估計(jì)有些鏈接件松動的可能大。
麥克唐納多 關(guān)于您說的問題，您的車有可能是車輛發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度時(shí)，機(jī)油過稀或機(jī)油壓力低，造成氣門頂桿頂端潤滑不良，氣門頂桿與凸輪軸之間缺少潤滑，從而出現(xiàn)異響；再有就是碳罐電磁閥工作時(shí)發(fā)出的聲音。您可以先更換粘稠度
液壓挺桿磨損造成氣門間隙過大
請問你的車加的什么機(jī)油，我知道現(xiàn)的機(jī)油很希，5W-20標(biāo)號的，在韓國可以用，在中國除了東北，其它的地方夏天建議用SL級別10W-40四季通用型，SJ 15W-40，SJ SL 15W-50，或用美孚SM級別10W-40速
牙箱里軸承有問題了哦。
應(yīng)該是壓縮機(jī)有異響了。 1個(gè)是皮帶張緊度不夠，調(diào)節(jié)一下就可以了。 2個(gè)是壓縮機(jī)的離合器有問題，吸合時(shí)候發(fā)出的聲音，如果是就得換了。
配合間隙太大導(dǎo)致的異響，指發(fā)動機(jī)的某部件因磨損使間隙變大造成異響；發(fā)動機(jī)缺缸異響，主要指發(fā)動機(jī)有一個(gè)或以上的氣缸沒有正常工作；發(fā)動機(jī)敲缸異響指車啟動敲缸的聲音，活塞敲缸響指活塞上下運(yùn)動時(shí)在氣缸內(nèi)擺動或竄動，其頭部或裙部與缸壁、缸蓋相碰撞產(chǎn)生異響。汽車怠速起步與加油起步各有利弊，怠速起步減少離合器磨損...
大通g10加滿一箱燃油之后能夠行駛650-800公里。這款車的油箱容量為80L，平均油耗為9-11L/100km。以下是行駛里程的影響因素：使用工況不佳：道路不暢或路面坑洼不平，車輛長時(shí)間在低擋位的狀態(tài)行駛，必然增加油耗，降低行駛里程。不良的駕駛習(xí)慣：不正確的駕駛習(xí)慣對油耗的影響最大，比如駕駛員猛踩...
【58車衡陽訊】夏天來了，經(jīng)常聽到車主們向小編抱怨：感覺車子會“喝”油一箱油一下子就沒有了心靈受傷錢包更傷��！想了解更多車型優(yōu)惠信息請致電：4008-585858。于是乎，我們?yōu)榱耸∮停隽撕芏嗾勰プ约旱氖虑�。為了省油，駕乘體驗(yàn)苦不堪言？為省油：寧愿熱死也不開空調(diào)低速行駛時(shí)關(guān)閉空調(diào)有助減低發(fā)動機(jī)負(fù)荷...
日系車雖然一向以省心耐用著稱，但也不可過分神化。比如我的這臺09年10月的本田思域，年前的時(shí)候，就有些不太對勁了。具體癥狀是：●冷車啟動時(shí)噪音大且聲音節(jié)奏不規(guī)律，怠速時(shí)發(fā)動機(jī)抖動明顯，而加油門起步反而還平順一些；●明顯到都引發(fā)共振了，怠速時(shí)共振會引發(fā)機(jī)艙內(nèi)塑料件異響；●發(fā)動機(jī)也會發(fā)出持續(xù)的嗡嗡聲音，...
