【汽車點評·吉安實拍·原創(chuàng)】在國內自主品牌開始進軍中高級轎車市場的同時，銷量至今就一直處于低迷的狀態(tài)，但研發(fā)和推出一款中高級車又是很必要的，一方面能提升品牌想象，另一方面也能展示出技術和實力，所以無形中使得這片市場成為了必爭之地。作為自主品牌的龍頭之一，吉利汽車在這方面向來都扮演著掌舵手的角色。此前...
【汽車點評導購原創(chuàng)】3月20日，吉利帝豪正式開始發(fā)售全新吉利帝豪EC7。本次，筆者就帶大家來看一下這對老冤家的全面對比�！咀灾髌放凭o湊級車大咖秀全新EC7對比長城C30】“大咖”，源于臺灣閩南語，本意為大角色，引申為“在某一方面的達人”。那么在汽車行業(yè)的“大咖”，自然就是銷量領先的車型。在我國最受歡...
說起市面上的導航儀產品，不得不說一下這些產品的屏幕尺寸問題。目前市面上主流的導航儀產品的屏幕尺寸從4.3英寸到7英寸不等，均是采用16:9的屏幕尺寸設計，屏幕的尺寸一方面影響了我們用戶在實際操作中的體驗，一方面也影響了我們實際的行車的視線，那么尺寸繁多的導航儀產品我們應該如何挑選，它們各自又有什么樣...
☆真自主品牌吉利帝豪EC7帝豪是被吉利作為其品牌下一個高端品牌而設立的，而旗下首款車型EC7雖然在一線城市并沒有很好的作為，但是在二三線城市卻比較受到歡迎，一方面是因為車夠大并且配置豐富且便宜，而另一方面則是因為外形漂亮，同時看起來很像奔馳。吉利帝豪EC7棱角分明、犀利大氣是帝豪EC7的主要外觀特征...
2011年1月7日，C-NCAP在天津公布了2010年第四批車型C-NCAP安全碰撞測試評價結果。帝豪EC7以46.8分的高分獲得C-NCAP五星安全認定。此次碰撞得分不僅超過了以往包括上汽榮威、奇瑞A3在內的所有自主品牌產品，更是超過了一汽大眾邁騰、上海大眾新景程等合資品牌中高端產品。自上市之初，...
步入2010，中國車市撲朔迷離，競爭加劇。一方面，合資品牌拓展市場，密謀“向下探”，爭奪更為廣闊的市場，另一方面，自主品牌也不甘示弱，積極“往上走”，尋求新的突破，以研發(fā)技術為先導，借助新品的力量，為品牌突圍加碼。在市場上，作為吉利劍指高端的首個系列車型——帝豪EC7用熱銷證明了自己的競爭力，在群雄...
不知不覺，五一勞動節(jié)已經過去一個星期了，熱鬧非凡的北京車展也結束好幾天了，深圳的汽車市場也發(fā)生了一些微妙的變化：一方面各廠商繼續(xù)對一些熱門車型、老舊的進行調價，刺激消費者的購買欲望，另外一方面像途觀等熱門車型也不再有加價提車的現象�？偟膩碚f深圳的車市也基本上像深圳的天氣一樣，越來越熱。今天，我們就為...
