路虎發(fā)現(xiàn)神行是很不錯的一款車。發(fā)現(xiàn)神行裝備了一套基于前橫置發(fā)動機的四驅(qū)系統(tǒng)，核心是翰德的第五代多片離合式中央差速器，路虎家族標志性的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)在這輛車上有所簡化，有普通駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式（為公路或戶
整體車身偏寬，給市區(qū)駕駛及停車帶來些許不便;內(nèi)飾材質(zhì)一般;低速運行時油門反應(yīng)不夠靈敏;油耗較高，售后維修網(wǎng)點較少;加價、提車時間較長等問題讓網(wǎng)友不滿。 外觀:從外觀上來看，路虎神行者2代沿用了路虎家族簡潔硬朗的設(shè)計風格，
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
路虎發(fā)現(xiàn)神行是很不錯的一款車。發(fā)現(xiàn)神行裝備了一套基于前橫置發(fā)動機的四驅(qū)系統(tǒng)，核心是翰德的第五代多片離合式中央差速器，路虎家族標志性的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)在這輛車上有所簡化，有普通駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式（為公路或戶
先點評一下樓上滴回答，其實已經(jīng)比較給力了。很接近了，但是有誤導！任何汽車都是二段加油，一是怠速自動加油，二是變速人工加油。起步時負載增大應(yīng)當人工及時加油提速。你沒有做。此時怠速自動加油裝置起作用帶動油門腳踏板顫兩下。如果
空間：七座的布局非常實用空間方面，整體來看，國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行的乘坐體驗還很不錯，尤其對于第三排來說，雖然坐姿較高，但對于短途行駛來說，完全夠用。動力：2.0T渦輪增壓發(fā)動機+采埃孚的9擋手自一體變速箱該車采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，1750rpm時便可以輸出340牛·米的最大扭矩，D擋模式下，發(fā)動機稍顯...
試駕：2.0T和9AT的搭配組合已經(jīng)成為路虎在入門級別的鐵打主力，在極光上面也是這套“裝備”。發(fā)動機最大功率241馬力/5000rpm，最大扭矩340�！っ�/1750rpm，和同價位對手的2.0T發(fā)動機輸出處在同一水平線上。雖說發(fā)現(xiàn)神行的動力表現(xiàn)毋庸置疑，但出于某些原因，路虎似乎希望發(fā)現(xiàn)神行能夠給駕...
西三環(huán)·奧吉通路虎發(fā)現(xiàn)神行&攬勝極光征城挑戰(zhàn)營正是這樣一場讓不同生活方式愛好者都能體驗各自所愛的精彩大咖秀，4月16日-17日親臨現(xiàn)場，每個環(huán)節(jié)都可以帶你零距離感受發(fā)現(xiàn)神行與攬勝極光的獨到魅力!報名熱線：0311-85417777公路試駕、越野挑戰(zhàn)，還有那些釋放激情的高難度體驗項目，讓你的心...
城市路面試駕在城市道路上駕駛路虎發(fā)現(xiàn)神行，沉穩(wěn)是首先映入駕駛員腦海的感受。轉(zhuǎn)向的手感回饋力度適中，并沒有出現(xiàn)粘滯感。發(fā)動機的最大扭矩340�！っ自�1750rpm時就會來臨，對于需要瞬時提速進行超車時恰到好處，油門的相應(yīng)速度并不機敏也不會懈怠，較為適中。剎車踏板的初段較硬，制動效能還算線性流暢。變速箱...
