提問者：a13164905532014-06-28 00:00
車的發(fā)動機(jī)
豐田的VVT-i和本田的i-VTEC技術(shù)其實(shí)差不多,都是電控可變氣門升程技術(shù),只是這兩個公司各自為這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行了注冊,所以一個叫VVT-i,一個叫i-VTEC,還有現(xiàn)代的CVVT、三菱的MIVEC、馬自達(dá)的SVT等等,其實(shí)這些技術(shù)奔馳、寶馬、大眾等公司早就研發(fā)出來了,只是他們很低調(diào)而已,而不象豐田和本田在自己的車尾部貼上VVT-i或i-VTEC。如果說豐田和本田的發(fā)動機(jī)誰做得更好一點(diǎn),那當(dāng)然是本田,本田的每款同排量的發(fā)動機(jī)功率都要比豐田大,性能表現(xiàn)上比豐田要好,不過本田發(fā)動機(jī)的噪音比豐田稍大,本田車相對豐田車的優(yōu)勢就是發(fā)動機(jī)和運(yùn)動操控性了,而豐田車的優(yōu)勢比本田多,豐田的自動變速箱不錯,現(xiàn)在基本都是6檔手自一體變速箱或CVT無級變速箱了,而本田卻還是那老掉牙的5檔自動變速箱!這在豐田銳志和雅閣車上應(yīng)該是一個很好的例子,而且豐田車的舒適性要優(yōu)于本田,做工質(zhì)量也比本田要好,所以兩個品牌各自都有自己的優(yōu)勢。
回答者：zhaoyanjia2016-06-28 00:00
奧迪 3.0L V6雙頂置凸輪軸機(jī)械增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)(奧迪S4、S5) 寶馬 3.0L L6 N55雙頂置凸輪軸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)(寶馬135is) 寶馬 2.0L L4 N20雙頂置凸輪軸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動
提問者：jumps22222014-08-23
自然進(jìn)氣、渦輪增壓、機(jī)械增壓 將燃料與空氣送入引擎內(nèi)燃燒爆炸，才能產(chǎn)生動力推動車子。一般的引擎是利用汽缸內(nèi)產(chǎn)生的負(fù)壓，將外部空氣吸入，跟我們?nèi)祟愇】諝庖粯樱苑Q之為自然進(jìn)氣引擎，縮寫為NA（Natural
提問者：tokk139632013-11-18
個人感覺發(fā)動機(jī)性能主要就是 動力性（功率 扭矩）經(jīng)濟(jì)性（ 油耗 ）和排放 至于可靠性就是另一塊了 我們平常主要觀注的發(fā)動機(jī)性能也就是功率和扭矩這一塊了， 排量越大的發(fā)動機(jī)動力性越好 油耗也越高 增壓機(jī)動力性會很
提問者：soomerkoo2013-06-08
好是指什么？ 馬力最大？ 效率最高？ 油耗最��？ 性能最穩(wěn)定？ 如果單單指貴 那么布加迪W16 4渦輪 這個不驅(qū)動輪子，去驅(qū)動螺旋槳的話 就是飛機(jī)了
提問者：ooqhy2013-06-24
發(fā)動機(jī)好不好不是最關(guān)鍵，關(guān)鍵是看這款發(fā)動機(jī)與其車身是否匹配。 目前國內(nèi)10萬內(nèi)的小車中，論性能最突出的車型非標(biāo)致207莫屬，無論性能還是操控，207繼承了206的優(yōu)良傳統(tǒng)，成為小車中的運(yùn)動家，不過207的1.6
提問者：ktszte2013-03-16
汽車發(fā)動機(jī)4缸與6缸機(jī)的區(qū)別如下（ 比較前提條件是發(fā)動機(jī)的技術(shù)水平一致）： 1，壽命6缸長； 2，振動4缸大； 3，油耗6缸大； 4，馬力輸出6缸大； 5，扭力輸出6缸大； 6，環(huán)保4缸好； 7，價錢6
提問者：dingliu6642013-04-07
