一 他只是幫你用電腦關(guān)了故障燈 沒有解決實際故障 二 抖動檢查節(jié)氣門是否過臟 三 重點檢查 火花塞 高壓線 分缸線 噴油嘴
氣缸列1系統(tǒng)過稀，就是氧氣傳感器檢測的發(fā)動機混合氣太稀，這個分二種原因，一種就是氧氣傳感器有問題，本來混合氣是正常的，但是傳感器檢測錯誤。還有一種就是傳感器是好的，發(fā)動機的混合氣是太稀。簡單的說就是噴油量小了。先檢查氧氣
我建議你換個60A的試試，因為這就是二次空氣泵的保險，每次冷啟動時，二次空機泵工作，現(xiàn)在你的二次空氣泵有問題，也沒有必要換。理論上那個位置是個30A保險，更換保險時，觀察一下保險絲兩側(cè)針腳有沒有過熱塑料變形，如果針腳沒有
檢查噴油量，如正常更換三元催化器。
換高壓線 再換一個分電器 或者點火線圈試一試 應該是高壓線 要是都能感覺到車子抖動 那應該是很嚴重的那種缺缸了
檢查冷卻液。。。有可能缸蓋墊有問題，導致機油竄入冷卻液中，去修理廠檢查看看吧.
絕電路問題讓機修工檢查所保險絲搭鐵線尤其室內(nèi)保險盒找車線路圖鑰匙門看EPC燈應該亮亮定打著火儀表紅色或者黃色汽車帶鑰匙直亮打著火EPC亮看看線路圖面電腦版插幾號針腳極順著查找汽車帶鑰匙亮室內(nèi)保險盒面…………找吧太難解釋我
那就的看數(shù)據(jù)分析故障原因，氧傳有兩個，還需要檢查三元是不堵塞了 氧傳是測量尾氣排放的 如果進氣系統(tǒng)有故障也會導致氧傳報故障 所以的全面考慮58車
檢查油箱、管路是否有漏油的地方；調(diào)校電噴化油器是否可燃混合氣過濃。
火花塞本就是3萬公里左右就差不多了。你是不是迷信天然氣專用火花塞了？ 點火線圈有問題也能導致壞火花塞！
