提問(wèn)者：妳s1硪唯壹2014-08-29 00:00
三款車(chē)便宜要36.8萬(wàn)元貴達(dá)42.38萬(wàn)元緊湊型尺寸轎車(chē)絕算頂級(jí)車(chē)型支撐高售價(jià)基礎(chǔ)除色產(chǎn)品性能品牌影響力 其寶馬疑品牌號(hào)招力強(qiáng)近論際市場(chǎng)內(nèi)市場(chǎng)都原豪華車(chē)奔馳風(fēng)蓋銷(xiāo)量看寶馬已經(jīng)坐全球高檔車(chē)第金交椅論綜合實(shí)力寶馬要想全面超越奔馳尚需寶馬車(chē)系3系直銷(xiāo)售主力點(diǎn)論世界范圍內(nèi)都3系325i具代表性裝寶馬經(jīng)典直列6缸發(fā)機(jī) 奧迪緊隨其管寶馬否作競(jìng)爭(zhēng)手奧迪世界范圍內(nèi)前進(jìn)腳步謂快奧迪品牌獨(dú)厚優(yōu)勢(shì)先入主所謂官車(chē)影響奧迪內(nèi)銷(xiāo)量直讓寶馬羨慕已今早些候奧迪宣布銷(xiāo)量增率達(dá)60%雖寶馬相似增率奧迪更基數(shù)讓贊嘆奧迪銷(xiāo)量戶卻我今主角A4更級(jí)奧迪A6A4與寶馬3系直接較量奧迪反倒占便宜 沃爾沃通屬于豪華品牌或準(zhǔn)豪華品牌級(jí)般提所謂豪華品牌少能想沃爾沃特例獨(dú)行性格高籌品質(zhì)使與寶馬奧迪博弈本錢(qián)沃爾沃車(chē)安全性非突賣(mài)點(diǎn)盡管質(zhì)疑沃爾沃安全宣傳做更罷沃爾沃更關(guān)命形象已經(jīng)深入其實(shí)除安全性外行事低調(diào)、注重品質(zhì)、鮮明北歐風(fēng)格沃爾沃車(chē)特點(diǎn)沃爾沃車(chē)產(chǎn)化工作剛剛起步營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)尚難稱強(qiáng)S40與述兩車(chē)競(jìng)爭(zhēng)利 除品牌影響力稍遜些外S40總駕駛覺(jué)面并輸于兩手路面行駛沃爾沃S40帶輕松愜意享受座椅三款車(chē)柔軟內(nèi)外材料、工藝質(zhì)流發(fā)機(jī)力強(qiáng)勁沒(méi)任何增壓滯覺(jué)低增壓發(fā)機(jī)處往總安全性與沃爾沃汽車(chē)掛鉤試駕S40發(fā)現(xiàn)其運(yùn)性特別彎道性能非突轉(zhuǎn)向極精確、車(chē)身控制非詞語(yǔ)經(jīng)試車(chē)編輯嘴說(shuō)參加2007度車(chē)型評(píng)選車(chē)型受編輯喜車(chē) 寶馬325i依運(yùn)王測(cè)試數(shù)據(jù)完全能夠證明點(diǎn)寶馬3系運(yùn)轎車(chē)領(lǐng)域直別效仿楷模新車(chē)設(shè)計(jì)初目標(biāo)趕超寶馬寶馬桿旗直屹立深厚技術(shù)調(diào)校功底讓寶馬仍處領(lǐng)跑位彎道表現(xiàn)寶馬325i用完美形容量產(chǎn)轎車(chē)難找與比肩者寶馬能達(dá)水平完全運(yùn)執(zhí)著前50/50重量配直列6缸發(fā)機(jī)直寶馬汽車(chē)標(biāo)志代寶馬3系乘坐舒適性相重視座尺寸增加韌性懸架加精選輪胎使運(yùn)行普通路面覺(jué)非舒適 奧迪A4起運(yùn)兩款車(chē)主要轉(zhuǎn)向于輕座椅卻硬運(yùn)取向給駕車(chē)第印象點(diǎn)模糊A4實(shí)際彎道表現(xiàn)測(cè)試績(jī)都錯(cuò)前驅(qū)轎車(chē)類(lèi)拔萃A4值稱道力傳統(tǒng)系統(tǒng)2.0升渦輪增壓FSI直噴發(fā)機(jī)代表奧迪未發(fā)機(jī)技術(shù)發(fā)展向Multitronic級(jí)變速器沒(méi)換擋沖擊加速性能非同能保證發(fā)機(jī)直經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)相應(yīng)提升燃油經(jīng)濟(jì)性Multitronic級(jí)變速器帶7擋手模式增加駕駛樂(lè)趣 論何通眼光看待三、四十萬(wàn)元緊湊型轎車(chē)面面表現(xiàn)應(yīng)該都突三車(chē)總體表現(xiàn)各相同寶馬種骨純運(yùn)血統(tǒng)貴族舉手投足間停流露高貴神情同腿腳跟欲望哪怕極限欲望坐寶馬325i向盤(pán)即使再溫文雅潛意識(shí)快車(chē)沖能容忍車(chē)前面加塞沃爾沃平更像位儒雅紳士高傲卻冷漠其獨(dú)具安全設(shè)計(jì)理念安全設(shè)施讓車(chē)主覺(jué)受更關(guān)懷要輕易挑逗發(fā)起瘋簡(jiǎn)單寶馬奧迪能S40操控面表現(xiàn)能讓吃驚奧迪則像滿身高技術(shù)裝扮公哥身富貴家內(nèi)外兼修品質(zhì)超群稍微點(diǎn)讓摸著脾氣說(shuō)短跑健表現(xiàn)比較纏綿勸少運(yùn)場(chǎng)拿漂亮績(jī)單面反駁 測(cè)試績(jī)看三款具十足運(yùn)基歐系轎車(chē)差別并起步加速能力沃爾沃S40憑借2.5升渦輪增壓發(fā)機(jī)力拔籌奧迪依仗2.0升渦輪增壓FSI發(fā)機(jī)緊隨其寶馬靠自吸氣2.5升發(fā)機(jī)跟腳步應(yīng)該說(shuō)加速結(jié)意料渦輪增壓發(fā)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩發(fā)揮重要作用要說(shuō)寶馬2.5升自吸氣發(fā)機(jī)真含糊寶馬新鎂鋁合金發(fā)機(jī)帶Volvotronic全變量氣門(mén)系統(tǒng)功率與沃爾沃2.5升增壓發(fā)機(jī)相另外寶馬臺(tái)十先進(jìn)6擋自變速器更兼顧加速性燃油經(jīng)濟(jì)性 三車(chē)發(fā)機(jī)功率比沃爾沃220馬力、奧迪200馬力、寶馬218馬力扭矩相應(yīng)數(shù)值320、280250牛米渦輪增壓器提升扭矩面效明顯且扭矩更低轉(zhuǎn)速范圍發(fā)發(fā)機(jī)數(shù)值看沃爾沃加速間應(yīng)該能更快相較弱5擋手自體變速器恐怕拖些腿奧迪A4使用Multitronic級(jí)變速器比較先進(jìn)裝備理論能持續(xù)提供佳速比實(shí)現(xiàn)極限化加速考慮兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性及鏈條傳扭矩情況力損失般采用級(jí)變速器車(chē)型起步急加速都太莽撞A40100公/加速績(jī)能三車(chē)處于游水平 除直線加速性測(cè)試外寶馬其測(cè)試顯運(yùn)王本色180米繞樁102.4公/績(jī)其右雖奧迪沃爾沃100.2101.3公/績(jī)?nèi)鯇汃R325i取績(jī)?nèi)Q于色懸架、車(chē)身轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)輪胎匹配重要寶馬些面疑強(qiáng)研發(fā)能力調(diào)校經(jīng)驗(yàn)保證期與追隨者拉距離A4S40應(yīng)該欣慰《汽車(chē)族》雜志測(cè)試百余款轎車(chē)?yán)@樁績(jī)超100公/屬鳳毛麟角 制績(jī)寶馬325i色與奧迪A4差距微乎其微反倒安全性著稱沃爾沃S40掉面寶馬奧迪38.338.4米百公/初速緊急制距離相色績(jī)制程平均減速度別1.04g1.03g沃爾沃S40相應(yīng)績(jī)別40.1米1.00g并能據(jù)說(shuō)沃爾沃安全性差S4O安全理念、安全設(shè)計(jì)面獨(dú)安全配置標(biāo)準(zhǔn)高般路況駕駛覺(jué)S40制踏板前段點(diǎn)柔雖能避免制猛帶沖擊往往需要較深踩剎車(chē)與相A4制程某些點(diǎn)造偶爾沖擊325i則顯性點(diǎn) 噪音測(cè)試績(jī)沒(méi)太差別跟實(shí)際駕駛受基本致整體噪音控制較低水平本控制噪音并運(yùn)型轎車(chē)強(qiáng)項(xiàng)些強(qiáng)調(diào)運(yùn)車(chē)輛反要突某部噪聲發(fā)機(jī)排氣聲胎噪說(shuō)明力強(qiáng)勁突貼覺(jué)考慮三部車(chē)都屬于高檔品牌強(qiáng)調(diào)運(yùn)同沒(méi)忽視舒適性追求噪音良控制屬理所 三款車(chē)裝備水平都比較高除高性能發(fā)機(jī)、帶手模式自變速器外追求運(yùn)效車(chē)哪能少態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)能別看蓬勃興起主安全配置真要遇著危險(xiǎn)情況確實(shí)管用我沒(méi)嘗試做危險(xiǎn)作辦公樓庫(kù)停車(chē)場(chǎng)塑膠路面稍微進(jìn)行些急加速、急拐彎作三輛車(chē)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)都能適發(fā)揮作用用車(chē)輪制式抵御車(chē)身確偏航 試駕車(chē)售價(jià)別寶馬325i42.38萬(wàn)元、奧迪A439.91萬(wàn)元、沃爾沃S40要36.80萬(wàn)元與般理解品牌價(jià)值排序相符價(jià)位差值比較合理內(nèi)產(chǎn)產(chǎn)品系列看奧迪A4型號(hào)價(jià)格覆蓋28.34萬(wàn)元50.09萬(wàn)元廣闊區(qū)間寶馬3系5種規(guī)格價(jià)格區(qū)間30.8萬(wàn)元46.1萬(wàn)元相比沃爾沃S40目前兩種車(chē)型別30.5萬(wàn)元2.4i36.8萬(wàn)元T5看奧迪A4雖汽-眾奧迪品牌銷(xiāo)售主力車(chē)型憑借良銷(xiāo)售渠道、型號(hào)齊全車(chē)海戰(zhàn)術(shù)何愁市場(chǎng)沒(méi)立足寶馬3系更憑借品牌影響力突且妥協(xié)運(yùn)性能消費(fèi)者追求象許廠家追逐目標(biāo)作者沃爾沃S40必氣餒獨(dú)特風(fēng)格、優(yōu)良品質(zhì)、再加能給家?guī)@喜性能前景越越光明
回答者：licjlw2016-08-29 00:00
沃爾沃XC60這款車(chē)是有手剎的，但不是傳統(tǒng)的手拉或腳踩式機(jī)械手剎，而是電子手剎！該手剎是用按扭控制的，按一下按扭手剎則啟動(dòng)，拔出則解除手剎狀態(tài)，另外如果車(chē)輛推入D檔或R檔踩油門(mén)自動(dòng)解除手剎狀態(tài)。電子手剎按紐位置如下圖所示
提問(wèn)者：yihuai73332013-04-29
T5的是2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，直列4缸，最大馬力213匹，最大功率157KW。 T6的是3.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，直列6缸，最大馬力305匹，最大功率224KW。 對(duì)比這個(gè)數(shù)據(jù)，2.0T的排放量肯定低于3.0T的
提問(wèn)者：ankbwo2014-02-11
在說(shuō)馬3的性能前，我更愿意先說(shuō)說(shuō)這款車(chē)的國(guó)產(chǎn)坎坷路。2006年3月，馬自達(dá)3正式走下了重慶長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的生產(chǎn)線，并以17.98萬(wàn)元和16.98萬(wàn)元的價(jià)格出現(xiàn)在了熱鬧非凡的國(guó)內(nèi)車(chē)市里。這個(gè)曾獲過(guò)全球60多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的小車(chē)雖然
提問(wèn)者：z8qtz8q57j2013-07-04
避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn) 停車(chē)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗遠(yuǎn)大于正常行駛時(shí)，因此，長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)動(dòng)車(chē)輛，比如停車(chē)等人時(shí)，最好熄火�！ ”M可能避免急剎急起 柔和、平順的駕駛方式最省油，在起步階段，盡量避免猛踩油門(mén)，正確的方法是平順加速，
提問(wèn)者：tony_zhan2014-02-17
行車(chē)電腦的顯示方式問(wèn)題，默認(rèn)怠速停車(chē)時(shí)瞬間耗油是滿油（99.9）。
提問(wèn)者：gveanv2013-07-05
中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)新技術(shù)并不熟悉，讓我們首先來(lái)認(rèn)識(shí)自動(dòng)啟停系統(tǒng)這個(gè)新技術(shù)。汽車(chē)專(zhuān)家表示，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停就是在車(chē)輛行駛過(guò)程中臨時(shí)停車(chē)(例如等紅燈)的時(shí)候，自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)
提問(wèn)者：EVYC2013-09-03
