氣門調(diào)整方法： 1：旋轉(zhuǎn)曲軸，使一缸在點(diǎn)火上止點(diǎn)，這時(shí)可調(diào)整1、2、3、6、7、10氣門； 2：再旋轉(zhuǎn)曲軸360度，使六缸在點(diǎn)火上止點(diǎn)，這時(shí)可調(diào)整4、5、8、9、11、12氣門；三檔點(diǎn)火開關(guān)的好壞判斷就簡(jiǎn)單了，1：手
常見氣門間隙調(diào)整方法有兩種：一是逐缸調(diào)整法，即根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，可對(duì)此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整；調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸，按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。二是采用兩次調(diào)整法，即搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞
因?yàn)闅忾T是跟缸體接觸的， 缸體在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候發(fā)出了大量的熱 ，而氣門跟缸體接觸了以后熱量就會(huì)傳到氣門上 ，從而使氣門的伸長(zhǎng)量增加。 如果不預(yù)先留出氣門間隙的話 ，當(dāng)汽車在冷狀態(tài)下氣門正好與缸體緊密觸，等到缸體變熱氣門因
總的原則是只有氣門處在完全關(guān)閉的時(shí)候才可以調(diào)整氣門間隙。當(dāng)凸輪的凸起部位沒有壓到搖臂（氣門桿尾部）的時(shí)候，這個(gè)氣門的氣門間隙是可以調(diào)整的。凸輪不是有凸起部位和圓的部位嗎？換句話來說，就是當(dāng)凸輪的圓的部位與搖臂（氣門桿尾部
調(diào)節(jié)氣門的原則是確保氣門在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)調(diào)節(jié)氣門間隙，根據(jù)做功順序和工作行程的變化，采用雙排不進(jìn)的方法正是這些氣門室處于絕對(duì)關(guān)閉狀態(tài)的，
進(jìn)氣門0.15mm排氣門0.30mm,新手用塞尺，老鳥憑手感聽聲音調(diào)節(jié)。車子完全冷下來了調(diào)節(jié)應(yīng)該稍微大一點(diǎn)，因?yàn)闊崦浝淇s的原理，但只要容易不準(zhǔn)確。最好是熱車放置一下開始拆，發(fā)動(dòng)機(jī)還有溫度時(shí)就開始調(diào)節(jié)。
原因： 1、在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，氣門尾端與氣門挺桿磨損造成的氣門間隙過大。 2、調(diào)整不當(dāng)。 氣門間隙的調(diào)整： 首先松開氣門調(diào)整螺釘?shù)墓潭菝�，把�?guī)定厚度的塞規(guī)插入氣門間隙處，一手抽拉塞規(guī)同手轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，直到
一、氣門間隙：就是氣門在完全關(guān)閉時(shí)，氣門桿尾端與氣門傳動(dòng)組零件之間的間隙稱之為氣門間隙。二、氣門間隙必要性：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門將因溫度升高而膨脹，如果氣門及其傳動(dòng)件之間，在冷態(tài)時(shí)無(wú)間隙或間隙過小，則在熱態(tài)時(shí)，氣門及其傳動(dòng)
巧調(diào)氣門間隙發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于汽門處在高溫下工作，氣門等機(jī)件因受熱膨脹而伸長(zhǎng)，所以，必須在氣門冷態(tài)時(shí)預(yù)留一定的氣門間隙，以保證在氣門受熱膨脹伸長(zhǎng)時(shí)，仍能使氣門與氣門座緊密配合。由于氣門長(zhǎng)時(shí)間的工作，改變了原來的氣門間隙。
動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于汽門處在高溫下工作，氣門等機(jī)件因受熱膨脹而伸長(zhǎng)，所以，必須在氣門冷態(tài)時(shí)預(yù)留一定的氣門間隙，以保證在氣門受熱膨脹伸長(zhǎng)時(shí)，仍能使氣門與氣門座緊密配合。由于氣門長(zhǎng)時(shí)間的工作，改變了原來的氣門間隙。所以，當(dāng)聽到氣
車加油門異響可能由多種原因引起。首先，汽油泵故障或節(jié)氣門異響可能導(dǎo)致踩油門時(shí)產(chǎn)生響聲。其次，油門踏板軸承潤(rùn)滑不良也會(huì)引起異響，只需涂抹黃油潤(rùn)滑即可。此外，傳動(dòng)軸間隙過大或潤(rùn)滑不良，以及維修裝配不到位，也可能導(dǎo)致扭矩輸出大時(shí)產(chǎn)生摩擦聲。非正常響聲可分為輕微、一般和惡性響聲，需根據(jù)響聲類型判斷對(duì)汽車性能...
發(fā)動(dòng)機(jī)氣門調(diào)整方法如下：1、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使皮帶盤記號(hào)對(duì)準(zhǔn)刻線，這是一缸或四缸壓縮行程終了。若是一缸壓縮行程終了時(shí)，從發(fā)動(dòng)機(jī)前端往后數(shù)，可調(diào)整第1,2,4,6各氣門間隙。2、將規(guī)定厚度的厚薄規(guī)，插人氣門腳與搖臂之間，并來回拉動(dòng)，當(dāng)感覺有輕微阻力即為合適，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。3、調(diào)整時(shí)擰松鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺...
汽車油門穩(wěn)不住的解決方法是：調(diào)整踩油門踏板的動(dòng)作，踩油門踏板時(shí)，讓右腳的腳跟放在駕駛室地板上作為支撐點(diǎn)，將腳掌踩在油門踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作來踩下和抬起油門踏板。油門又稱風(fēng)門和節(jié)氣門，是控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率推力的操縱裝置，其控制汽化器的節(jié)氣門開度以控制氣缸的充填量，決定發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。踩油門的注意事...
夏季自駕出行，很多人都會(huì)遇到這樣的煩惱：開車進(jìn)入車廂的一瞬間，空氣悶熱、呼吸困難、座椅發(fā)燙、不敢入座……熱浪侵襲的大夏天，能讓乘坐舒適和出行效率同時(shí)降低的原因，說穿了也就一個(gè)：都是高溫炎熱惹的禍！至于如何解決這個(gè)每年都會(huì)遭遇的大難題，最簡(jiǎn)單的方法無(wú)非4個(gè)字：提前降溫。而在實(shí)際操作過程中，可能你又會(huì)遇...
淺析發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的原因及解決措施發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽車有多重要，而發(fā)動(dòng)機(jī)是整個(gè)汽車性能的好壞的關(guān)鍵。我國(guó)汽車對(duì)國(guó)際汽車有一定影響從而汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)每年的研發(fā)和維修花費(fèi)了大量的財(cái)力和人力。而發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳的分析對(duì)汽車有什么好處，有什么方法來減小到損失。以下我們來看以下幾個(gè)問題:如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷...
車型圖片產(chǎn)品名稱2018款哈弗F5基本型廠商長(zhǎng)城汽車經(jīng)銷商報(bào)價(jià)0-0萬(wàn)廠商報(bào)價(jià)0萬(wàn)產(chǎn)地屬性國(guó)產(chǎn)級(jí)別屬性SUV款型2018排量(L)-最高車速(km/h)Km/h0-100加速時(shí)間s工信部綜合油耗-百公里耗電量kWh/100km保修政策-長(zhǎng)/寬/高(mm)-軸距(mm)-前輪距(mm)0后輪距(mm)...
車型圖片產(chǎn)品名稱2011款吉利GS基本型廠商吉利汽車經(jīng)銷商報(bào)價(jià)0-0萬(wàn)廠商報(bào)價(jià)0萬(wàn)產(chǎn)地屬性國(guó)產(chǎn)級(jí)別屬性跑車款型2011排量(L)-最高車速(km/h)Km/h0-100加速時(shí)間s工信部綜合油耗-百公里耗電量kWh/100km保修政策-長(zhǎng)/寬/高(mm)-軸距(mm)-前輪距(mm)0后輪距(mm)0...
車型圖片產(chǎn)品名稱2016款漢騰X7雙�；靹�(dòng)版廠商漢騰汽車經(jīng)銷商報(bào)價(jià)0-0萬(wàn)廠商報(bào)價(jià)0萬(wàn)產(chǎn)地屬性國(guó)產(chǎn)級(jí)別屬性SUV款型2016排量(L)-最高車速(km/h)Km/h0-100加速時(shí)間s工信部綜合油耗-百公里耗電量kWh/100km保修政策-長(zhǎng)/寬/高(mm)-軸距(mm)-前輪距(mm)0后輪距(m...
車輛輪胎在汽車安全上起著至關(guān)重要的作用。輪胎是物理上汽車與地面唯一接觸的零件，他們影響著汽車的操縱性和制動(dòng)性，是道路安全的關(guān)鍵因素。那么，哪些措施能確保你的輪胎保持在最佳狀態(tài)呢？瓜子二手車表示，定期檢查輪胎是最快捷、最方便的方法。一、定期目測(cè)輪胎。如果你發(fā)現(xiàn)你的輪胎出現(xiàn)以下信號(hào)，你就需要給輪胎做一個(gè)...
1、原因和判斷方法當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大量積炭時(shí)，尤其是進(jìn)氣門桿相對(duì)存在大量積炭時(shí)，對(duì)于多氣門結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，因氣門彈簧力有限，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，進(jìn)氣門桿積炭會(huì)導(dǎo)致氣門導(dǎo)管與氣門桿摩擦力過大，氣門回位速度過遲。加之活塞頂積炭又會(huì)造成氣門與活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)間隙過小，最終使得活塞頂與氣門頭部形成撞擊，發(fā)出活塞和氣門異...
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北京汽車E系列三廂1.5L手動(dòng)樂天版廠商報(bào)價(jià)6.28萬(wàn)產(chǎn)地屬性國(guó)產(chǎn)級(jí)別屬性小型車款型2013排量(L)1.5L最高車速(km/h)160Km/h保修政策三年或6萬(wàn)公里長(zhǎng)/寬/高(mm)4310/1720/1500軸距(mm)2500最小離地間隙(mm)150整備質(zhì)量(Kg)1105車身結(jié)構(gòu)三廂車車門...
北京汽車E系列三廂1.5L自動(dòng)樂尚版經(jīng)銷商報(bào)價(jià)5.71-7.61萬(wàn)廠商報(bào)價(jià)7.61萬(wàn)產(chǎn)地屬性國(guó)產(chǎn)級(jí)別屬性小型車款型2013排量(L)1.5L最高車速(km/h)170Km/h保修政策三年或6萬(wàn)公里長(zhǎng)/寬/高(mm)4310/1720/1500軸距(mm)2500最小離地間隙(mm)150整備質(zhì)量(K...
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