機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車(chē)輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，
這個(gè)可不好說(shuō)，燒機(jī)油的原因是挺多的國(guó)內(nèi)的油品和路況很容易產(chǎn)生積碳積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機(jī)油無(wú)法正常回到曲軸箱缸壁或活塞之間的磨損，間隙過(guò)大氣門(mén)油封和曲軸油封的腐蝕老化，導(dǎo)致滲油 這就是燒機(jī)
買(mǎi)的起這車(chē)的人也不怕油耗，再說(shuō)了也有3.0排量的相對(duì)來(lái)說(shuō)比較省油。外觀和內(nèi)飾都還滿意，雖然不是獨(dú)立懸掛，但底盤(pán)調(diào)教真心不錯(cuò)，前后坐起來(lái)都很舒適，真皮還可以吧，新車(chē)氣味不大。 有點(diǎn)費(fèi)油 開(kāi)始試駕的時(shí)候就覺(jué)得車(chē)的內(nèi)飾很好
你應(yīng)該也是一個(gè)汽車(chē)維修的同行吧;直列六缸點(diǎn)火順序有三種：，V型發(fā)動(dòng)機(jī)也分為兩種：首先要弄清楚氣缸順序，因?yàn)閂型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸序號(hào)的排列方法是不統(tǒng)一的。一般而言，人坐在駕駛室內(nèi)，如果氣缸順序是右邊自前往后為：1、3、5，左邊自
保時(shí)捷PANAMERA的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)： 1、車(chē)身線條圓潤(rùn)流暢，沒(méi)有任何棱角，顯示出比較成熟的保時(shí)捷設(shè)計(jì)風(fēng)格�！ �2、全新保時(shí)捷Panamera裝配米其林為該款車(chē)型定制設(shè)計(jì)的米其林Pilot Sport和米其林Pilot
保時(shí)捷的質(zhì)量可以說(shuō)還是很不錯(cuò)的，很少有保時(shí)捷出現(xiàn)各種問(wèn)題，和瑪莎拉蒂的小毛病不斷對(duì)比鮮明，保時(shí)捷的技術(shù)已經(jīng)非常成熟，雖然panamera算是一款跨界車(chē)，不過(guò)問(wèn)題也極少，前段時(shí)間的卡宴熄火，那是低配卡宴發(fā)動(dòng)機(jī)用的是途銳的。
其實(shí)并不是每輛車(chē)都燒,每個(gè)牌子都有這個(gè)問(wèn)題,還是一個(gè)概率的問(wèn)題,說(shuō)的簡(jiǎn)單點(diǎn)就看你點(diǎn)子準(zhǔn)不準(zhǔn)了.去4S店提車(chē)時(shí)找個(gè)懂行的人去，哪怕花點(diǎn)錢(qián)，花小錢(qián)省大錢(qián)嘛對(duì)吧，要么店里有靠得住的熟人，記住都要有把握的人，千萬(wàn)不要被騙去。
有可能是油品不好導(dǎo)致的，你加什么標(biāo)號(hào)的，再一個(gè)帕拉梅拉會(huì)有加油添加劑，加油的時(shí)候使用嗎？！
發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在底部，需要把底護(hù)板拆了，在油底殼右邊，車(chē)架號(hào)在副駕座椅的下面，把座椅調(diào)到最后就能看見(jiàn)一個(gè)蓋，打開(kāi)就看見(jiàn)了。希望能幫助你。
開(kāi)保時(shí)捷還問(wèn)這個(gè)，這不是浪費(fèi)時(shí)間嗎，直接去4S點(diǎn)保養(yǎng)，不然不是白花錢(qián)了！
當(dāng)您的愛(ài)車(chē)遇到冷車(chē)啟動(dòng)冒藍(lán)煙、汽車(chē)溫度正常后依然冒藍(lán)煙、噪音變大、油耗變高、怠速抖動(dòng)、正常保養(yǎng)周期內(nèi)還需要自己手動(dòng)添加機(jī)油、啟動(dòng)困難、正常行駛1000公里機(jī)油消耗超過(guò)0.3升，不用懷疑您的愛(ài)車(chē)就是燒機(jī)油了。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因:1.活塞環(huán)故障活塞環(huán)損壞可能導(dǎo)致氣缸漏氣，使得機(jī)油竄入燃燒室，引起燒機(jī)油的...
很多朋友在網(wǎng)上詢問(wèn)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因、如何判斷和維修。我在這里把發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因和檢修方法簡(jiǎn)單地告訴大家，供車(chē)友們自己參考對(duì)照：◆發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的表現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的主要表現(xiàn)是排氣管冒藍(lán)煙。怠速狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在一個(gè)例行保養(yǎng)周期中嚴(yán)重缺少。那么您的愛(ài)車(chē)已出現(xiàn)燒機(jī)油了�！舭l(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油產(chǎn)生...
汽車(chē)保養(yǎng)不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，而是需要細(xì)心呵護(hù)。如洗車(chē)要避免在太陽(yáng)下進(jìn)行，新蓄電池不充電會(huì)縮短壽命，洗車(chē)時(shí)要避免弄濕汽車(chē)空調(diào)，打蠟方式也有講究，不要圓圈方式。機(jī)油過(guò)多或太少都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害，螺栓擰得太緊也會(huì)永久變形。保養(yǎng)汽車(chē)，并不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的事情，但只要避免這些錯(cuò)誤，汽車(chē)壽命將會(huì)得到有效延長(zhǎng)。用車(chē)怎樣才...
提到“燒機(jī)油”,很多車(chē)主都會(huì)一陣頭疼,第一反應(yīng)就是車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)該大修了。實(shí)際上,發(fā)動(dòng)機(jī)是否要大修還是看多方面的,燒機(jī)油只是標(biāo)準(zhǔn)之一,雖然這樣說(shuō),但是無(wú)論如何,只要車(chē)子燒機(jī)油,那就絕對(duì)不是一件讓人感到愉悅的事情。燒機(jī)油一般會(huì)導(dǎo)致車(chē)子尾氣超標(biāo),動(dòng)力不足等,在業(yè)內(nèi),很多老司機(jī)都知道日系車(chē)燒機(jī)油的概率小很多,...
愛(ài)車(chē)保養(yǎng)到底應(yīng)該看時(shí)間還是行駛里程？車(chē)主陳先生的車(chē)是2017年2月買(mǎi)的，到現(xiàn)在3年多但只跑了32000公里。他表示，更換機(jī)油是以6個(gè)月為周期，他的車(chē)根本跑不到10000公里。所以，他不知道應(yīng)該按時(shí)間還是按公里數(shù)。1、開(kāi)的少，至少半年保養(yǎng)一次目前市場(chǎng)上流行的保養(yǎng)規(guī)則有兩至三個(gè)對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)，如里程數(shù)、保養(yǎng)間...
EA888發(fā)動(dòng)機(jī)誰(shuí)修誰(shuí)發(fā)家這句話我想大家應(yīng)該都知道。眾所周知，大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)的保有量非常高，大眾旗下新帕薩特，邁騰，途觀，CC，奧迪旗下A4,A5,A6，Q3,Q5，斯柯達(dá)旗下速派，昊銳，野帝，明銳1.8T，都是使用的EA888的2.0T和1.8T。該發(fā)動(dòng)機(jī)存在燒機(jī)油，漏機(jī)油等嚴(yán)重問(wèn)題，...
大眾邁騰二手車(chē)到底要不要買(mǎi)？看看大家都怎么說(shuō)！�。�09款大眾邁騰現(xiàn)在還值得買(mǎi)嗎？8萬(wàn)左右0109款大眾邁騰距離現(xiàn)在車(chē)齡已經(jīng)快接近10年了，10年車(chē)輛的二手車(chē)也是可以買(mǎi)的，但是一定要注意檢查車(chē)況，畢竟可能存在零配件老化，動(dòng)力不足，油耗上升等問(wèn)題，這些都需都需要考慮到的。而且大眾燒機(jī)油的問(wèn)題09款邁騰應(yīng)...
喜歡就關(guān)注“58二手車(chē)”公眾號(hào)吧~今日靚車(chē)雪佛蘭賽歐三廂2010款三廂1.4L手動(dòng)車(chē)源：北京【上牌時(shí)間】2010年6月【行駛里程】9萬(wàn)公里【車(chē)輛價(jià)格】￥1.65萬(wàn)【排量/變速】1.4L/手動(dòng)【排放標(biāo)準(zhǔn)】國(guó)Ⅳ車(chē)主說(shuō)10年的手動(dòng)擋，特別皮實(shí)省油，真皮座椅，導(dǎo)航，天窗，四門(mén)電動(dòng)，倒車(chē)?yán)走_(dá)，發(fā)動(dòng)機(jī)巔峰狀態(tài)，...
6月6日，Jeep宣布中期改款自由俠在2018都靈車(chē)展上完成首發(fā)，并公布了兩張新車(chē)外觀官圖。作為中期改款車(chē)型，新車(chē)外部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)有所優(yōu)化，同時(shí)將針對(duì)歐洲市場(chǎng)新增1.0T三缸和1.3T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀方面，新款自由俠的車(chē)頭部分進(jìn)行了細(xì)節(jié)上的調(diào)整。前大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)與新一代牧馬人相似，保持呆萌氣質(zhì)的同時(shí)...
近來(lái)車(chē)壇中關(guān)于加油的討論又熱烈起來(lái)。這次不是“燒機(jī)油”的問(wèn)題了，而是機(jī)油液面升高的問(wèn)題。先有合資品牌東風(fēng)本田CR-V，緊接著又是國(guó)產(chǎn)品牌長(zhǎng)安CS75，消費(fèi)者反映機(jī)油液面會(huì)比剛加注時(shí)升高一些。問(wèn)題一出，一時(shí)間眾說(shuō)紛紜，有的說(shuō)天氣涼、有的說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問(wèn)題、有的說(shuō)機(jī)油不夠好等等，讓眾多消費(fèi)者云山霧繞，莫衷...
大眾、通用在中國(guó)市場(chǎng)早早引入了渦輪增壓動(dòng)力，當(dāng)然也招致了不少質(zhì)量口碑上的非議——不過(guò)隨后福特、PSA，乃至日產(chǎn)、本田也都跟進(jìn)，保守的豐田“終于”也將1.2T帶到了中國(guó)，作為后來(lái)者，這臺(tái)機(jī)器能不能克服此前增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的一些不足呢？今天我們不談那些撓頭的技術(shù)，單從用戶角度來(lái)聊一聊�！鯭1:燒機(jī)油不？A:從...
看到“豐田”兩個(gè)字，你想到的是“技術(shù)”還是“中庸”？別跟我說(shuō)“技術(shù)”，那你一定是個(gè)死宅理工男。JDM逝去了十多年，還有幾個(gè)日系性能車(chē)玩家能憶往昔2JZ-GTE崢嶸歲月？地表最高熱效率的ToyotaDynamicForceEngine，通過(guò)多孔精細(xì)噴油、超高壓縮比、高效進(jìn)氣等設(shè)計(jì)，一舉將熱效率推至恐怖...
很多車(chē)友對(duì)于雪鐵龍C4世嘉贊不絕口，核心就在于其扎實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。你可別小看C4世嘉搭載的1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力表現(xiàn)上，這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)掃除了關(guān)于平順性、動(dòng)力性上的疑慮，整體動(dòng)力體驗(yàn)不輸自家1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)乃至大部分2.0L動(dòng)力。并且，對(duì)于普通用車(chē)族來(lái)說(shuō)，1.2THP動(dòng)力夠用且油耗經(jīng)濟(jì)，當(dāng)然更適合了...
“豐田渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不燒機(jī)油”這個(gè)傳說(shuō)最近一年在江湖流傳著，可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)于渦輪增壓最痛心疾首的印象就是燒機(jī)油，除此之外，傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還有很多副作用，最典型的就有：渦輪遲滯、油耗增加、工作溫度高、可靠性較低等。從2014年推出的雷克薩斯NX，到2015年新皇冠和新漢蘭達(dá)換上了2.0T，再到去年在...
一入春，就好像進(jìn)入了一個(gè)老天頻繁變臉的季節(jié)。雨水頻繁，大霧天不斷。路面變得濕滑泥濘，潮濕的空氣也會(huì)帶給車(chē)輛不少保養(yǎng)上的難題。不少追求車(chē)輛操控性的年輕一族，都喜歡動(dòng)力強(qiáng)勁的渦輪增壓汽車(chē)，但渦輪增壓也會(huì)帶來(lái)諸如燒機(jī)油、易積炭等難保養(yǎng)問(wèn)題，遇上壞天氣那簡(jiǎn)直是火上澆油。我們無(wú)法改變天氣，但起碼可以讓車(chē)子的表...
12月17日晚，一向熱鬧非凡的深圳蛇口海上世界廣場(chǎng)迎來(lái)了一場(chǎng)精彩絕倫的發(fā)布盛會(huì)——雷凌Turbo深圳地區(qū)上市發(fā)布會(huì)。此次上市發(fā)布的雷凌Turbo車(chē)型是廣汽豐田緊跟小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)潮流推出的重磅力作，最大的亮點(diǎn)即它配備了豐田全球首款D-4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用阿特金森循環(huán)技術(shù)和直噴渦輪增壓技術(shù)，熱...
渦輪增壓這玩意兒近幾年被各大汽車(chē)廠商大肆神化和吹捧，如今，但凡沾上了個(gè)“T”，哪怕是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，都會(huì)立馬變成了不好惹的角色，也因此“養(yǎng)育”出一班執(zhí)愛(ài)Turbo的人群。就像我身邊的一位朋友，開(kāi)著燒機(jī)油燒出了名的某德系豪華品牌車(chē)還驕傲得很，問(wèn)起來(lái)這樣的通病時(shí)，他回答是：燒就燒唄，加點(diǎn)更健康。而且，在這...
