排量擺在那了 奧迪2.0T是大眾的E888發(fā)動(dòng)機(jī) 凱迪拉克為3.0 3.6SIDI缸內(nèi)雙直噴發(fā)動(dòng)機(jī) 歐洲貨精細(xì) 國內(nèi)油品差易燒機(jī)油 美國佬的東西耐操 凱迪拉克3.0油耗基本在11~15 看你怎么開
放到D/S就能用 你前面駕駛顯示屏?xí)心M檔位顯示 因?yàn)閵W迪是無級變速 所以檔位也是模擬出來的 我是奧迪車主 所以建議你還是D檔把 D檔挺省油的 我是2.4 我開也就10個(gè) 北京城市綜合耗油 沒必要用撥片換擋
可變懸掛35FSI以上才有。 但是駕駛模式，就是選擇自動(dòng)，動(dòng)態(tài)那個(gè)，全系都有。 我開過2.5那款，其實(shí)這種動(dòng)力對A6L來說，模式選擇沒意義，都比較肉。 A6L走的是軟綿綿的模式，駕駛比較輕 --- 和523差
A6L,如果你不著急，可以等一等13年的A6L。雖然現(xiàn)在12款的外型也不著，但下一年看看改進(jìn)也不錯(cuò)呀。 A6L更加偏向穩(wěn)定和舒適。而A4L則更躍動(dòng)點(diǎn)。
奧迪A6和皇冠的對比可以說是勢在必行的，不論是廠商的言語還是網(wǎng)民的評論，皇冠已然成為奧迪A6公務(wù)車王冠的撼動(dòng)者。奧迪已經(jīng)成功地將A6的車鼻子改得更大了。效果也有了相應(yīng)的改變——新增加的單體式中網(wǎng)設(shè)計(jì)幾乎延伸到保險(xiǎn)杠的下面
奧迪A6和皇冠的對比可以說是勢在必行的，不論是廠商的言語還是網(wǎng)民的評論，皇冠已然成為奧迪A6公務(wù)車王冠的撼動(dòng)者。 奧迪已經(jīng)成功地將A6的車鼻子改得更大了。效果也有了相應(yīng)的改變——新增加的單體式中網(wǎng)設(shè)計(jì)幾乎延伸到保險(xiǎn)杠的
奧迪A6和皇冠的對比可以說是勢在必行的，不論是廠商的言語還是網(wǎng)民的評論，皇冠已然成為奧迪A6公務(wù)車王冠的撼動(dòng)者。 奧迪已經(jīng)成功地將A6的車鼻子改得更大了。效果也有了相應(yīng)的改變——新增加的單體式中網(wǎng)設(shè)計(jì)幾乎延伸到保險(xiǎn)杠的下
近日，筆者走訪了臨汾地區(qū)一汽-大眾奧迪4S店了解到，本月到店試駕奧迪A6L可獲贈10升油卡1張，目前店內(nèi)少量現(xiàn)車銷售，感興趣的朋友可到店詳詢。詳情見下表：奧迪A6L車型最新價(jià)格變化報(bào)價(jià)車型指導(dǎo)價(jià)(萬元)現(xiàn)價(jià)(萬元)優(yōu)惠金額(萬元)現(xiàn)車情況2012款TFSI手動(dòng)基本型38.3038.30--少量現(xiàn)車2...
經(jīng)濟(jì)省油永遠(yuǎn)是家庭購車?yán)@不開的一個(gè)重要因素，各大廠商為了能夠降低油耗也是用盡渾身解數(shù)，而日系品牌車型也正因?yàn)榻?jīng)濟(jì)省油的口碑成為大部分人的購車首選，而素有“油老虎”之稱的美系車也讓不少人避而遠(yuǎn)之。其實(shí)現(xiàn)如今的汽車技術(shù)已經(jīng)有了明顯進(jìn)步，完全不用曾經(jīng)的眼光去考慮購車了，不論是日系、歐系還是美系都有不少油耗...
經(jīng)濟(jì)省油永遠(yuǎn)是家庭購車?yán)@不開的一個(gè)重要因素，各大廠商為了能夠降低油耗也是用盡渾身解數(shù)，而日系品牌車型也正因?yàn)榻?jīng)濟(jì)省油的口碑成為大部分人的購車首選，而素有“油老虎”之稱的美系車也讓不少人避而遠(yuǎn)之。其實(shí)現(xiàn)如今的汽車技術(shù)已經(jīng)有了明顯進(jìn)步，完全不用曾經(jīng)的眼光去考慮購車了，不論是日系、歐系還是美系都有不少油耗...
