前段時間,吉利汽車在科創(chuàng)版上市的招股書公布時,整個汽車圈都火熱議論起來。不是因為吉利汽車要在A股上市,而是因為吉利汽車要以科技公司的身份上市科創(chuàng)版。相信很多人都有點搞不懂,吉利汽車不是一家傳統(tǒng)造車企業(yè)嗎?什么時候成了科技公司?但這卻是事實,在招股中,白紙黑字地寫明了吉利汽車的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢,尤其在48...
2018年下半年，吉利發(fā)布了一款全新的A+級高效能運動轎車——繽瑞，7.58-11.08萬元的售價搭配2670mm的軸距，讓人眼前一亮；136馬力的G-Power200T發(fā)動機更讓人印象深刻。如今繽瑞上市已有1年半的時間，市場累計銷量已突破了12萬輛，在A+級運動轎車這一細分領(lǐng)域排名前列。都說真金不...
乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)11月前三周整體跌幅已經(jīng)達28%,而西歐北美諸國銷量也普遍下降,全球車市進入極寒模式。值得關(guān)注的是,吉利汽車逆勢上揚,11月銷售汽車141,661輛,同比增長29%,成為車市里別具風姿的“傲雪迎春花”。上市三個月的繽瑞,與吉利整體步調(diào)一致,實現(xiàn)銷量三連增,11月銷售10,19...
現(xiàn)如今手握十萬塊，可選的車型還真不少：卡羅拉、朗逸、英朗……乍一看，在數(shù)量上就足以讓小伙伴們挑得眼花繚亂。不過細細比較之后，卻有些尷尬：買經(jīng)典的“全球神車”卡羅拉，只能買到“丐版”;買朗逸、英朗嘛，又會因為或配置、或外觀等原因，不愿將就。不過，前段時間上市的另一款“全球車”繽瑞，或許能打消你的糾結(jié)。...
