提問者:匿名網(wǎng)友2014-06-29 00:00
我個人認為現(xiàn)在市面上顯然是四輪獨立空氣懸掛算是最好的,通過能力強,乘坐舒適性最佳,這套系統(tǒng)在路虎和奧迪等豪華車型上都有裝!
回答者:牛車網(wǎng)2016-06-29 00:00
有以下幾種: 1.拖曳臂式懸掛系統(tǒng) 拖曳臂式懸掛系統(tǒng)是專為后輪設(shè)計的懸掛系統(tǒng),像標(biāo)致車系、雪鐵龍車系、歐寶車系等歐洲轎車比較喜歡采用這種懸掛系統(tǒng)! 2.多連桿懸掛系統(tǒng) 多連桿懸掛系統(tǒng),又分為5連桿后懸掛和4連
提問者:nianyun11462014-05-17
一般來說,汽車的懸掛系統(tǒng)分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種,非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端,當(dāng)一邊車輪跳動時,另一側(cè)車輪也相應(yīng)跳動,使整個車身振動或傾斜;獨立懸掛的車軸分成兩段,每只車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下面
提問者:sfhvhj2013-11-09
沒有什么好與不好。。只有適合與不適合。。。 麥弗遜式簡單實用,是大多數(shù)轎車的首選,經(jīng)濟且使用。。 雙叉臂式懸掛運動性出色,一般在跑車上使用,也有一些偏向運動的轎車使用,但一般價格也較高。。 若是您是愛好運動的車主推薦雙叉
提問者:siwen39042013-03-03
汽車懸架的形式分為非獨立懸架和獨立懸架兩種:非獨立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端,當(dāng)一邊車輪跳動時,影響另一側(cè)車輪也作相應(yīng)的跳動,使整個車身振動或傾斜,汽車的平穩(wěn)性和舒適性較差,但由于構(gòu)造較簡單,承載力大,目前仍有部分
提問者:burberry5572013-02-26
簡單來說,懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統(tǒng)。 一般來說,汽車的懸掛系統(tǒng)分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種,非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端,當(dāng)一邊車輪跳動時,另一側(cè)車輪也相應(yīng)跳動,使整個車身振
提問者:zhiyu82211662013-02-22
(一)非獨立懸掛系統(tǒng) 非獨立懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點是兩側(cè)車輪由一根整體式車架相連,車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身的下面。非獨立懸掛系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、強度高、保養(yǎng)容易、行車中前輪定位變化小的優(yōu)
提問者:Upper欲望2013-03-08