提問者：blqck2013-03-06 00:00
有人這么說，真的嗎？為什么？ 要求有理有據(jù)的回答，要知其然知其所以然。
要弄清原因，首先要從發(fā)動機的冷卻原理說起。發(fā)動機工作時需要有正常的溫度環(huán)境（80~90）。如果溫度過高，發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)能自動改變冷卻水循環(huán)，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，減少冷卻水的循環(huán)從而保持必要溫度。實現(xiàn)循環(huán)自動變化的主要部件是發(fā)動機溫度傳感器sensor、節(jié)溫閥thermostat和磁風扇。 冷機啟動時，磁風扇處于停止狀態(tài)，節(jié)溫閥也處于關(guān)閉態(tài)，發(fā)動機冷卻液只在發(fā)動機水套里小循環(huán)，不易散熱，同時電腦受到溫度傳感器的溫度指數(shù)影響，會發(fā)出增加噴油、增大怠速閥門的開度的指令，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，有利于讓發(fā)動機迅速升溫；溫度正常后，噴油量和怠速閥門的開度都恢復常態(tài)。當溫度超過80~90度（各車略有不同），節(jié)溫閥打開，發(fā)動機水套里面的冷卻液通過節(jié)溫閥流經(jīng)散熱器radiator做大循環(huán)，通過車輛行駛產(chǎn)生的空氣流動，帶走大量的熱量，保持冷卻液的正常溫度。如果車速慢甚至停車但是不熄火，沒有流動空氣幫助散熱，發(fā)動機會很快升溫，這時溫度傳感器發(fā)出指令讓磁風扇啟動幫助散熱器散熱。 冬季里，發(fā)動機需要的是保溫而不是散熱！冬季由于受到流動空氣的影響，發(fā)動機的溫度不容易保持在80~90度之間，發(fā)動機會增加噴油量和改變點火提前角度來保持溫度，同時汽油的熱效率也大大不如熱天。另外，你為了保持正常的車速，會不知不覺地增加油門的開度。這些都會增加油耗。 再來談談開熱風是否費油的問題。回答是肯定的--開熱風肯定增加油耗！ 冬季發(fā)動機為了保持溫度，大都處于小循環(huán)；而當你打開熱風時，車內(nèi)冷空氣快速流經(jīng)heater core表面，實際上是為發(fā)動機的冷卻循環(huán)系統(tǒng)里面增加一個高效散熱器！其作用可想而知。 總而言之，冬天肯定比平時油耗高，甚至比夏天開空調(diào)還高；熱風開大開多了更加劇之。
回答者：ounuof2016-03-06 00:00
是的。 其實造成冬季油耗較高的原因主要有以下幾個方面： 1 汽油發(fā)動機在低溫下本身的熱效率比較低，由于環(huán)境溫度低，發(fā)動機會散失大量熱量，熱效率降低，燃料的部分能量被 用于保證發(fā)動機的正常運行； 2 冬季有時候需要
提問者：vu18042ln2015-12-12
夏天大晴天午后，大概需20分鐘以上，1/5—1/3升油 排量越小的車似乎耗油和時間越多。 汽油的換算分子式為C8H18，當量分子量為：114，CO2的分子量：44。93號汽油的密度為0.745左右。 汽油燃燒后尾氣
提問者：lianshi4732013-05-01
我們拋開其他因素我們單從理論來說冬天比較耗油因為 1 ）冬天特別是北方氣溫比較低 （發(fā)動機根據(jù)進氣溫度 水溫傳感器等傳感器的數(shù)據(jù)來修正噴油量）發(fā)動機為了能保持良好和穩(wěn)定的工況必須加大噴油量和增大點火提前角來使發(fā)動機達
提問者：a13766210702013-04-24
汽車空調(diào)的壓縮機是靠發(fā)動機提供動力的，開空調(diào)不僅耗費汽車燃料而且消耗汽車動力
提問者：zyjpy2013-04-30
1升左右
提問者：svikae1152013-06-18
其實這個是要根據(jù)車輛的時速來定是否開空調(diào)省油。 當時速低于60公里，那么打開窗戶關(guān)閉空調(diào)或者安裝個電風扇，確實可以省1升左右的油，這個原理比較簡單，通俗點就是車輛若低速行駛開空調(diào)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，轉(zhuǎn)速增加動力加大，自然油
提問者：司空見慣zje2013-04-09
