要將離地間隙與車輛軸距；在高速遇到起伏時(shí)，使乘員感受不到變化。優(yōu)秀的減震器阻尼設(shè)置表現(xiàn)較“韌”——在低速遇到顛簸時(shí)。其次，還要考慮減震器的設(shè)置和表現(xiàn)。對(duì)于轎車來(lái)說(shuō)，考慮縱向通過(guò)性能的時(shí)候，會(huì)改變其氣動(dòng)布局、前后懸長(zhǎng)綜合考
我個(gè)人建議，應(yīng)當(dāng)從車輛的整體性能來(lái)辯證地考慮這個(gè)問(wèn)題。 首先，轎車的離地間隙再高，也不會(huì)明顯改善通過(guò)性能；如果確實(shí)是常走崎嶇不平的道路，或者小區(qū)里的減速帶較高、停車要騎臺(tái)階，您就干脆考慮SUV。 其次，考慮縱向通過(guò)性，要
最小離地間隙與汽車的越野能力有著很大的關(guān)系，但離地間隙大并不代表車輛就一定爬的高，因?yàn)檐囕v的攀爬能力與汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能和綜合性能有著極大的關(guān)系，汽車為了高速行駛時(shí)能夠保持最大的穩(wěn)定性，所以不會(huì)將底盤的距離設(shè)置的過(guò)大，也就
1、汽車離地間隙是不能隨便調(diào)的，出廠的時(shí)候都設(shè)定好了。2、如果是越野愛(ài)好者，則可通過(guò)改裝實(shí)現(xiàn)，要對(duì)底盤懸掛系統(tǒng)進(jìn)行專業(yè)的調(diào)整。
在街上見(jiàn)過(guò)，看上去離地間隙還是不錯(cuò)的，沒(méi)有邁騰帕薩塔那么低。不過(guò)絕對(duì)不可能200以上，你到賣車的地方看一看不就知道了。
長(zhǎng)安逸動(dòng)的最小離地間隙是160mm。 最小離地間隙就是指汽車停放水平地面上，在額定滿載的前提下，其底盤最下突出部位與水平地面的距離�！ ∽钚‰x地間隙越大，車輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強(qiáng)，但重心偏高，降
汽車的離地間隙有空載和滿載之分。一般參數(shù)上都會(huì)標(biāo)注上的。如果拿空載和滿載對(duì)比 肯定是有出入的。希望我的回答對(duì)你有幫助。
每一輛車廠家出廠時(shí)都有一個(gè)空載的離地間隙,離地間隙的多少只能說(shuō)這輛車的通過(guò)性好不好,和性能沒(méi)有關(guān)系.越野車一般比轎車離地間隙高,只能說(shuō)其通過(guò)性比較好.一般情況下,一輛車坐兩個(gè)人行車時(shí)最穩(wěn)定.日常生活中,只要離地間隙有15
可以調(diào)高，但是太高了會(huì)影響你的穩(wěn)定性，在高速過(guò)彎和高速行駛的時(shí)候會(huì)降低穩(wěn)定性。還是謹(jǐn)慎些吧，而且空車是肯定不會(huì)這么低，你說(shuō)的告訴更像是玩改裝的降低底盤高度后的間隙
離地間隙高低跟安裝的輪胎有點(diǎn)關(guān)系，奔馳 G 最小離地間隙 235mm 而FJ酷路澤2英寸的大腳與245mm的離地間隙。如果需要可以選途銳，具有可升降底盤技術(shù)最高可以調(diào)到290mm 信息來(lái)自SUV中國(guó)
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