問答

對汽車性能的評價要從幾方面看?

提問者:emcenc2013-04-10 00:00

最佳答案

每一個人都希望有部安全可靠的車。但汽車的種類是那么繁多,一部車與安全部分有關的零件又是那么繁多。到底該選擇哪一部呢? 每部車幫助駕駛者躲避事故的能力各有不同。車頭對撞與側面碰撞是完全不一樣的,各種車的承受能力也各式各樣,因此就車輛的整體安全進行比較非常必要。但是,受各種條件和客觀因素限制,在一般的選車過程中,人們不可能都對這些情況了如指撐,因此了解專業(yè)人士如何對汽車安全進行檢驗,應該是購車者掌握"如何判斷汽車安全性的優(yōu)劣"最基本,最簡捷的好辦法。 現(xiàn)在就讓我們一起來看看在美國的同行們是如何做的。 在美國的車輛碰撞防護檢測通常由兩個機構進行。一個是美國公路安全委員會(NHTSA),為政府機構;一個是美國公路安全保險協(xié)會(IHS),這是由保險業(yè)資助的私人組織。但同一機構的評價未必良好的。反之亦然。另外,由于這兩個機構提供的檢測結果主要是汽車的被動安全指標,因此對于購車者來說,要從這些不同的信息中得到正確的判斷是很困難的。 為幫助購車者,美國的各種汽車類的期刊雜志都有專門的評車記者,他們會根據(jù)自己對每部車的檢驗報告,結合各種因素,提供給購車者更加通俗詳細的最流行的車輛的安全性能參考。而這些評價會集中在汽車的主動安全上。 但是不管是誰,在評價一輛車的安全性時,都要檢測并評估每輛車的避免事故能力(制動性),緊急躲避能力(操控性)。在這兩個方面,有些車輛的安全性會表現(xiàn)得明顯地高于其他車輛。此外,其他預防事故的因此以及防撞性也是不會被忽視的。 避免事故能力 盡管眾多的事故原因統(tǒng)計或許不能反映客觀事實,但兩個最重要的因素是肯定的,一個是緊急制動,一個是緊急躲避。 車輛的緊急制動必須在盡可能短的距離內將車平穩(wěn)筆直停止。不得失控歪斜,這種測試分干濕兩種路面進行,并評估剎車系統(tǒng)的防抱死裝置。 緊急躲避能力 越安全的車越能在躲避事故中不失控,一般進行緊急躲避測試基于三項考查:第一,在雙線道上快速換道,類似駕駛員操控方向盤躲避路上的障礙。另兩項是評估車輛急轉彎和對各種彎道的應付能力。 其他預防事故的因素 加速,駕駛姿勢,視野,甚至座椅的舒適度都能影響到汽車的安全性能。一輛車加速性能快,可以使司機很容易地逃脫潛在的事故區(qū)域。駕駛的姿勢影響到視野和舒適。視野越好,越能提早發(fā)現(xiàn)事故跡象。座椅也有一定作用,盡管很微小。因座椅不舒服會造成疲乏,影響司機的警覺。 防撞性 如碰撞事故發(fā)生,一輛車對其乘客的防護能力就成為關鍵。美國政府的公路交通安全委員會的檢測,就主要是對車輛的這種能力進行檢查。 受檢驗的車將分兩次檢測:一次是以35英里每小時速度兩輛車前部正面相撞。一次是一輛車以每小時17英里行駛,另一輛車以每小時34英里速度從側面相撞。 一輛車保護其乘客的能力好不好要看他最初的設計和安全設備。包括安全帶及氣囊。每輛車都有一個可壓縮變形的空間,設計用來吸收和化解碰撞能量,使乘客艙的變形與撞擊力達到最小。車輛越是能夠化解這種能量,司機和乘客所遭受的傷害機會就越小。 政府所進行的碰撞試驗都是兩輛相同重量的車。但現(xiàn)實生活中,真正發(fā)生的碰撞事故往往是不同尺寸不同重量的車。正如IHS所宣稱的那樣,較大的和較重的車比較小的和較輕的車安全。這是因為,碰撞時,大的和沉重的車會把更多的能量發(fā)射到較小的車。另外大車的保險杠相對較高,碰撞事故發(fā)生時,大車的保險杠會撞擊到小車的保險杠之上,造成后者車體變形,這種力量沖入小車的脆弱部分會造成重大人身傷害。因此小車相對來說安全性能差一些。 買一輛車時,考慮其事故躲避能力和碰撞保護是件很重要的事。

回答者:hurenwang2016-04-10 00:00

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