提問者：2013-06-01 00:00
那位師傅能說下四缸的和6缸的氣門間隙怎么調(diào)整啊 最好詳細(xì)點 快而好的方法 謝謝了
調(diào)整氣門間隙的幾個絕竅 （1）不看正時記號調(diào)氣門間隙此方法不必看帶輪與飛輪上的正時記號，也不用看氣缸壓縮行程是否到達(dá)上止點，便可簡便、快速調(diào)整氣門間隙。 在調(diào)整氣門間隙前，先將配電器（分電器）蓋打開，當(dāng)白金張開且分火頭指向與配電器蓋所對應(yīng)的分火頭插線座孔位置時，該氣缸便處于壓縮行程上止點，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。此時就可以對氣缸的進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行檢查調(diào)整。然后按此方法依次逐氣缸檢查調(diào)整其它各氣門間隙。當(dāng)找一缸處于壓縮上止點時，可讓分火頭對準(zhǔn)一氣缸分火頭插線座孔位置便可。對無觸點分電器只要查看分火頭方向所指位置與分電器蓋所對應(yīng)的分火頭插線座孔位置相對應(yīng)，同樣可以檢查調(diào)整氣門間隙。 �。�2）逐缸調(diào)整氣門間隙操作方法如下（不受缸號、記號限制）： 調(diào)六缸汽、柴油發(fā)動機(jī)氣門間隙，如圖2～3所示。當(dāng)調(diào)一缸氣門間隙時，應(yīng)看六缸氣門搖臂的升降情況，若六缸進(jìn)、排氣門搖臂在某一位置同時停留（在搖臂升降時不能調(diào)），則對應(yīng)的一缸必定處于壓縮行程上止點，進(jìn)、排氣門均可調(diào)整；若調(diào)五缸時，看二缸搖臂；若調(diào)三缸時，看四缸搖臂；若調(diào)六缸時，看一缸搖臂。任意選其中之一，即可調(diào)整相應(yīng)氣缸的氣門間隙。由此可逐一調(diào)好各缸氣門間隙（此方法適應(yīng)偶數(shù)氣缸）。 �。�3）用“兩遍”法調(diào)好各氣缸氣門間隙 用“雙排不 進(jìn)”方法，將發(fā)動機(jī)各氣缸的工作順序劃分為四種情況�！半p”表示該缸的兩個氣門（進(jìn)、排氣門）均可以調(diào)整，“排”表示該缸只能調(diào)排氣門，“不”表示該缸的進(jìn)、排氣門均不能調(diào)，“進(jìn)”表示只能調(diào)該缸的進(jìn)氣門。如圖2．4所示。 現(xiàn)以四、六、八氣缸發(fā)動機(jī)氣門間隙的調(diào)整為例，說明四氣缸、六氣缸、V型8氣缸的氣門間隙調(diào)整。 1）四氣缸發(fā)動機(jī)，其工作順序為1～3～4～2。當(dāng)1缸活塞處于壓縮終了的上止點時，可調(diào)1缸的進(jìn)、排氣門，3缸的排氣門和2缸的進(jìn)氣門，然后將曲軸轉(zhuǎn)一圈，“雙一不”對調(diào)，“排一進(jìn)”對調(diào)，即可對剩余沒調(diào)整的氣門進(jìn)行調(diào)整。 2）六氣缸發(fā)動機(jī)，其工作順序為1～5～3～6～2～4。當(dāng)1缸活塞處于壓縮終了的上止點時，’可調(diào)1缸的進(jìn)、排氣門，3缸和5缸的排氣門，2缸和4缸的進(jìn)氣門，然后將曲軸轉(zhuǎn)一圈，再調(diào)剩余沒調(diào)的氣門。 3）v型8氣缸發(fā)動機(jī)，其工作順序為1～6～3～5～4～7～2～8。當(dāng)1缸活塞處于壓縮終了的上止點時，可調(diào)1缸、2缸、7缸、8缸的進(jìn)氣門，1缸、3缸、5缸和6缸的排氣門，4缸的進(jìn)、排氣門不能調(diào)；當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)到4缸處于壓縮終了的上止點時，再調(diào)剩余的8個沒調(diào)的氣門。 4）多氣缸發(fā)動機(jī)的工作順序判斷和氣門間隙的調(diào)整；搖轉(zhuǎn)曲軸，使一缸的進(jìn)（或排）氣門打開，繼續(xù)搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察下一個打開氣門（進(jìn)或排）的缸，一直到各缸的進(jìn)（或排）氣門都打開一遍，然后按照搖轉(zhuǎn)曲軸時，進(jìn)（或排）氣門打開的先后順序排列起來，即是該發(fā)動機(jī)的工作順序。然后根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作順序，再來選取以上所述的方法對氣門間隙調(diào)整。
回答者：2016-06-01 00:00
氣門間隙的調(diào)整方法是；口訣是（雙排不進(jìn)）。正轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)四缸的進(jìn)氣門一點頭，點火次序1342，調(diào)一缸的兩個三缸排四缸不調(diào)二缸進(jìn)，點火次序1243，一缸雙二缸排四缸不調(diào)三缸進(jìn)。六缸也可以這樣調(diào)。
提問者：au99982014-02-11
常見氣門間隙檢查和調(diào)整的方法有兩種： 一是逐缸調(diào)整法，即根據(jù)汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置后，可對此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整；調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸，按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。 二是采用兩次調(diào)整法，即搖轉(zhuǎn)曲軸
提問者：AlvinLou2013-06-02
動機(jī)工作時，由于汽門處在高溫下工作，氣門等機(jī)件因受熱膨脹而伸長，所以，必須在氣門冷態(tài)時預(yù)留一定的氣門間隙，以保證在氣門受熱膨脹伸長時，仍能使氣門與氣門座緊密配合。由于氣門長時間的工作，改變了原來的氣門間隙。所以，當(dāng)聽到氣
提問者：2013-04-16
氣門間隙的調(diào)整方法是；口訣是（雙排不進(jìn)）。正轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)四缸的進(jìn)氣門一點頭，點火次序1342，調(diào)一缸的兩個三缸排四缸不調(diào)二缸進(jìn)，點火次序1243，一缸雙二缸排四缸不調(diào)三缸進(jìn)。六缸也可以這樣調(diào)。
提問者：weitao_huang2013-04-24
轉(zhuǎn)到一缸上止點，1-3-4-2雙排不進(jìn)，四缸上止點反過來調(diào)就可以了
提問者：sos753152016-09-26
一、氣門間隙概念 在氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)時,氣門桿尾端與氣門搖臂端之間的間隙稱為氣門間隙。 二、檢查方法1、搖轉(zhuǎn)曲軸,使被檢氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)。 2、用厚薄規(guī)片插入氣門桿尾端與搖臂端之間來回拉動。用厚薄規(guī)進(jìn)行檢查，
提問者：ccxiff732015-08-07
