提問者:wuli4482015-09-09 00:00
三菱機(jī)?
回答者:玩家22305732016-09-09 00:00
如果是液壓挺柱的氣門就不用調(diào)間隙。它是自調(diào)的。不過長安465的發(fā)動機(jī)貌似不是液壓挺柱的。你在冷車狀態(tài)下進(jìn)氣門2.3左右排氣門2.6左右,如果在熱車情況下應(yīng)加大二毫米, 液壓是機(jī)械行業(yè)、機(jī)電行業(yè)的一個(gè)名詞。液壓可以用
提問者:feng1982ok2015-10-27
一般呢,冷車時(shí)進(jìn)氣15絲,排氣20絲就可以了,你可以先轉(zhuǎn)到1缸調(diào)1缸兩只和2缸進(jìn)氣,在轉(zhuǎn)到3缸調(diào)3缸的2只和2缸的排氣
提問者:katherine41252013-03-30
動機(jī)工作時(shí),由于汽門處在高溫下工作,氣門等機(jī)件因受熱膨脹而伸長,所以,必須在氣門冷態(tài)時(shí)預(yù)留一定的氣門間隙,以保證在氣門受熱膨脹伸長時(shí),仍能使氣門與氣門座緊密配合。由于氣門長時(shí)間的工作,改變了原來的氣門間隙。所以,當(dāng)聽到氣
提問者:jinxing60rw2014-01-30
因?yàn)闅忾T是跟缸體接觸的, 缸體在運(yùn)動的時(shí)候發(fā)出了大量的熱 ,而氣門跟缸體接觸了以后熱量就會傳到氣門上 ,從而使氣門的伸長量增加。 如果不預(yù)先留出氣門間隙的話 ,當(dāng)汽車在冷狀態(tài)下氣門正好與缸體緊密觸,等到缸體變熱氣門因
提問者:elfinbin002013-04-05
氣門間隙,指的是發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)上面的進(jìn)氣氣門以及排氣氣門與由凸輪軸帶動的氣門搖臂之間的間隙,一般是使用過后或者輕微磨損后氣門間隙就會加大,發(fā)動機(jī)啟動后就會發(fā)出有規(guī)律的搖臂敲打氣門的響聲,這時(shí)候就是氣門間隙過大,需要調(diào)整,
提問者:sjn19702013-03-14
這個(gè)不一定,現(xiàn)在有液壓挺柱基本上取消了氣門間隙。
提問者:fenbin20082015-10-21