提問者:realmadridgo2014-03-08 00:00
一輛1997年產(chǎn)上海桑塔納GLI轎車,累計(jì)行駛12.2萬km,發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),轉(zhuǎn)向助力泵發(fā)出“嗡嗡”響聲,當(dāng)左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)異響加重。該車在1個(gè)月內(nèi)更換了2個(gè)轉(zhuǎn)向助力泵,換上第1個(gè)轉(zhuǎn)向助力泵時(shí)使用了約20天噪聲便出現(xiàn),第2個(gè)則只用了7天同樣的問題便又出現(xiàn)。據(jù)維修技術(shù)人員介紹,他們進(jìn)貨渠道正規(guī),此配件已售出多臺(tái),均未出現(xiàn)過類似問題。 經(jīng)拆檢已換的泵體,未發(fā)現(xiàn)異常磨損。將車停駛在平坦路面,通過全面的目視檢查發(fā)現(xiàn),液壓管路、泵體及方向機(jī)無漏油現(xiàn)象,儲(chǔ)液罐內(nèi)液壓油在上限與下限之間,傳動(dòng)帶松緊適度,只是液壓油呈黑色有變質(zhì)現(xiàn)象(圖1)。通過試車發(fā)現(xiàn),左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤,轉(zhuǎn)向加力正常,在行駛中轉(zhuǎn)向穩(wěn)定且靈活,未出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí)跑偏、沉重與發(fā)飄現(xiàn)象,且轉(zhuǎn)向回位良好。 難道真的是泵內(nèi)異常磨損產(chǎn)生的噪聲?據(jù)車主講換上新泵后,從未發(fā)現(xiàn)缺油漏油現(xiàn)象。而此泵只使用了不足10天,應(yīng)不是泵內(nèi)磨損所致。如果泵內(nèi)壓力閥與流量閥不良,將會(huì)使壓力過低,表現(xiàn)為轉(zhuǎn)向沉重;如果壓力過高,會(huì)因動(dòng)力缸左右壓差過大,行駛中會(huì)出現(xiàn)方向自動(dòng)跑偏現(xiàn)象;如果轉(zhuǎn)向分配閥工作不良或內(nèi)部泄漏,會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重;如果轉(zhuǎn)向分配閥卡滯,會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向回位不良;如果分配閥芯與閥套配合間隙不良,也會(huì)發(fā)生跑偏與發(fā)飄現(xiàn)象。經(jīng)過以上測試與分析,顯然不符合以上任何一種情況,看來轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部件工作良好,更不存在不良磨損現(xiàn)象。 至此修理工作陷入困境,檢修中發(fā)現(xiàn)的惟一異常之處就是液壓油存在變質(zhì)過臟現(xiàn)象。使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤數(shù)次,待液壓油溫上升至正常工作溫度(約80℃左右),旋掉儲(chǔ)液缸罩蓋,用手按住中間彈簧,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),在觀察油面時(shí),除了發(fā)現(xiàn)液壓油過臟,還發(fā)現(xiàn)液壓油在流動(dòng)過程中不時(shí)有氣泡冒出液面。莫非是因氣泡隨液壓油的流動(dòng)進(jìn)入泵體,在泵內(nèi)受到擠壓而產(chǎn)生氣動(dòng)噪聲?果真如此的話,那么氣泡又是怎樣產(chǎn)生的呢?經(jīng)過深入分析,筆者認(rèn)為是儲(chǔ)液缸內(nèi)的濾芯堵塞導(dǎo)致上述現(xiàn)象。 為什么濾芯堵塞會(huì)產(chǎn)生如此大的噪聲呢?液壓油臟污會(huì)使濾芯堵塞,濾芯堵塞之后,會(huì)使濾芯內(nèi)外兩側(cè)壓差過大,因此會(huì)使油面處于不穩(wěn)定狀態(tài)。在油面變化的情況下,由于內(nèi)側(cè)處于過大負(fù)值,很容易就會(huì)使空氣混入進(jìn)油管(圖2),傳至泵內(nèi)受到擠壓而產(chǎn)生氣動(dòng)噪聲。 更換一個(gè)轉(zhuǎn)向助力泵濾芯,并對轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)進(jìn)行徹底清洗,換上純凈的標(biāo)準(zhǔn)液壓油,試車發(fā)現(xiàn)故障徹底排除。 實(shí)際上,在大眾系列車型中,不僅濾芯堵塞會(huì)產(chǎn)生噪聲,如果濾芯損壞或移位亦會(huì)產(chǎn)生氣動(dòng)噪聲。這是因?yàn)闉V芯具有2個(gè)作用:一是過濾系統(tǒng)內(nèi)的沉積物與雜質(zhì),二是在回油口壓力過高時(shí),起到消除脈動(dòng)的作用,防止產(chǎn)生氣泡,以使油面平靜。因此,當(dāng)轉(zhuǎn)向助力泵出現(xiàn)異常響聲時(shí)候,就應(yīng)該察看濾芯是否堵塞,并對液壓油進(jìn)行檢查。
回答者:cc9wirwoh2016-03-08 00:00
加助力油的地方有個(gè)濾網(wǎng),可能就是那.不過好象堵不了 58車>>
提問者:ggeiamh2014-07-08
如果冷車時(shí)有熱車時(shí)沒有,說明過涼,助力油過粘,助力泵運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)勁。熱車也響就該檢查了。
提問者:hada198407072013-04-19
我的也是這種情況,去4S店檢查的時(shí)候,又沒了。4S店的師傅說是冷啟動(dòng)以后,油還沒有完全流動(dòng),也就是還沒用完全起到潤滑的效果,所以才有響聲。
提問者:牛車網(wǎng)2013-07-15
首先要檢查在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),是否有真空管漏氣,從而導(dǎo)致的異響。轉(zhuǎn)向助力泵損壞的話,第一反應(yīng)就是打方向很沉,而且打方向時(shí)轉(zhuǎn)向助力泵異響很大。根據(jù)您說輕打方向聲音減小的情況,要將車停駛平坦路面,全面目視檢查發(fā)現(xiàn),液壓管路、泵體
提問者:luxboy20002016-09-05
更換助力泵,助力泵泄壓,冷車時(shí)助力油濃泄壓小,反之熱車助力油濃度稀,泄壓快。 58車>>
提問者:eyhg8n6s32014-07-03
剎車液不用換啊,少的時(shí)候加點(diǎn),助力液也不用換,汽油濾清1萬公里換
提問者:yilugesang2013-03-09