提問者：yangzi_lin2015-10-06 00:00
寶馬4系 2016款導(dǎo)航怎么樣
奔馳E級Coupe敞篷應(yīng)該和寶馬4系敞篷對比才對 M4是高性能轎跑，和2016年即將上市的奔馳C63 Coupe才是競品 這代4系個(gè)人覺得性價(jià)比不高，就拿428和328比較，同樣的平臺(tái)（動(dòng)力），兩者售價(jià)相差了10幾萬，外觀卻和3系很像，基本上看不出有啥區(qū)別，識別性也不高，60多萬的車外觀卻給人感覺和3系相差無幾，導(dǎo)致銷量少得可憐，還不如它的前任車型E92/3 E級Coupe雖說也是基于老款奔馳C級的平臺(tái)研發(fā)，但是外觀和上一代老款奔馳C級相比，卻是一個(gè)天一個(gè)地，開在街上別人一看就是，E260 Coupe敞篷版就是60萬元的轎跑，為啥，因?yàn)橥庥^不像4系和3系那么同質(zhì)化（家族化），E級Coupe是奔馳最美的轎跑之一，大概在2016年它的生命周期就要到了，當(dāng)然了樓主可以考慮下2016年即將上市的全新奔馳C級Coupe 補(bǔ)充一下：豪華兩門Coupe的最大賣點(diǎn)，一向都是外觀（顏值）最重要，定位本來就是小資、個(gè)性，顯然實(shí)用性和性價(jià)比都不是轎跑的賣點(diǎn) 當(dāng)然了這只是我個(gè)人對以上兩款車的一點(diǎn)淺見 僅供樓主參考
回答者：58車2016-10-06 00:00
那個(gè)時(shí)鐘應(yīng)該是奔馳的特色了，很實(shí)用，給我媽看最合適了，那種小個(gè)數(shù)字表像我媽這樣的技術(shù)，開車的時(shí)候根本無暇顧及。調(diào)時(shí)間的時(shí)候表針可以像風(fēng)扇一樣自己轉(zhuǎn)起來，挺好玩的奔馳E200 Coupe作為全球最具吸引力的雙門轎跑車，E級
提問者：BomiStainia2015-09-11
B-Class：比較新，家用MPV C-Class：定位一般家用，相當(dāng)于奧迪A4或者寶馬3 CLK-Class：雙排座轎跑車 CLS-Class：運(yùn)動(dòng)型豪華車 E-Class：比C級略高，相當(dāng)于奧迪6或者寶馬5 M-Cl
提問者：lbdter80642016-08-04
奔馳E級的駐車定位系統(tǒng)（PTS）是帶駐車引導(dǎo)的半自動(dòng)系統(tǒng)，在低于35公里/小時(shí)的車速時(shí)，超聲波傳感器就會(huì)測量車旁停車區(qū)域的長度尋找適當(dāng)?shù)耐＼嚳臻g，如果發(fā)現(xiàn)，駐車引導(dǎo)系統(tǒng)會(huì)精確地提示正確的轉(zhuǎn)向角度、停車入位及回輪調(diào)整的位置
提問者：hantao60062013-06-15
奔馳依據(jù)其車檔次不同將目標(biāo)人群進(jìn)行細(xì)分，大致如下：A級是入門級緊湊型的代步車，發(fā)動(dòng)機(jī)1.6升雙門，這車主要針對女性，該車競爭對手主要是寶馬MINI，大眾甲克蟲。C級屬于中小型轎車這個(gè)級別，有C200K、C230、C280
提問者：sheep10242013-09-08
PARKTRONIC停車輔助系統(tǒng)，在駐車時(shí)為駕駛者提供幫助：當(dāng)在35公里/小時(shí)以下的車速時(shí)，超聲波傳感器測量車旁停車區(qū)域的長度。如果發(fā)現(xiàn)有適當(dāng)?shù)目臻g，駐車引導(dǎo)系統(tǒng)會(huì)發(fā)出精確 的提示，為您提供正確的轉(zhuǎn)向角度、停車入位及回輪
提問者：wags7s6hhn42013-06-12
PARKTRONIC是停車輔助系統(tǒng)�？梢詭椭{駛員駐車：在35公里每小時(shí)以下的車速時(shí)，有超聲波傳感器能測量車旁停車區(qū)域長度。如果發(fā)現(xiàn)有適當(dāng)?shù)目臻g，駐車引導(dǎo)系統(tǒng)會(huì)發(fā)出精確提示，為您提供正確的轉(zhuǎn)向角度、停車入位及回輪調(diào)整的位
提問者：mixrlep762013-06-16
