提問者：ttcy54032015-12-16 00:00
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。燒機油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。 影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒機油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。 2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。 3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。 4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。 另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。出現(xiàn)燒機油問題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機油的方案，可以通過百度了解一下。
回答者：hgna9e4vpe82016-12-16 00:00
發(fā)現(xiàn)燒機油問題應(yīng)該及時解決，燒機油是個逐漸加劇的過程，如果不及時解決會越來越嚴重�！ 龣C油的影響因素是很多的，另外機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路
提問者：crazetiger2013-07-08
那這機油損耗有點大，不建議再跑了�？隙ㄐ枰ケｐB(yǎng)，同時檢查懷疑燒機油~
提問者：志遠地產(chǎn)劉洪展2015-12-13
燒機油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點： 1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標準不同步，使得發(fā)動機行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動機各類問題的根源。 2、積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)
提問者：nnerk2015-12-09
老款3系E90用的N46這個發(fā)動機有燒機油的情況，我的X1也有燒機油的情況，不過不算厲害。你每次去保養(yǎng)的時候都會換機油，如果實在不夠去4S讓他們加滿就行了。另外發(fā)動機修復(fù)液這種東西沒必要用。
提問者：86940833rjh2014-10-18
通常漏油的原因有幾點：1，閥門漏油，閥門漏油一般是因為閥門堵塞或者損害，解決辦法就是更換閥門。2，是接頭松掉了，解決辦法就是擰緊接頭或者更換接頭。3，就是，你的泵和液壓油管都有問題。
提問者：henceforth9202016-02-01
由于老車的活塞環(huán)和缸體間隙要比新車大，全合成機油流動性好，容易滲透到燃燒室消耗掉但數(shù)量極小，并會減緩燒機油的問題惡化，所以更建議用全合成機油如果已經(jīng)發(fā)現(xiàn)車子燒機油，可以考慮提高10個標號的粘稠度全合成機油使用，可大幅緩解
提問者：aiwei9692016-09-12
