煤礦安全規(guī)程對軌道運輸?shù)囊?guī)定

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第三百四十七條 瓦斯礦井中使用機車運輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定： （一）低瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運輸巷道內(nèi)，可使用架線電機車，但巷道必須使用不燃性材料支護(hù)。 （二）在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運輸巷道內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。如果使用架線電機車，必須遵守下列規(guī)定： 1．沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護(hù)； 2．有瓦斯涌出的掘進(jìn)巷道的回風(fēng)流，不得進(jìn)入有架線的巷道中； 3．采用炭素滑板或其他能減小火花的集電器； 4．架線電機車必須裝設(shè)便攜式甲烷檢測報警儀。 （三）掘進(jìn)的巖石巷道中，可使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。 （四）瓦斯礦井的主要回風(fēng)巷和采區(qū)進(jìn)、回風(fēng)巷內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。 （五）煤（巖）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，如果在全風(fēng)壓通風(fēng)的主要風(fēng)巷內(nèi)使用機車運輸，必須使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。 第三百四十八條 機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中，嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。 第三百四十九條 必須定期檢修機車和礦車，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。 機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正�；蚍辣�部分失去防爆性能時，都不得使用該機車。 第三百五十條 采用礦用防爆型柴油動力裝置時，應(yīng)遵守下列規(guī)定： （一）排氣口的排氣溫度不得超過70℃，其表面溫度不得超過150℃。 （二）排出的各種有害氣體被巷道風(fēng)流稀釋后，其濃度必須符合本規(guī)程第一百條的規(guī)定。 （三）各部件不得用鋁合金制造，使用的非金屬材料應(yīng)具有阻燃和抗靜電性能。油箱及管路必須用不燃性材料制造。油箱的最大容量不得超過8h的用油量。 （四）燃油的閃點應(yīng)高于70℃。 （五）必須配置適宜的滅火器。 第三百五十一條 采用機車運輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定： （一）列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。 （二）正常運行時，機車必須在列車前端。 （三）同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機動車輛。如果需要行駛時，必須經(jīng)井下運輸調(diào)度站同意。 （四）列車通過的風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過時能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置。 （五）巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。 （六）必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。非危險情況，任何人不得使用緊急停車信號。 （七）2機車或2列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m的距離。 （八）列車的制動距離每年至少測定1次。運送物料時不得超過40m；運送人員時不得超過20m。 （九）在彎道或司機視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號；在新建和改擴建的大型礦井井底車場和運輸大巷，應(yīng)設(shè)置信號集中閉塞系統(tǒng)。 第三百五十二條 新建或改擴建的礦井中，對運行7t及其以上機車或3t及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于30kg/m的鋼軌。 第三百五十三條 礦井軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。主要運輸巷道軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求： （一）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。 （二）直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。 （三）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。 （四）在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。 （五）軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實。對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。 同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。 礦井軌道使用期間應(yīng)加強維護(hù)，定期檢修。 第三百五十四條 架線電機車運行的軌道應(yīng)符合下列要求： （一）兩平行鋼軌之間，每隔50m應(yīng)連接1根斷面不小于50mm2的銅線或其他具有等效電阻的導(dǎo)線。 （二）線路上所有鋼軌接縫處，必須用導(dǎo)線或采用軌縫焊接工藝加以連接。連接后每個接縫處的電阻，不得大于下列規(guī)定： 1.15kg/m鋼軌，0.00027Ω； 2.18kg/m鋼軌，0.00024Ω； 3.22kg/m鋼軌，0.00021Ω； 4.24kg/m鋼軌，0.00020Ω； 5.30kg/m鋼軌，0.00019Ω； 6.33kg/m鋼軌，0.00018Ω； 7.38kg/m鋼軌，0.00017Ω； 8.43kg/m鋼軌，0.00016Ω。 （三）不回電的軌道與架線電機車回電軌道之間，必須加以絕緣。第一絕緣點設(shè)在2種軌道的連接處；第二絕緣點設(shè)在不回電的軌道上，其與第一絕緣點之間的距離必須大于1列車的長度。對絕緣點必須經(jīng)常檢查維護(hù)，保持可靠絕緣。 在與架線電機車線路相聯(lián)通的軌道上有鋼絲繩跨越時，鋼絲繩不得與軌道相接觸。 第三百五十五條 架線電機車使用的直流電壓，不得超過600V。 第三百五十六條 自軌面算起，電機車架空線的懸掛高度應(yīng)符合下列要求： （一）在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道與運輸巷道交叉的地方不小于2m；在不行人的巷道內(nèi)不小于1.9m。 （二）在井底車場內(nèi)，從井底到乘車場不小于2.2m。 （三）在地面或工業(yè)場地內(nèi)，不與其他道路交叉的地方不小于2.2m。 第三百五十七條 電機車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于0.2m。懸吊絕緣子距電機車架空線的距離，每側(cè)不得超過0.25m。電機車架空線懸掛點的間距，在直線段內(nèi)不得超過5m，在曲線段內(nèi)不得超過表4規(guī)定值。 第三百五十八條 長度超過1.5km的主要運輸平巷，上下班時應(yīng)采用機械運送人員。 嚴(yán)禁使用固定車廂式礦車、翻轉(zhuǎn)車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運送人員。 第三百五十九條 用人車運送人員時，應(yīng)遵守下列規(guī)定： （一）每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。 （二）嚴(yán)禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。 （三）列車行駛速度不得超過4m/s。 （四）人員上下車地點應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)分段開關(guān)或自動停送電開關(guān)，人員上下車時必須切斷該區(qū)段架空線電源。 （五）雙軌巷道乘車場必須設(shè)信號區(qū)間閉鎖，人員上下車時，嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘車場。 第三百六十條 乘車人員必須遵守下列規(guī)定： （一）聽從司機及乘務(wù)人員的指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護(hù)鏈。 （二）人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。 （三）列車行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴(yán)禁上、下車和在車內(nèi)站立。 （四）嚴(yán)禁在機車上或任何2車箱之間搭乘。 （五）嚴(yán)禁超員乘坐。 （六）車輛掉道時，必須立即向司機發(fā)出停車信號。 嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車。 第三百六十一條 井下蓄電池充電室內(nèi)必須采用礦用防爆型電氣設(shè)備。測定電壓時，可使用普通型電壓表，但必須在揭開電池蓋10min以后進(jìn)行。 井下礦用防爆型蓄電池電機車的電氣設(shè)備，必須在車庫內(nèi)打開檢修。 第三百六十二條 人力推車時，必須遵守下列規(guī)定： （一）1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m。 （二）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。 （三）嚴(yán)禁放飛車。 巷道坡度大于7‰時，嚴(yán)禁人力推車。 第三百六十三條 各種車輛的兩端必須裝置碰頭，每端突出的長度不得小于100mm。 第三百六十四條 不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。 第三百六十五條 人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過50m時，應(yīng)采用機械運送人員。 第三百六十六條 傾斜井巷運送人員的人車必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器。當(dāng)斷繩時，防墜器能自動發(fā)生作用，也能人工操縱。 第三百六十七條 傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設(shè)有手動防墜器把手或制動器把手的位置上。 每班運送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，并必須先放1次空車。 第三百六十八條 用架空乘人裝置運送人員時應(yīng)遵守下列規(guī)定： （一）巷道傾角不得超過設(shè)計規(guī)定的數(shù)值。 （二）蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7m，運行速度不得超過1.2m/s，乘坐間距不得小于5m。 （三）驅(qū)動裝置必須有制動器。 （四）吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣。 （五）在下人地點的前方，必須設(shè)有能自動停車的安全裝置。 （六）在運行中人員要坐穩(wěn)，不得引起吊桿擺動，不得手扶牽引鋼絲繩，不得觸及鄰近的任何物體。 （七）嚴(yán)禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。 （八）每日必須對整個裝置檢查1次，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。 第三百六十九條 斜井人車必須設(shè)置使跟車人在運行途中任何地點都能向司機發(fā)送緊急停車信號的裝置。 多水平運輸時，從各水平發(fā)出的信號必須有區(qū)別。人員上、下地點應(yīng)懸掛信號牌。任一區(qū)段行車時，各水平必須有信號顯示。 第三百七十條 傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時必須遵守下列規(guī)定： （一）在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。 （二）在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。 （三）在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點的阻車器。 （四）在上部平車場接近變坡點處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。 （五）在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。 （六）在各車場安設(shè)甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。 上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方準(zhǔn)打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。 第三百七十一條 傾斜井巷使用絞車提升時必須遵守下列規(guī)定： （一）軌道的鋪設(shè)質(zhì)量符合本規(guī)程第三百五十三條的規(guī)定，并采取軌道防滑措施。 （二）托繩輪（輥）按設(shè)計要求設(shè)置，并保持轉(zhuǎn)動靈活。 （三）傾斜井巷上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據(jù)巷道傾角、設(shè)計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定，并有1.5倍的備用系數(shù)。 （四）串車提升的各車場設(shè)有信號硐室及躲避硐；運人斜井各車場設(shè)有信號和候車硐室，候車硐室具有足夠的空間。 第三百七十二條 斜井提升時，嚴(yán)禁蹬鉤、行人。 運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險時，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號。

回答者：hnchenning2016-03-11 00:00