提問者：jj33772013-06-17 00:00
各位師傅，我的捷達(dá)王發(fā)動機(jī)時常抖動，去路攤維修店查找原因，他說要換氧傳感器，我想問一下，什么情況下要換氧傳感器，謝謝！
這要看具體情況:一般情況下捷達(dá)車在其ECU的出廠編程中,特別是在閉環(huán)工作條件下對于氧傳感器的依賴性特別大而按照燃油噴射發(fā)動機(jī)的工作原理也應(yīng)該是這樣的.氧傳感器能否正常工作和是否正常工作,也是發(fā)動機(jī)是否進(jìn)入閉環(huán)工作的重要標(biāo)志. 那么我們?nèi)绾稳ヅ袛喟l(fā)動機(jī)已經(jīng)進(jìn)入閉環(huán)工作可以去測試一下.其中有兩種方法: 1使用專用的大眾起車專用的故障診斷儀即VAG1552進(jìn)行檢測看看是否進(jìn)入閉環(huán)工作. 2使用普通的高阻抗數(shù)字式萬用表,將車發(fā)動后待溫度升至85攝氏度以上時從氧傳感器的插接處將萬用表接入（是從接頭的背后插進(jìn)去）但不能夠把下其接頭拔下,使之與傳感器進(jìn)行并聯(lián).這時傳感器的工作信號電壓應(yīng)該在01.至1.0伏之間連續(xù)不斷的進(jìn)行變換.而變換的速度我們稱之為循環(huán)時間長度,應(yīng)該在每分鐘20次或使每20秒8次. 如循環(huán)時間長度太慢則是氧傳感器內(nèi)部有堵塞,我們稱之為鉛中毒.如時間過快說明混合氣濃度太小叫做空燃比太大.如果徹底不動電壓始終停留在4.5伏左右說明有兩種問題:要么傳感器還了,要么傳感器的加熱線路有問題不供電,因為氧傳感器是要求在攝氏800度時才工作的.在傳感器內(nèi)部有一個電阻加熱器供電給加熱器供電的.電壓應(yīng)在12伏. 如果進(jìn)行循環(huán)但不是在01.至1.0伏之間范圍變小如:0.3至0.7伏之間證明有輕微的鉛中毒,只須將氧傳感器拆下來用一瓶化油器清洗劑進(jìn)行清洗即可. 你可以先作基本判斷一下發(fā)動著車以后使工作溫度升到70度后急踩油門幾次,或踩油門及加速,看看是否為是否冒出很多的煙,進(jìn)行初步判斷,如不冒煙就不是氧傳感器壞了.
回答者：myfeibl698532016-06-17 00:00
絕對不可以。氧傳感器不能夠接觸任何化學(xué)液體【除了其工作環(huán)境以外的其他化學(xué)物】。 也不可以碰撞，摔擊。否則就不能正常工作。 如果的確需要對氧傳感器進(jìn)行清潔--可以使用軟質(zhì)的銅刷進(jìn)行積碳的刷除，再使用壓縮氣體吹除干凈。
提問者：tf5552802013-09-09
進(jìn)氣壓力傳感器(MAP)：提供一個信號給電腦ECU，ECU將其值通過計算后直接輸出，并且隨進(jìn)氣管內(nèi)真空度的不同，其輸出值也不同，其范圍一般在0～5．12V、0～255kPa或0～75.3in.Hg。 2．空氣流量
提問者：woaiqiangyi2015-07-22
自診斷系統(tǒng)具有以下功能：① 檢測電子控制系統(tǒng)的故障。② 將故障代碼存儲在 ECU 的存儲單元中。③ 提示駕駛員 ECU 已檢測到故障，應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛。④ 啟用故障保護(hù)功能，確保車輛安全運(yùn)行。⑤ 協(xié)助維修人員查找故障，為故障診
提問者：hydemylove2013-08-07
可以，但沒有任何功效。汽車氧傳感器要專用的脫碳清洗劑來洗才有用。
提問者：kun7252016-12-07
今天終于動手清洗了三元催化器氧傳感器. 時間:早上6:00 清洗劑:淘寶網(wǎng)購專用三元催化器氧傳感器清洗劑, 輔助用品:磚頭兩塊. 過程:啟動發(fā)動機(jī)后,開到外面慢速熱車。十分鐘后，水溫升至正常，立即返回停車場，熄火
提問者：y73362832013-06-30
你這是清洗節(jié)氣門以后沒有裝配好造成的進(jìn)氣漏氣發(fā)動機(jī)發(fā)沖。 氧傳感器不用換 進(jìn)氣進(jìn)多了造成電腦控制噴油增加而怠速升高，氧傳感器只要廢氣沒有冒黑煙就不用換。冒黑煙說明混合氣濃了當(dāng)然造成混合氣濃的原因很多。信號低有時是導(dǎo)線老化
提問者：xxxx22485592013-07-04
