POLO 音樂盒是上海大眾POLO的任意一款能用的嗎?

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天語是06年的時(shí)候在日內(nèi)瓦車展推出來的，是鈴木和菲亞特共同合作開發(fā)的一款車，它的名字中的S代表運(yùn)動(dòng)（sports），X應(yīng)該是Crossover混型車的意思，4是四驅(qū)的意思。雖然在國內(nèi)長安鈴木并沒有引進(jìn)4驅(qū)版本，但是SX4在美國有2.0升排量的四驅(qū)車，在國內(nèi)可能是考慮到價(jià)格因素，因此只推出了兩驅(qū)車型�！　�從車型級(jí)別劃分來看，天語SX4應(yīng)該屬于標(biāo)準(zhǔn)的小型車。 靜態(tài)體驗(yàn)：更加靚麗的SX4 　在外觀上新SX4改動(dòng)并不是特別大，只是加了一些鍍鉻亮條、銀色的裝飾條，以及四個(gè)門上的防擦條，一眼看過去，只是覺得比以前老款更靚了。但實(shí)質(zhì)上沒有太大的變化，車身從尺寸沒有變化，看上去還是原來那輛SX4，不會(huì)誤認(rèn)為是別的車，空間上也沒有多大變化�！　�SX4內(nèi)飾材料廉價(jià)感比較強(qiáng)，很多覆蓋件都是塑料的，新車的氣味確實(shí)比較重。不過，話又說回來，它的做工對(duì)得起它的價(jià)格。駕駛感受：整體性強(qiáng) 動(dòng)力偏愛高轉(zhuǎn) 　從動(dòng)力系統(tǒng)上看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)夠強(qiáng)，但跟變速器匹配還有一點(diǎn)欠缺，駕駛的時(shí)候會(huì)有這種感覺，自動(dòng)變速箱總是慢半拍，跟不上動(dòng)力的變化，在加速過程中也會(huì)有一些遲滯。因此，整體動(dòng)力表現(xiàn)并不是特別強(qiáng)，而且在低轉(zhuǎn)情況下，動(dòng)力表現(xiàn)還是一些“肉”的感覺。再說制動(dòng)，我們?cè)瓉韺?duì)它的老款天語做過測試，100km/h到0的制動(dòng)距離為40米左右，40米多一點(diǎn)，而新車上它加裝了四輪盤式制動(dòng)器，我覺得剎車成績應(yīng)該有所提升的。 購買意見：更加完善的SX4車系 　說它性價(jià)比，首先要說它配置的增加、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的增加，而價(jià)格還與老款車型差不多，因此從這方面來說性價(jià)比還是不錯(cuò)的。不過，仔細(xì)分析，這樣的一個(gè)小車，頂級(jí)配置的車價(jià)格達(dá)到了13.38萬，用將近14萬買一個(gè)小型車，我覺得還談不上性價(jià)比�；剡^頭來看，還是1.6升車型更好一些，而且1.6的動(dòng)力也足夠用了。　　我們長期試駕時(shí)測出的１.６的油耗為8.0、8.1左右。我對(duì)1.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗是抱著樂觀的態(tài)度，因?yàn)樵谒�上面出現(xiàn)了VVT技術(shù)，油耗肯定不會(huì)特別高。 總結(jié)陳述：娛樂兼家用的魅力小車 [優(yōu)點(diǎn)]1、外形設(shè)計(jì)優(yōu)秀，定位獨(dú)特； 2、內(nèi)飾設(shè)計(jì)好，氛圍舒服；3、鈴木M16A、M18A發(fā)動(dòng)機(jī)性能一流；4、離地間隙高，通過性優(yōu)于轎車；5、配置全面，性價(jià)比不俗； [缺點(diǎn)]1、車內(nèi)裝飾材料不夠高級(jí)；2、后排乘坐空間不夠?qū)挸ǎ?、車身單薄，高速隔音不好；4、底盤高，高速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯；5、發(fā)動(dòng)機(jī)偏愛高轉(zhuǎn)，低轉(zhuǎn)扭力偏弱。平心而論，公平的說，POLO還是很不錯(cuò)的車，這個(gè)價(jià)位個(gè)人建議還是選POLO吧，稍微高點(diǎn)的價(jià)格可以選Focus。優(yōu)點(diǎn)：1、發(fā)動(dòng)機(jī)的變化，更換為16V的L4發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6的功率提升為77kw，扭矩也有提升，動(dòng)力性方面有了很好的表現(xiàn)，這車更野了，油門不錯(cuò)，城市道路內(nèi)紅燈變綠燈保證你能沖在第一線，1.4的據(jù)說可能開空調(diào)會(huì)很肉，但是我沒經(jīng)歷過，所以不做評(píng)論，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的更換直接到達(dá)了歐4標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)也是很重要的，在越來越注重環(huán)保的今天，一個(gè)達(dá)標(biāo)排放的車在很多場合可以暢行無阻2、變速箱的變化，Tiptronic變速箱使得自動(dòng)檔也可以享受駕駛的樂趣，這個(gè)應(yīng)用于保時(shí)捷這種跑車的技術(shù)應(yīng)用到POLO內(nèi)可以說是非常大的一個(gè)提升，自動(dòng)檔部分過渡非常平順，估計(jì)出了本田的無級(jí)變速技術(shù)，基本是沒有可以超越的了，在上下坡可以切換手動(dòng)部分做牽引力控制，使自己對(duì)車能保證掌控，另外，MT的車有一個(gè)特色，就是在踩了剎車可以任意掛任何一個(gè)低檔位，這也許是別的車無法達(dá)到的，這可以很快地控制住速度3、剎車系統(tǒng)，總的來說還不錯(cuò)，后輪更改為鼓剎后，并沒有出現(xiàn)剎車不足的現(xiàn)象，140的時(shí)速，悶住剎車，車還是可以穩(wěn)穩(wěn)的停住的 4、助力轉(zhuǎn)向，依然不錯(cuò)，反正作為我一個(gè)男人一個(gè)手把方向盤在城市內(nèi)是完全夠用的 5、油耗，POLO的出現(xiàn)可以告訴日本車，不僅僅是日本車省油，我以我個(gè)人的數(shù)據(jù)平均8個(gè)油1.6排量，并且是自動(dòng)檔，可以說是很低的數(shù)字，更有朋友平均6個(gè)左右的油耗 6、安全性，鋼板什么的就不說了，小鋼炮的外號(hào)一如既往地堅(jiān)固，在我?guī)状蔚氖鹿十?dāng)中，第一次是被PASSAT倒車側(cè)撞，他速度比較大，我僅僅是裝飾條變形，另外某次不冷靜倒到別人的車上造成對(duì)方車燈損壞，自己也僅僅是掉漆，當(dāng)然我不是推薦去做碰撞來驗(yàn)證，只是說明POLO的堅(jiān)固性，另外正面高速碰撞在安全氣囊的基礎(chǔ)上，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)落下阻止更多的能量傳遞到駕駛室，并且踏板傳動(dòng)會(huì)斷裂，避免駕駛員腳受傷，還有燃爆式安全帶，這車很安全了，不過，還是安全駕駛最好

回答者：mapletree1872016-08-16 00:00