提問者：feng1982ok2015-10-27 00:00
如果是液壓挺柱的氣門就不用調間隙。它是自調的。不過長安465的發(fā)動機貌似不是液壓挺柱的。你在冷車狀態(tài)下進氣門2.3左右排氣門2.6左右，如果在熱車情況下應加大二毫米， 液壓是機械行業(yè)、機電行業(yè)的一個名詞。液壓可以用動力傳動方式 ，成為液壓傳動。液壓也可用作控制方式稱為液壓控制�！ ∫簤簜鲃邮且砸后w作為工作介質，利用液體的壓力能來傳遞動力。
回答者：wddfkdjzy442016-10-27 00:00
因為氣門是跟缸體接觸的， 缸體在運動的時候發(fā)出了大量的熱 ，而氣門跟缸體接觸了以后熱量就會傳到氣門上 ，從而使氣門的伸長量增加。 如果不預先留出氣門間隙的話 ，當汽車在冷狀態(tài)下氣門正好與缸體緊密觸，等到缸體變熱氣門因
提問者：elfinbin002013-04-05
這個不一定，現(xiàn)在有液壓挺柱基本上取消了氣門間隙。
提問者：fenbin20082015-10-21
就按您的車說吧。一般進氣門間隙可以調為0.20MM，排氣門間隙調為0.25MM，但是一定要在該缸的壓縮上止點調節(jié)。那樣準確度高。排氣門比進氣門高出0.05MM。因為進氣門的受熱膨脹大一些。希望可以幫到您~！~！
提問者：q5765015162013-11-30
一般呢，冷車時進氣15絲，排氣20絲就可以了，你可以先轉到1缸調1缸兩只和2缸進氣，在轉到3缸調3缸的2只和2缸的排氣
提問者：katherine41252013-03-30
動機工作時，由于汽門處在高溫下工作，氣門等機件因受熱膨脹而伸長，所以，必須在氣門冷態(tài)時預留一定的氣門間隙，以保證在氣門受熱膨脹伸長時，仍能使氣門與氣門座緊密配合。由于氣門長時間的工作，改變了原來的氣門間隙。所以，當聽到氣
提問者：jinxing60rw2014-01-30
氣門間隙，指的是發(fā)動機配氣機構上面的進氣氣門以及排氣氣門與由凸輪軸帶動的氣門搖臂之間的間隙，一般是使用過后或者輕微磨損后氣門間隙就會加大，發(fā)動機啟動后就會發(fā)出有規(guī)律的搖臂敲打氣門的響聲，這時候就是氣門間隙過大，需要調整，
提問者：sjn19702013-03-14
